[實用新型]雙輪機動車輛前后輪剎車連動控制裝置

有效

• 申請號: 202122204906.3
• 申請日: 2021-09-13
• 公開（公告）號: CN216070368U
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 何宗欽
• 申請（專利權）人: 何宗欽
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62L3/08
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 關宇辰

本實用新型有關一種雙輪機動車輛前后輪剎車連動控制裝置，其主要包括有一固定于摩托車左把手上的主體，該主體上設有第一位移件、第二位移件及拉件，前述第一位移件后端具有固定部以連接后輪剎車線，前端具有拉動部以借該拉件拉動位移，前述第二位移件后端具有固定部以連接前輪剎車線，前端具有拉動部以借該拉件拉動位移，前述拉件前端具有固定部以連接剎車拉柄線，該剎車拉柄線連接剎車拉柄，該固定部連設有第一拉動部及第二拉動部，該第一拉動部及該第二拉動部套設于前述第一位移件拉動部及第二位移件拉動部的后端，前述第一位移件的長度較該第二位移件為短。本實用新型結構簡單，更可于老舊未具前后連動剎車系統的機動車輛上使用。

技術領域

本實用新型屬雙輪機動車輛剎車技術領域，特別指一種雙輪機動車輛前后輪剎車連動控制裝置。

背景技術

雙輪的自行車或速克達摩托車等機動車輛在剎車時，應先剎后輪減速再剎前輪，以穩定車身，避免單獨剎前輪而發生車身傾倒的危險。現有的摩托車剎車裝置設計為壓按后輪剎車手把剎后輪，壓按前輪剎車手把則剎前輪。當緊急情況發生時，正確的操作方式是先壓按后輪剎車手把剎后輪后再壓按前輪剎車手把剎前輪。但是，在緊急狀態下，駕駛者常因錯誤的操作而導致摔車。以中國臺灣的摩托車來說，前輪剎車手把為右剎車手把，后輪剎車手把為左剎車手把。因此，為了提高剎車安全，國際上逐漸要求輕型摩托車裝設連動剎車系統(CBS)或防死鎖剎車系統(ABS)。連動剎車系統是一種讓駕駛只需壓按單一剎車手把，就能同時控制前后兩輪的剎車系統，降低單輪剎車造成打滑甚至翻車的風險。換言之，連動剎車系統可以將前后輪同時減速，維持車身穩定，降低輪胎打滑的機率。而中國臺灣的摩托車使用率更為普及，并于2019年元旦起，強制未來新出廠的摩托車強制安裝【防死鎖剎車系統（ABS）】或【前后連動剎車系統（CBS），CBS (Combination Braking System)是讓騎士剎車時，只要左或右任一邊剎車，就能同時剎住前后輪，降低單輪剎車造成打滑或造成翻車。換言之，CBS可以將前后輪同時減速，維持機身穩定，降低后輪打滑機率】，以提升安全性（參照中國臺灣M586685專利說明書）。