[實用新型]一種汽車點火控制器保護支架

有效

• 申請號: 202122246883.2
• 申請日: 2021-09-16
• 公開（公告）號: CN215552990U
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 楊學新;白帥偉;郭科偉
• 申請（專利權）人: 河北機電職業技術學院
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

本實用新型涉及汽車點火控制器技術領域，尤其涉及一種汽車點火控制器保護支架，包括保護支架和汽車點火控制器，所述保護支架設置于所述汽車點火控制器的外側，所述保護支架的兩水平內側端均固定連接有多組外殼，所述外殼的內側滑動連接有貫穿所述外殼的固定柱，將保護支架固定在汽車內部，當行駛過程中遇到顛簸或者沖擊時，左右的震動沖擊力會通過夾持片傳遞至固定柱并通過彈簧A進行緩沖，當發生上下震動沖擊時，汽車點火控制器將力傳遞至抵接板上，并通過彈簧B帶動兩組連桿進緩沖，從而確保了汽車點火控制器的工作環境，保護了裝置內部的電路元器件，極大地延長了使用壽命，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車點火控制器技術領域，尤其涉及一種汽車點火控制器保護支架。

背景技術

汽車點火模塊又稱點火控制器，通過環境不同的要求可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，控制點火線圈初級繞組電流的通斷，一般多由專用點火集成模塊電路和一些外圍電路組成，能夠實現對自動點火、火焰指示、熄火報警、信號自動傳送工作，汽車點火模塊具有體積小，重量輕，點火強，反應靈敏等特點，但是由于其內部存在大量的電路元件以及電子線路，在汽車行駛過程中的產生的震動和顛簸容易使內部的線路受損，影響使用，為此我們提出一種汽車點火控制器保護支架。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在使用壽命短的缺點，而提出的一種汽車點火控制器保護支架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種汽車點火控制器保護支架，包括保護支架和汽車點火控制器，所述保護支架設置于所述汽車點火控制器的外側，所述保護支架的兩水平內側端均固定連接有多組外殼，所述外殼的內側滑動連接有貫穿所述外殼的固定柱，所述固定柱遠離所述外殼的一端設置有用于夾持汽車點火控制器端面的夾持片，所述固定柱遠離夾持片的一端與外殼的內壁之間固定連接有彈簧A，所述保護支架平行與所述外殼的兩內側端均設置有上下保護結構，所述上下保護結構的底部設置有抵接板，所述抵接板能夠與所述汽車點火控制器的端面抵接。

優選的，所述上下保護結構包括設置在保護支架內側以及抵接板端面上的連接座，所述連接座上銷接有連桿，且縱向兩組所述連桿之間銷接有銷接座，橫向兩組所述銷接座之間固定連接有彈簧B。

優選的，橫向兩組所述銷接座之間固定連接有伸縮桿，所述彈簧B套設在所述伸縮桿的外側。

優選的，所述固定柱位于所述外殼內部的一端固定安裝有限位盤，所述限位盤能夠與外殼的通孔邊沿抵接。

本實用新型提出的一種汽車點火控制器保護支架，有益效果在于：使用時將保護支架固定在汽車內部，當行駛過程中遇到顛簸或者沖擊時，左右的震動沖擊力會通過夾持片傳遞至固定柱并通過彈簧A進行緩沖，當發生上下震動沖擊時，汽車點火控制器將力傳遞至抵接板上，并通過彈簧B帶動兩組連桿進緩沖，從而確保了汽車點火控制器的工作環境，極大的提高了裝置的抗震耐沖擊的性能，保護了裝置內部的電路元器件，極大地延長了使用壽命，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車點火控制器保護支架的剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車點火控制器保護支架的A區放大結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車點火控制器保護支架的B區放大結構示意圖。

圖中：1、保護支架；2、汽車點火控制器；3、外殼；4、固定柱；5、夾持片；6、彈簧A；7、抵接板；8、連接座；9、連桿；10、銷接座；11、彈簧B；12、限位盤。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。