[實用新型]一種公交客流統(tǒng)計專用設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122199028.0
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN215679417U
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李群;孟柯;周文綱
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州圖軟科技有限公司
• 主分類號: G06M1/272
• 分類號: G06M1/272;G01G19/08
• 代理公司: 杭州信與義專利代理有限公司 33450
• 代理人: 蔣亞兵

本實用新型涉及客流統(tǒng)計技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種公交客流統(tǒng)計專用設(shè)備，包括安裝在公交車內(nèi)的車門轉(zhuǎn)軸，所述車門轉(zhuǎn)軸處的上客區(qū)地板上安裝有客流計數(shù)器，所述客流計數(shù)器包括重力感應(yīng)板、按壓計數(shù)器以及供應(yīng)重力感應(yīng)板復(fù)位的彈性機構(gòu)，所述按壓計數(shù)器安裝在上客區(qū)地板上，所述重力感應(yīng)板位于按壓計數(shù)器上方，所述車門轉(zhuǎn)軸上安裝有限位機構(gòu)，車門關(guān)閉時，限位機構(gòu)旋轉(zhuǎn)至重力感應(yīng)板下方，限制重力感應(yīng)板按壓按壓計數(shù)器，避免車內(nèi)乘客踩到重力感應(yīng)板造成客流量的重復(fù)計數(shù)，減小客流統(tǒng)計誤差，提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)的精確度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及客流統(tǒng)計技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種公交客流統(tǒng)計專用設(shè)備。

背景技術(shù)

客流統(tǒng)計就是通過在經(jīng)營區(qū)域安裝客流統(tǒng)計設(shè)備，精準的統(tǒng)計出入口實時客流進出人數(shù)，以便于根據(jù)數(shù)據(jù)做出合理的規(guī)劃。

對于客流統(tǒng)計的方式有紅外感應(yīng)統(tǒng)計、三輥閘式、重力感應(yīng)式等，紅外感應(yīng)統(tǒng)計方式對客流量進行統(tǒng)計存在以下缺陷：紅外光極易受到外界因素干擾，使統(tǒng)計數(shù)據(jù)存在較大的誤差，多人經(jīng)過時，容易產(chǎn)生漏數(shù)現(xiàn)象；三輥閘方式的缺陷：便利性不夠，無法快速通過；重力感應(yīng)式：安裝要求較高，穩(wěn)定性存在一定的缺陷；基于公交車客流量統(tǒng)計時，由于乘客從前門上車，后門下車，因此可以確定客流方向是單方向進入，當車輛在運行過程中，前后門同時關(guān)閉，若是采用紅外感應(yīng)方式統(tǒng)計人流量，車內(nèi)人員在紅外線掃描區(qū)域走動，容易造成同一個人多次計數(shù)的現(xiàn)象，統(tǒng)計數(shù)據(jù)存在較大的誤差，采用三輥閘式客流統(tǒng)計，占據(jù)較大的面積，同時阻礙乘客順利進入車內(nèi)，上下車速度過慢，浪費大量時間，重力感應(yīng)式雖然存在一定的缺陷，但經(jīng)過改進后仍能夠適合公交車的人流量統(tǒng)計，因此如何設(shè)計一種避免重復(fù)計數(shù)的重力感應(yīng)式公交車人流統(tǒng)計設(shè)備為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型目的是提供一種公交客流統(tǒng)計專用設(shè)備，解決了車門關(guān)閉后，客流量重復(fù)統(tǒng)計的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種公交客流統(tǒng)計專用設(shè)備，包括安裝在公交車內(nèi)的車門轉(zhuǎn)軸，所述車門轉(zhuǎn)軸處的上客區(qū)地板上安裝有客流計數(shù)器，所述客流計數(shù)器包括重力感應(yīng)板、按壓計數(shù)器以及供應(yīng)重力感應(yīng)板復(fù)位的彈性機構(gòu)，所述按壓計數(shù)器安裝在上客區(qū)地板上，所述重力感應(yīng)板位于按壓計數(shù)器上方，所述車門轉(zhuǎn)軸上安裝有限位機構(gòu)，車門關(guān)閉時，限位機構(gòu)旋轉(zhuǎn)至重力感應(yīng)板下方限制重力感應(yīng)板按壓按壓計數(shù)器。

本實用新型在公交車門開啟時，限位機構(gòu)解除對重力感應(yīng)板的限位，利用重力感應(yīng)板對按壓計數(shù)器進行按壓，并通過彈性機構(gòu)實現(xiàn)重力感應(yīng)板的復(fù)位，完成按壓計數(shù)器的一次計數(shù)，進而實現(xiàn)公交車客流量統(tǒng)計，當車門關(guān)閉后，車門轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，進而帶動限位機構(gòu)旋轉(zhuǎn)至重力感應(yīng)板下方，限制重力感應(yīng)板向下按壓，避免車內(nèi)乘客踩到重力感應(yīng)板造成客流量的重復(fù)計數(shù)，減小客流統(tǒng)計誤差，提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)的精確度。

進一步的，所述限位機構(gòu)包括固定安裝在車門轉(zhuǎn)軸上的限位板，所述限位板遠離車門轉(zhuǎn)軸一端固定設(shè)有限位塊。

進一步的，所述限位塊上端面高于按壓計數(shù)器上端面且低于重力感應(yīng)板的下端面。

進一步的，上客區(qū)地板上固定設(shè)有底板，所述客流計數(shù)器可拆卸安裝在底板上。

進一步的，所述彈性機構(gòu)包括套筒、彈簧、擋板、升降柱，所述套筒固定安裝于底板上，所述彈簧放置于套筒的內(nèi)腔中，所述擋板放置在套筒內(nèi)腔的彈簧上方，所述套筒的上端固定設(shè)有限制擋板脫離的擋塊，所述升降柱上端與重力感應(yīng)板固定連接，所述升降柱的下端與擋板固定連接。

進一步的，所述按壓計數(shù)器固定設(shè)于底板上，所述重力感應(yīng)板下端面固定設(shè)有按壓塊，客流計數(shù)器還包括與按壓計數(shù)器電性連接的顯示面板。

進一步的，所述顯示面板安裝在重力感應(yīng)板上，所述重力感應(yīng)板上固定設(shè)有用于保護顯示面板的防護罩。