[實用新型]一種控制臂調整機構

有效

• 申請號: 202122247134.1
• 申請日: 2021-09-16
• 公開（公告）號: CN215448479U
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 張兵;唐慧芳;王硯紅;季海波;張鴻鈞
• 申請（專利權）人: 武漢路特斯汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013;G01M17/007
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰

本實用新型提供了一種控制臂調整機構，屬于車輛控制臂領域。該控制臂調整機構設置于車輛的柔性化驗證平臺且包括：控制臂安裝結構，其一端用于連接控制臂，另一端設有兩兩互相垂直的第一平面、第二平面和第三平面；連接板，其一側與第一平面貼合；X向墊片組，與第二平面貼合且可拆卸地設置于第二平面與連接板之間；Z向墊片組，與第三平面貼合且可拆卸地設置于第三平面與連接板之間；平臺連接板，與連接板平行且其一側與車體模塊固定連接；Y向墊片組，可拆卸地設置于連接板和平臺連接板之間；通過增減X向墊片、Y向墊片和Z向墊片的數量來調節控制臂的位置。本實用新型的控制臂調整機構能夠調整柔性化驗證平臺中的控制臂的安裝點的位置。

技術領域

本實用新型涉及車輛控制臂領域，特別是涉及一種控制臂調整機構。

背景技術

在車身制造過程中，由于零部件公差、剛度、焊接變形等因素影響，導致與底盤關鍵裝配點的公差出現波動。前懸架通過多連桿車型的上部兩個控制臂裝到車身上?？刂票叟c車身的安裝點的尺寸波動對主銷后傾角及前輪外傾比較敏感。

車輛的柔性化驗證平臺能夠確定車輛的四輪定位參數，但是驗證車身重要安裝點對四輪定位參數的影響則在柔性化驗證平臺上沒有相應的機構。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種控制臂調整機構，能夠調整柔性化驗證平臺中的控制臂的安裝點的位置。

本實用新型的另一個目的是要方便研究控制臂安裝點的位置對四輪定位參數的影響。

本實用新型的進一步的目的是要簡化控制臂安裝點的位置調整。

特別地，本實用新型提供了一種控制臂調整機構，設置于車輛的柔性化驗證平臺，所述柔性化驗證平臺設有用于模擬車體的車體模塊，所述控制臂調整機構包括：

控制臂安裝結構，其一端用于連接控制臂，另一端設有兩兩互相垂直的第一平面、第二平面和第三平面，所述第一平面的垂向為Y向，所述第二平面的垂向為X向，所述第三平面的垂向為Z向；

連接板，其一側與所述第一平面貼合；

X向墊片組，包括多個層疊布置的X向墊片，所述X向墊片組與所述第二平面貼合且可拆卸地設置于所述第二平面與所述連接板之間；

Z向墊片組，包括多個層疊布置的Z向墊片，所述Z向墊片組與所述第三平面貼合且可拆卸地設置于所述第三平面與所述連接板之間；

平臺連接板，與所述連接板平行且其一側與所述車體模塊固定連接；

Y向墊片組，包括多個層疊布置的Y向墊片，所述Y向墊片組可拆卸地設置于所述連接板和所述平臺連接板之間；

所述控制臂調整機構用于通過增減所述X向墊片、所述Y向墊片和所述Z向墊片的數量來調節所述控制臂安裝結構以及所述控制臂的位置。

可選地，所述平臺連接板、所述Y向墊片組和所述連接板通過穿過三者的多個第一緊固件相連。

可選地，多個所述第一緊固件位于平行于所述Z向上的多根目標直線上，所述平臺連接板和所述連接板分別設有用于穿設多個所述第一緊固件的安裝孔；

所述Y向墊片組包括多個層疊布置的Y向墊片，每一所述Y向墊片均設沿每一所述目標直線延伸并在所述Z向的一端貫穿所述Y向墊片的第一缺口，每一所述第一缺口用于穿設同一所述目標直線上的多個所述第一緊固件。

可選地，所述控制臂安裝結構和所述連接板上分別設有多個對齊的第一安裝孔和第二安裝孔，用于穿設第二緊固件，以連接所述控制臂和所述連接板，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的尺寸不相同，以便在所述X向和所述Z向調節所述控制臂和所述連接板之間的相對位置。