[實(shí)用新型]一種車輛的D柱上內(nèi)板及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122247125.2
• 申請(qǐng)日: 2021-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN215436628U
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張飛劍;和仕超;馮永昌;張紅杏;周強(qiáng);汪永杰;張學(xué)芳;袁天元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢路特斯汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/04
• 分類號(hào): B62D25/04;B62D27/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰

本實(shí)用新型提供了一種車輛的D柱上內(nèi)板及車輛，涉及車輛車身技術(shù)領(lǐng)域。車輛的D柱上內(nèi)板包括第一部分、第二部分、第三部分和第四部分。其中，第一部分沿車輛的縱向布置，且一端與車輛的A柱上邊梁加強(qiáng)板連接。第二部分沿車輛的橫向布置，一端與車輛的頂蓋后橫梁連接，另一端與第一部分連接。第三部分沿車輛的縱向布置，一端與車輛的D柱下內(nèi)板連接，另一端與第一部分的遠(yuǎn)離A柱上邊梁加強(qiáng)板的一端連接。第四部分沿車輛的豎向布置，且與第三部分、車輛的C柱內(nèi)板和輪罩連接板均連接。本實(shí)用新型將D柱上內(nèi)板設(shè)置成與車輛的五個(gè)部位連接，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，D柱上內(nèi)板可以有五條傳力路徑，從而提高了車輛的抗碰撞性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛車身技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛的D柱上內(nèi)板及車輛。

背景技術(shù)

車輛的D柱上內(nèi)板結(jié)構(gòu)對(duì)整車扭轉(zhuǎn)剛度和模態(tài)有非常重要的作用，在類似設(shè)計(jì)中，此零件充當(dāng)車身后上部三通接頭，C柱和D柱通過此三通接頭與頂蓋后橫梁連接，形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)整車剛度和模態(tài)?，F(xiàn)有技術(shù)中的D柱上內(nèi)板受力傳遞路徑較少，安裝強(qiáng)度不夠，在車輛受到碰撞時(shí)抗碰撞性能較差。若通過增加D柱上內(nèi)板的材料厚度、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增加零件等方式來提升整車扭矩剛度和模態(tài)，都會(huì)增加車身重量和成本，不利于實(shí)現(xiàn)整車輕量化。且當(dāng)車身翻轉(zhuǎn)或遭受重物壓頂時(shí)，避免D柱上內(nèi)板壓潰或斷裂造成后排乘客受傷，安裝性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型第一方面的目的是要提供一種車輛D柱上內(nèi)板，解決現(xiàn)有技術(shù)中D柱上內(nèi)板抗碰撞性能較差的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型第一方面的進(jìn)一步目的是要提高D柱上內(nèi)板的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型第二方面的目的是要提供一種具有上述D柱上內(nèi)板的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的目的，本實(shí)用新型提供了一種車輛的D柱上內(nèi)板，車輛包括A柱上邊梁加強(qiáng)板、頂蓋后橫梁、C柱內(nèi)板、輪罩連接板和D柱下內(nèi)板；所述D柱上內(nèi)板包括：

第一部分，沿所述車輛的縱向布置，一端與所述A柱上邊梁加強(qiáng)板連接；

第二部分，沿所述車輛的橫向布置，一端與所述頂蓋后橫梁連接，另一端與所述第一部分連接；

第三部分，沿所述車輛的縱向布置，一端與所述D柱下內(nèi)板連接，另一端與所述第一部分的遠(yuǎn)離所述A柱上邊梁加強(qiáng)板的一端連接；

第四部分，沿所述車輛的豎向布置，所述第四部分與所述第三部分連接，且與所述C柱內(nèi)板和所述輪罩連接板均連接。

可選地，還包括：

多個(gè)第一加強(qiáng)筋，設(shè)置在所述第一部分、所述第三部分和所述第四部分朝向車外的一側(cè)上。

可選地，還包括

多個(gè)第二加強(qiáng)筋，設(shè)置在所述第二部分、所述第三部分和所述第四部分朝向所述車內(nèi)的一側(cè)上。

可選地，所述多個(gè)第一加強(qiáng)筋和所述多個(gè)第二加強(qiáng)筋呈片狀且垂直于其所在的所述第一部分、所述第二部分、所述第三部分或所述第四部分。

可選地，所述多個(gè)第一加強(qiáng)筋包括多個(gè)橫向加強(qiáng)筋和多個(gè)縱向加強(qiáng)筋，所述多個(gè)橫向加強(qiáng)筋和所述多個(gè)縱向加強(qiáng)筋交錯(cuò)布置。

可選地，設(shè)置在所述第三部分上的第二加強(qiáng)筋和設(shè)置在所述第四部分上的第二加強(qiáng)筋一一對(duì)應(yīng)布置且對(duì)應(yīng)布置的兩個(gè)所述第二加強(qiáng)筋相互連接。

可選地，所述第二部分朝向車外的一側(cè)上設(shè)有第一安裝部，所述第一安裝部用于安裝所述車輛的尾門鉸鏈；

所述第三部分朝向車內(nèi)的一側(cè)上設(shè)有第二安裝部，所述第二安裝部用于安裝安全帶卷收器。

可選地，所述第四部分包括第一連接部、第二連接部、第三連接部，所述第一連接部與所述第三部分連接，所述第二連接部與所述C柱內(nèi)板連接，所述第三連接部與所述輪罩連接板連接。