[實(shí)用新型]一種三輪電動(dòng)車(chē)前輪支撐架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122263200.4
• 申請(qǐng)日: 2021-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215622487U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文科;張小峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州樂(lè)生車(chē)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K21/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K21/02;B62K25/08;B62K21/22
• 代理公司: 南京聚匠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 陳冠先

1.一種三輪電動(dòng)車(chē)前輪支撐架，包括滾輪(1)，其特征在于：所述滾輪(1)上安裝有碟盤(pán)(11)，所述碟盤(pán)(11)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前叉組件(2)，所述前叉組件(2)上端固定連接有第一減震機(jī)構(gòu)(3)，所述第一減震機(jī)構(gòu)(3)上端固定連接有固定軸(41)，所述固定軸(41)上端固定設(shè)有握把(4)，所述前叉組件(2)上滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板(5)，所述調(diào)節(jié)板(5)上安裝有第二減震機(jī)構(gòu)(7)、調(diào)距機(jī)構(gòu)(6)，所述第二減震機(jī)構(gòu)(7)與前叉組件(2)固定連接，所述第二減震機(jī)構(gòu)(7)與調(diào)距機(jī)構(gòu)(6)固定連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種三輪電動(dòng)車(chē)前輪支撐架，其特征在于，所述前叉組件(2)包括有第一氣缸(21)，所述第一氣缸(21)數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一氣缸(21)底端之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(23)，所述轉(zhuǎn)軸(23)與碟盤(pán)(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一氣缸(21)缸套處固定連接有第一條形板(22)，所述第一條形板(22)側(cè)面固定設(shè)有連接塊(24)，所述第一氣缸(21)活塞桿固定連接第一減震機(jī)構(gòu)(3)，所述連接塊(24)固定連接第二減震機(jī)構(gòu)(7)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種三輪電動(dòng)車(chē)前輪支撐架，其特征在于，所述第一減震機(jī)構(gòu)(3)包括有第二條形板(31)、第三條形板(32)，所述第二條形板(31)、第三條形板(32)之間對(duì)稱(chēng)滑動(dòng)套接有固定桿(33)，所述固定桿(33)外表面套設(shè)有第一彈簧(34)，所述第二條形板(31)上表面與固定軸(41)底端固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種三輪電動(dòng)車(chē)前輪支撐架，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(5)上表面對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有矩形槽(51)，所述矩形槽(51)之間的調(diào)節(jié)板(5)上表面開(kāi)設(shè)有凸形槽(52)，所述矩形槽(51)與凸形槽(52)貫通連接，所述矩形槽(51)和凸形槽(52)內(nèi)滑動(dòng)安裝第二減震機(jī)構(gòu)(7)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種三輪電動(dòng)車(chē)前輪支撐架，其特征在于，所述第二減震機(jī)構(gòu)(7)包括有第二氣缸(71)，所述第二氣缸(71)固定連接調(diào)距機(jī)構(gòu)(6)，所述第二氣缸(71)缸套外固定連接第二滑塊(72)，所述第二滑塊(72)滑動(dòng)設(shè)于矩形槽(51)和凸形槽(52)內(nèi)，所述第二氣缸(71)活塞桿固定連接連接塊(24)側(cè)面，所述第二氣缸(71)活塞桿外套設(shè)有第二彈簧(73)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種三輪電動(dòng)車(chē)前輪支撐架，其特征在于，所述調(diào)距機(jī)構(gòu)(6)包括有調(diào)節(jié)帽(61)，所述調(diào)節(jié)帽(61)固定連接有絲桿(62)，所述絲桿(62)螺紋貫穿調(diào)節(jié)板(5)，所述絲桿(62)螺紋貫穿有第一滑塊(63)，所述第一滑塊(63)滑動(dòng)設(shè)于矩形槽(51)和凸形槽(52)內(nèi)，所述第一滑塊(63)表面與第二氣缸(71)固定連接。