[實(shí)用新型]一種彈珠式傳動軸超載保護(hù)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122243089.2
• 申請日: 2021-09-16
• 公開（公告）號: CN215673280U
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱威威;劉薇薇;虞軍;耿峰
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城市威氏機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16D43/208
• 分類號: F16D43/208
• 代理公司: 長沙新裕知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210
• 代理人: 張正娜

本實(shí)用新型提供一種彈珠式傳動軸超載保護(hù)器，包括凸緣叉、輪殼、傳動塊，所述輪殼與所述傳動塊配合處設(shè)置有壓縮裝置，所述壓縮裝置設(shè)置有阻力件，所述阻力件一端設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，所述阻力件空心結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有第一彈簧、彈珠，所述彈珠設(shè)置若干，所述輪殼內(nèi)設(shè)置有阻力槽，所述阻力件遠(yuǎn)離所述空心結(jié)構(gòu)一端嵌入所述阻力槽，所述阻力槽沿所述輪殼周向均勻設(shè)置多個，所述傳動塊與所述阻力槽對應(yīng)設(shè)置有阻力孔，所述阻力件遠(yuǎn)離所述空心結(jié)構(gòu)的一端嵌入所述阻力孔設(shè)置，所述壓縮裝置嵌入所述阻力孔與所述阻力槽中。采用彈珠克服彈簧壓力，帶動阻力件與所述輪殼發(fā)生徑向滑動，使凸緣叉與傳動塊分離，停止動力傳送，對機(jī)器實(shí)現(xiàn)保護(hù)作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于傳動軸領(lǐng)域，具體涉及一種彈珠式傳動軸超載保護(hù)器。

背景技術(shù)

傳動軸將拖拉機(jī)的動力傳遞給旋耕機(jī)、割草機(jī)、打捆機(jī)、青儲機(jī)、播種機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械，目前現(xiàn)有的農(nóng)機(jī)，動力通過傳動軸傳遞給輸出機(jī)構(gòu)，從而使農(nóng)機(jī)作業(yè)；此類型的農(nóng)機(jī)，動力與傳動軸之間及傳動軸與輸出機(jī)構(gòu)之間均為硬連接，如動力的輸出扭矩過大，超出傳動軸所能承受的范圍，容易使傳動軸斷裂。現(xiàn)有的傳動軸超載保護(hù)器多為摩擦式，通過摩擦片施加壓力傳遞扭矩，當(dāng)扭矩超過設(shè)定值時，摩擦片之間發(fā)生打滑，脫開扭矩實(shí)現(xiàn)保護(hù)。此種超載保護(hù)裝置，扭力大小可調(diào)范圍小、磨損快、可靠性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本實(shí)用新型提供一種彈珠式傳動軸超載保護(hù)器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種彈珠式傳動軸超載保護(hù)器，包括凸緣叉、輪殼、傳動塊，所述凸緣叉一端與萬向節(jié)連接，所述凸緣叉遠(yuǎn)離萬向節(jié)的一端連接有輪殼，所述輪殼與所述凸緣叉焊接而成，所述傳動塊穿過所述輪殼與所述凸緣叉連接，所述傳動塊遠(yuǎn)離所述凸緣叉的一端設(shè)置有內(nèi)花鍵孔，所述內(nèi)花鍵孔與所述花鍵軸連接形成動力傳送鏈，

所述輪殼與所述傳動塊配合處設(shè)置有壓縮裝置，所述壓縮裝置設(shè)置有阻力件，所述阻力件一端設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，所述阻力件空心結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有第一彈簧、彈珠，所述彈珠設(shè)置若干，

所述輪殼內(nèi)設(shè)置有阻力槽，所述阻力件遠(yuǎn)離所述空心結(jié)構(gòu)一端嵌入所述阻力槽，所述阻力槽沿所述輪殼周向均勻設(shè)置多個，

所述傳動塊與所述阻力槽對應(yīng)設(shè)置有阻力孔，所述阻力件遠(yuǎn)離所述空心結(jié)構(gòu)的一端嵌入所述阻力孔設(shè)置，所述壓縮裝置嵌入所述阻力孔與所述阻力槽中。

進(jìn)一步的，所述阻力槽設(shè)置為梯形型腔，所述阻力件與所述阻力孔間隙配合，所述阻力件遠(yuǎn)離所述空心結(jié)構(gòu)一端設(shè)置為錐體，所述阻力件錐體長度大于所述阻力槽的梯形型腔深度，與所述阻力槽梯形型腔配合預(yù)留一定的寬度尺寸。

進(jìn)一步的，所述阻力孔沿所述傳動塊軸向均勻設(shè)置多組，所述壓縮裝置嵌入所述阻力孔與所述阻力槽中。

進(jìn)一步的，所述第一彈簧內(nèi)可套接設(shè)置有第二彈簧。

進(jìn)一步的，所述彈珠設(shè)置多種型號。

進(jìn)一步的，所述輪殼上設(shè)置有油孔，所述油孔上設(shè)置有油塞。

進(jìn)一步的，所述阻力件采用GCr15或42CrMo4材料。

有益效果：本實(shí)用新型采用彈珠克服彈簧壓力，帶動阻力件與所述輪殼發(fā)生徑向滑動，使凸緣叉與傳動塊分離，停止動力傳送，對機(jī)器實(shí)現(xiàn)保護(hù)作用。

壓縮裝置的數(shù)量可根據(jù)機(jī)器輸出扭力的需求任意設(shè)置，扭力大小可調(diào)范圍廣，壓縮裝置內(nèi)的阻力件采用GCr15或42CrMo4材料，性能穩(wěn)定、耐磨損、可靠性高。

壓縮裝置可根據(jù)扭力大小的需求配置雙彈簧結(jié)構(gòu)，或采用不同規(guī)格型號的彈珠，通過調(diào)節(jié)彈珠與彈簧之間的壓力，從而改變輸出扭力的大小，多種調(diào)節(jié)扭力的方式，產(chǎn)品性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，動作平穩(wěn)、可靠。

附圖說明