[實(shí)用新型]直線門(mén)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122302041.4
• 申請(qǐng)日: 2021-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215671728U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李忠霞;王一;雷干鳳;陳秋進(jìn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東啟功實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/635
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/635
• 代理公司: 佛山東平知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44307
• 代理人: 黃紹彬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直線門(mén)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，它包括電機(jī)固定座、電機(jī)組件、設(shè)置在門(mén)排底側(cè)的齒條、連接于電機(jī)組件與齒條之間的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)齒輪和與電機(jī)齒輪嚙合傳動(dòng)的長(zhǎng)齒輪，齒條的齒牙橫朝向?yàn)殚T(mén)排的側(cè)向，與長(zhǎng)齒輪嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及直線門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種直線門(mén)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在平移門(mén)大部分都是電動(dòng)平移門(mén)，具有多功能的特點(diǎn)，其門(mén)體對(duì)抗風(fēng)載要求較嚴(yán)，適合在各種廠房建筑結(jié)構(gòu)上安裝。目前，電動(dòng)平移門(mén)常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式有帶導(dǎo)軌的和不帶導(dǎo)軌的，帶導(dǎo)軌的平移門(mén)的具體結(jié)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在通道的一側(cè)，通道橫向設(shè)置導(dǎo)軌，門(mén)體的下部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪嚙合的齒條和可沿導(dǎo)軌滾動(dòng)的滾輪,通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)門(mén)體沿導(dǎo)軌左右平移，完成開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)的動(dòng)作，控制系統(tǒng)的所有線路都能藏于控制箱內(nèi)，安全性能好。但是，缺點(diǎn)是導(dǎo)軌需要橫跨整個(gè)通道，車(chē)輛需要壓迫裝有導(dǎo)軌的底面，使得導(dǎo)軌容易受到損壞，影響門(mén)體的運(yùn)行的流暢性。而無(wú)軌的平移門(mén)，由于不帶導(dǎo)軌，因此對(duì)門(mén)排的導(dǎo)向要求較高。如中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?00820108755.3，一種無(wú)軌電動(dòng)直線門(mén)，包括設(shè)置于通道上的門(mén)體與位于通道一側(cè)的裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速裝置的機(jī)箱，其特點(diǎn)為：所述門(mén)體由門(mén)扇與底軌固接而成，該門(mén)扇的長(zhǎng)度略長(zhǎng)于所述通道寬度，所述底軌的長(zhǎng)度長(zhǎng)于所述門(mén)扇的長(zhǎng)度，其長(zhǎng)出部分后端與該門(mén)扇后端上部?jī)A斜安裝一固定桿；該底軌的前端懸于地面之上，其后端與所述通道一側(cè)設(shè)置的２個(gè)滾輪組套接，所述底軌與所述滾輪組之間為滾動(dòng)連接。此專(zhuān)利結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，門(mén)排的走地輪設(shè)計(jì)，齒條需要豎著裝，遇地面不平時(shí)容易脫齒，影響其穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定型好的直線門(mén)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：一種直線門(mén)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，它包括電機(jī)固定座、電機(jī)組件、設(shè)置在門(mén)排底側(cè)的齒條、連接于電機(jī)組件與齒條之間的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)齒輪和與電機(jī)齒輪嚙合傳動(dòng)的長(zhǎng)齒輪，齒條的齒牙橫朝向?yàn)殚T(mén)排的側(cè)向，與長(zhǎng)齒輪嚙合，通過(guò)一個(gè)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)增加上下活動(dòng)空間，門(mén)體在運(yùn)行時(shí)，遇地面不平，長(zhǎng)齒輪可以上下活動(dòng)，有效解決脫齒的問(wèn)題。

作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明，所述電機(jī)固定座包括底板、電機(jī)固定板，電機(jī)固定板立向固定在底板上，電機(jī)組件固定在電機(jī)固定板上。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)固定板外側(cè)設(shè)置有齒輪固定板，齒輪固定板設(shè)置有開(kāi)口朝下的齒輪安裝槽，長(zhǎng)齒輪設(shè)置有齒輪固定軸，齒輪安裝槽設(shè)置有與齒輪固定軸對(duì)應(yīng)的軸孔。

進(jìn)一步地，所述長(zhǎng)齒輪的兩端均設(shè)置有齒輪固定軸，齒輪固定軸外套設(shè)有軸承，長(zhǎng)齒輪的端部有與軸承對(duì)應(yīng)的嵌槽。

進(jìn)一步地，齒輪固定板與電機(jī)固定板垂直，齒輪固定板與底板連接固定。

進(jìn)一步地，所述齒輪固定板上設(shè)置有多個(gè)螺孔，螺孔上設(shè)置有緊固件，電機(jī)組件通過(guò)緊固件與齒輪固定板連接固定。

進(jìn)一步地，所述門(mén)排底側(cè)設(shè)置有凹位，齒條嵌入凹位內(nèi)。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是。

本實(shí)用新型采用主要由電機(jī)固定座、電機(jī)組件、設(shè)置在門(mén)排底側(cè)的齒條、連接于電機(jī)組件與齒條之間的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成的直線門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)齒輪和與電機(jī)齒輪嚙合傳動(dòng)的長(zhǎng)齒輪，齒條的齒牙橫朝向?yàn)殚T(mén)排的側(cè)向，與長(zhǎng)齒輪嚙合，通過(guò)一個(gè)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)增加上下活動(dòng)空間，門(mén)體在運(yùn)行時(shí)，遇地面不平，長(zhǎng)齒輪可以上下活動(dòng)，有效解決脫齒的問(wèn)題，運(yùn)行穩(wěn)定流暢。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的分解圖。

圖3為本實(shí)用新型的剖視圖。