[實用新型]一種車輛信號燈

有效

• 申請號: 202122196563.0
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN215908992U
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 黃亮
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F21S43/30
• 分類號: F21S43/30;F21S43/237;F21W107/10;F21W103/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型涉及車輛燈具技術領域，公開了一種車輛信號燈，其包括第一反射鏡、第二反射鏡、導光棒及第一支架；所述第二反射鏡與所述第一反射鏡呈一定角度連接形成光照區；所述導光棒至少部分位于所述第一反射鏡與所述第二反射鏡之間的光照區內，光源自所述導光棒透射出后被所述第一反射鏡及所述第二反射鏡反射而立體發光；所述第一支架分別與所述第一反射鏡及所述第二反射鏡連接。本實用新型實施例提供的信號燈避免采用大量光源堆積及復雜電路設計，降低了燈具的成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛燈具技術領域，特別是涉及一種車輛信號燈。

背景技術

隨著車輛燈具的發展，人們越來越注重燈具發光圖案的形狀及美觀性，并產生了更具觀賞性的可變發光圖形的立體信號燈結構?，F有實現立體圖形發光的信號燈通常采用大量OLED或LED堆積而成，并通過設計復雜電路進行控制。但是，采用大量發光光源及配套電路實現立體圖形發光的方式，存在電路設計復雜、成本高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可立體發光的車輛信號燈，該信號燈避免采用大量光源堆積及復雜電路設計，以降低燈具的成本。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種車輛信號燈，其包括：

第一反射鏡；

第二反射鏡，與所述第一反射鏡呈一定角度連接形成光照區；

導光棒，至少部分位于所述第一反射鏡與所述第二反射鏡之間的光照區內，光源自所述導光棒透射出后被所述第一反射鏡及所述第二反射鏡反射而在形成立體發光；

第一支架，分別與所述第一反射鏡及所述第二反射鏡連接。

進一步的，所述導光棒的兩端分別穿過所述第一反射鏡及所述第二反射鏡，所述第一反射鏡及所述第二反射鏡上分別設有供所述導光棒穿過的開孔。

進一步的，第一反射鏡的后端與所述第二反射鏡的后端鉸接，通過所述鉸接調節所述第一反射鏡與所述第二反射鏡之間的夾角大小，調整所述光照區的范圍。

進一步的，上述車輛信號燈還包括驅動裝置，所述驅動裝置用于驅動所述第一反射鏡和/或所述第二反射鏡的后端鉸接活動，以調節所述第一反射鏡與所述第二反射鏡之間的夾角大小。

進一步的，所述第一反射鏡與所述第二反射鏡上分別設有滑塊，所述第一支架上設有與所述滑塊相適配的滑槽；所述驅動裝置驅動所述鉸接時，所述滑塊在滑槽內移動。

進一步的，所述驅動裝置包括驅動件及連接件，所述連接件分別與所述驅動件及所述鉸接處連接。

進一步的，所述驅動件為電機，所述連接件包括與所述電機連接的螺桿、與所述螺桿螺紋連接的調節接頭、與所述調節接頭連接的傳動支架、以及與所述傳動支架連接的推動支架，所述推動支架與所述鉸接處連接。

進一步的，上述車輛信號燈還包括用于固定所述驅動件的第二支架。

進一步的，上述車輛信號燈還包括與所述導光棒的端部連接的PCB板，所述PCB板上相對于所述導光棒的位置處設有發光體。

進一步的，所述導光棒具有多個，多個所述導光棒平行設置并沿所述鉸接的轉軸方向間隔排列。

上述技術方案所提供的一種車輛信號燈，與現有技術相比，其有益效果在于：通過設置呈一定角度連接的兩個反射鏡，并在位于兩個反射鏡之間的光照區設置導光棒，光源自導光棒透射出后被兩個反射鏡反射，兩個反射鏡分別對導光棒成像，導光棒及兩個反射鏡上的影像共同出現，在空間上形成立體發光；因此，上述車輛信號燈能實現單光源立體發光的效果，不需要采用大量光源堆積及復雜電路設計即可實現立體發光，降低了燈具的成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的車輛信號燈的結構示意圖；