[實用新型]一種鋼絲繩牽引單軌吊裝裝置

有效

• 申請號: 202122194163.6
• 申請日: 2021-09-11
• 公開（公告）號: CN216303079U
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 張濤
• 申請（專利權）人: 山東天浩科技股份有限公司
• 主分類號: B66C11/06
• 分類號: B66C11/06;B66C7/16;B66C9/14;B66C11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種鋼絲繩牽引單軌吊裝裝置，涉及單軌吊技術領域，包括導軌，吊車安裝在導軌上，所述吊車的兩端分別通過連接軸連接承重車，兩個承重車通過連接軸分別連接牽引車，所述每個承重車下通過鋼絲繩連接有鋼絲繩收繩器，所述鋼絲繩收繩器通過鋼絲繩連接吊籃。本實用新型通過承重車吊籃和吊車的吊鉤對超重設備進行運輸，吊籃和吊鉤的配合解決了運輸過程中會造成單軌吊裝裝置機身搖擺的問題，使工作更加安全，同時牽引車、吊車和承重車通過連接軸連接，使每個裝置變的可拆卸，配合更加方便，提高了運輸的效率。

技術領域

本實用新型涉及單軌吊技術領域，尤其涉及一種鋼絲繩牽引單軌吊裝裝置。

背景技術

單軌吊是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動的專用運輸裝置，單軌吊裝裝置運行中機身搖擺，超重設備的運輸受到限制，而且目前市面中大部分鋼絲繩牽引單軌吊吊裝裝置不具備拆卸功能，在運輸過程中會造成能量的多余消耗。

實用新型內容

本實用新型提出了一種鋼絲繩牽引單軌吊裝裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鋼絲繩牽引單軌吊裝裝置，包括導軌，吊車安裝在導軌上，所述吊車的兩端分別通過連接軸連接承重車，兩個承重車通過連接軸分別連接牽引車，所述每個承重車下通過鋼絲繩連接有鋼絲繩收繩器，所述鋼絲繩收繩器通過鋼絲繩連接吊籃。

本實用新型更近一步優選方案：所述吊車、承重車和牽引車都安裝在導軌上。

本實用新型更近一步優選方案：所述吊車下安裝有吊鉤，所述吊鉤通過螺栓固定。

本實用新型更進一步優選方案：所述導軌的兩端分別固定安裝有緩沖器。

本實用新型更近一步優選方案：所述導軌的一端設置有牽引絞車，牽引鋼絲繩纏繞在牽引絞車上。

本實用新型更近一步優選方案：所述牽引絞車的鋼絲繩穿過多個導繩輪，導繩輪固定安裝在導軌上。

本實用新型更進一步優選方案：所述導軌上每100m安裝有一個導繩輪。

本實用新型具有以下有益之處：本實用新型通過承重車吊籃和吊車的吊鉤對超重設備進行運輸，吊籃和吊鉤的配合解決了運輸過程中會造成單軌吊裝裝置機身搖擺的問題，使工作更加安全，同時牽引車、吊車和承重車通過連接軸連接，使每個裝置變的可拆卸，配合更加方便，提高了運輸的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處的放大結構示意圖。

圖中：1牽引鋼絲繩、2導繩輪、3牽引絞車、4連接軸、5承重車、6鋼絲繩收繩器、7牽引車、8緩沖器、9導軌、10吊車11吊鉤、12鋼絲繩、13吊籃。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

根據圖1所示，一種鋼絲繩牽引單軌吊裝裝置，包括導軌9，吊車10安裝在導軌9上，所述吊車10的兩端分別通過連接軸4連接承重車5，兩個承重車5通過連接軸4分別連接牽引車7，連接軸4可以使裝置更加靈活，所述每個承重車5下通過鋼絲繩連接有鋼絲繩收繩器6，所述鋼絲繩收繩器6通過鋼絲繩12連接吊籃13，通過吊籃13和吊鉤11的配合解決了運輸過程中會造成單軌吊裝裝置機身搖擺的問題。