[實(shí)用新型]一種伺服驅(qū)動(dòng)中間包澆鑄系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122243116.6
• 申請(qǐng)日: 2021-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216297948U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚明安;馬德方;李國(guó)平;韓立忠;楊曉科;賈長(zhǎng)洪;朱紀(jì)念;高永紅;呂殿強(qiáng);羅金;孫武
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 金川集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22D41/06
• 分類(lèi)號(hào): B22D41/06;B22D25/04
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 黃蓉蓉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種伺服驅(qū)動(dòng)中間包澆鑄系統(tǒng)，涉及金屬陽(yáng)極板澆鑄技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有中間包驅(qū)動(dòng)存在液壓系統(tǒng)泄露、液壓管路復(fù)雜以及行程到位后容易回縮等技術(shù)問(wèn)題。伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上的中間包、固定在中間包底部一側(cè)的扇形齒以及驅(qū)動(dòng)扇形齒繞中間包的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件包括動(dòng)力輸入軸、與扇形齒嚙合的齒輪以及驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)裝置。結(jié)合扇形齒和齒輪這個(gè)組合的齒輪傳動(dòng)裝置、減速器與伺服電機(jī)的相互配合，實(shí)現(xiàn)了鎳陽(yáng)極板中間包澆鑄系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，而且伺服電機(jī)與齒輪的運(yùn)動(dòng)精確度高，提高了鎳陽(yáng)極板的澆鑄質(zhì)量，確保澆鑄過(guò)程的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬陽(yáng)極板澆鑄領(lǐng)域，更具體地是涉及伺服驅(qū)動(dòng)中間包澆鑄系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鎳陽(yáng)極板主要應(yīng)用于有色金屬工藝中，熔鑄是鎳精煉部分的重要環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)主要是將熔融鎳澆鑄成重量和規(guī)格一致的陽(yáng)極板，澆鑄出的陽(yáng)極板是電解精煉鎳的中間產(chǎn)品，其品質(zhì)好壞直接影響電解環(huán)節(jié)的能耗和生產(chǎn)效率，影響電解精煉鎳的總體成本。

而鎳陽(yáng)極板的中間包澆鑄系統(tǒng)一般為液壓驅(qū)動(dòng)，通過(guò)液壓缸實(shí)現(xiàn)中間包的轉(zhuǎn)動(dòng)，但液壓驅(qū)動(dòng)的方式存在沖擊大、運(yùn)動(dòng)不精確的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致鎳液流出量不確定的問(wèn)題，使最終鎳陽(yáng)極板的成形質(zhì)量不高，造成浪費(fèi)；而且澆鑄過(guò)程中鎳液溫度較高，液壓系統(tǒng)中的液壓油燃點(diǎn)相對(duì)較低，液壓油泄漏會(huì)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的安全性造成影響。

基于此，現(xiàn)有技術(shù)CN210548067U公開(kāi)了扇形包翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其通過(guò)液壓缸的活塞桿外伸和回縮來(lái)帶動(dòng)齒條往復(fù)移動(dòng)，從而基于嚙合驅(qū)動(dòng)扇形齒轉(zhuǎn)動(dòng)，完成澆注包的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是此方案采用液壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，其存在液壓系統(tǒng)泄露、液壓管路復(fù)雜以及行程到位后容易回縮等不利情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種伺服驅(qū)動(dòng)中間包澆鑄系統(tǒng)，其提升了中間包運(yùn)動(dòng)精確性，從而提高了鎳陽(yáng)極板的澆鑄精度與成形質(zhì)量，為鎳陽(yáng)極板的安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

一種伺服驅(qū)動(dòng)中間包澆鑄系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上的中間包、固定在中間包底部一側(cè)的扇形齒以及驅(qū)動(dòng)扇形齒繞中間包的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過(guò)軸承座組件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在在機(jī)架上的動(dòng)力輸入軸、通過(guò)鍵同軸固定在動(dòng)力輸入軸上并與扇形齒嚙合的齒輪以及固定在機(jī)架上并驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)裝置；

扇形齒通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)固定在中間包上，所述安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述扇形齒遠(yuǎn)離電機(jī)裝置的一側(cè)的扇形固定板，所述扇形固定板固定在中間包底部，且在垂直于旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的平面中的正投影中，扇形齒落在扇形固定板投影中；

在扇形齒的兩端均設(shè)置有調(diào)節(jié)鎖緊結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)鎖緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在扇形固定板的端部耳板上的條形孔、一側(cè)與扇形齒端部的齒嚙合而另一側(cè)與扇形齒端部貼合的限位塊、貼合在限位塊和端部耳板之間的墊片以及桿部穿過(guò)條形孔、墊片以及限位塊后與扇形齒端部螺紋連接的螺釘。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)裝置包括通過(guò)底座組件固定在機(jī)架一側(cè)的伺服電機(jī)和減速器，所述伺服電機(jī)的輸出軸與減速器輸入軸連接，所述減速器輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與動(dòng)力輸入軸同軸連接。

進(jìn)一步地，所述中間包和機(jī)架之間設(shè)置有中間包擺架，所述中間包擺架包括位于中間包底部的中間板以及兩個(gè)分別位于中間包兩端的端板，所述端板的一側(cè)通過(guò)連接軸與中間包端部連接，其另一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，其底部與中間板插接并用螺釘鎖緊。

進(jìn)一步地，在所述端板的上端且靠近轉(zhuǎn)軸組件的一側(cè)設(shè)置有將轉(zhuǎn)軸組件遮擋住的擋板。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸組件包括固定在機(jī)架上的大軸承座、安裝在軸承座的軸承孔中的軸承、一端與端板連接、另一端與軸承內(nèi)孔過(guò)盈配合的中間包轉(zhuǎn)軸。