[實用新型]一種換電重卡電池箱的鎖緊機構及換電重卡

有效

• 申請號: 202122307199.0
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN215921947U
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 商艷春;史建輝;黃生航
• 申請（專利權）人: 湖南行必達網聯科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60K1/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 吳歡燕

本實用新型提供一種換電重卡電池箱的鎖緊機構，用于車架與電池箱之間的連接；換電重卡電池箱的鎖緊機構包括鎖緊組件；鎖緊組件包括：鎖鉤，直線驅動件和固定架，鎖鉤包括：鉤塊、固定于鉤塊上方的上鉸接架、固定于鉤塊下方的下鉸接架，鉤塊上設有鉤槽；固定架包括支架板和與支架板下部固定相連的水平架，支架板的上部與缸筒鉸接，下鉸接架的下端與水平架鉸接；換電重卡電池箱的鎖緊機構還包括與鉤塊配合使用的鎖塊；本實用新型還提供一種換電重卡，包括車架、電池箱以及如上所述的換電重卡電池箱的鎖緊機構。與現有技術相比，本實用新型的換電重卡電池箱的鎖緊機構安裝于車架上，其結構簡單，安裝方便，成本較低，可滿足換電車輛的換電需求。

技術領域

本實用新型涉及新能源車輛技術領域，尤其涉及一種換電重卡電池箱的鎖緊機構及換電重卡。

背景技術

近年來，依靠動力電池作為驅動能源的新能源車輛發展勢頭非常迅猛，但在重型卡車領域，由于用電量大，電池充時間較長，因此大多為換電型重型卡車。在換電型重型卡車中，需要采用鎖緊機構將電池箱固定在重型卡車上，此外，在需要換電時，又需要鎖緊機構解除對電池箱的固定。

現有技術中，中國專利CN110920461A公開了一種重卡換電側插式鎖止機構，包括氣缸、鎖止銷連接機構、鎖止銷以及鎖止主體；其中，所述氣缸的推桿頂推端連接所述鎖止銷連接機構的一端，所述鎖止銷連接機構的另一端連接所述鎖止銷，所述鎖止主體上開設有與所述鎖止銷的形狀、大小相吻合適配的鎖止孔，所述鎖止銷在所述氣缸的作用下通過所述鎖止銷連接機構頂推插入所述鎖止孔之中。

現有技術的不足在于，現有技術中的側插式鎖止機構的結構較為復雜，需要各種精密襯套配合鎖銷前后運動，且各種襯套采購成本較高，維修困難。

實用新型內容

本實用新型提供一種鎖緊組件，用以解決現有技術中的重卡換電側插式鎖止機構結構復雜且成本高的缺陷，本實用新型提供一種鎖緊組件安裝于車架上，可滿足換電車輛的換電需求，且結構簡單，安裝方便，成本較低。

本實用新型提供一種換電重卡電池箱的鎖緊機構，所述換電重卡電池箱的鎖緊機構用于車架與電池箱之間的連接；所述換電重卡電池箱的鎖緊機構包括鎖緊組件和安裝于電池箱上的鎖塊；所述鎖緊組件包括：

鎖鉤，所述鎖鉤包括：鉤塊、固定于所述鉤塊上方的上鉸接架、固定于所述鉤塊下方的下鉸接架，所述鉤塊上設有鉤槽；

直線驅動件，所述直線驅動件包括缸筒和與所述缸筒滑動相連的缸桿，所述缸桿遠離所述缸筒的一端與所述上鉸接架頂端鉸接；

固定架，所述固定架包括支架板和與所述支架板下部固定相連的水平架，所述支架板的上部與所述缸筒鉸接，所述下鉸接架的下端與所述水平架鉸接；

所述鎖緊組件具有鎖緊狀態和打開狀態，當所述鎖緊組件處于鎖緊狀態時；所述鉤塊與所述鎖塊扣合；當所述鎖緊組件處于打開狀態時，所述鉤塊與所述鎖塊分離。

根據本實用新型提供的一種換電重卡電池箱的鎖緊機構，所述支架板包括分別設于所述缸筒兩側的兩個支架板，兩個所述支架板的下端分別固定于所述水平架的兩側。

根據本實用新型提供的一種換電重卡電池箱的鎖緊機構，所述下鉸接架包括相對設置的兩個鉸接架板，兩個所述鉸接架板的上端與所述鉤塊固定連接，兩個所述鉸接架板的下端通過銷軸與所述水平架鉸接。

根據本實用新型提供的一種換電重卡電池箱的鎖緊機構，所述支架板整體為角部倒圓的三角板狀，所述支架板上設有貫穿其上的減重孔。

根據本實用新型提供的一種換電重卡電池箱的鎖緊機構，所述鎖塊包括鎖凸起和分別固定于所述鎖凸起兩端的安裝耳，所述安裝耳上設有貫穿其上的安裝孔。