[實用新型]一種順序油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122188577.8
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN215950019U
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐盛;陳益豐
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇歐超重工科技有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 無錫睿升知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32376
• 代理人: 姬穎敏

本實用新型涉及一種順序油缸，包括缸體和活塞桿，缸體設(shè)有控流部，活塞桿具有：第一通道，與缸體的有桿腔以及下級油缸的有桿腔均連通；第二通道，與下級油缸的無桿腔連通，第二通道與控流部滑動配合，控流部用于控制第二通道與油缸的無桿腔之間的通斷，控流部配置為：當(dāng)活塞桿從缸體完全伸出時，控流部與第二通道以及缸體的無桿腔連通。其未使用順序閥控制液壓油的流動，液壓系統(tǒng)在工作時，不需要克服順序閥的開啟壓力泵送液壓油，從而在液壓系統(tǒng)的液壓油壓力不變的條件下增大多級油缸的輸出壓力，提高了多級油缸的工作效率。同時，取消順序閥可以減小液壓系統(tǒng)的空間尺寸，降低液壓系統(tǒng)的配置成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及液壓設(shè)備的領(lǐng)域，尤其涉及一種順序油缸。

背景技術(shù)

在多級油缸以并聯(lián)方式連接的液壓系統(tǒng)中，一般需要設(shè)置順序閥來控制液壓油的流動，從而使油缸與臨近的下級油缸按順序伸出。而利用油缸順序閥控制多級油缸運行的方式具有以下缺點：

1、液壓系統(tǒng)需要克服順序閥的開啟壓力泵送液壓油，導(dǎo)致多級油缸的輸出壓力小于液壓系統(tǒng)的液壓油壓力，降低了多級油缸的工作效率；

2、安裝順序閥會增大液壓系統(tǒng)的空間尺寸，并提高液壓系統(tǒng)的配置成本。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的是提供一種順序油缸，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的一個或多個問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種順序油缸，包括缸體和活塞桿，所述缸體設(shè)有控流部，所述活塞桿具有

第一通道，與所述缸體的有桿腔以及下級油缸的有桿腔均連通；

第二通道，與下級油缸的無桿腔連通，所述第二通道與所述控流部滑動配合，所述控流部用于控制所述第二通道與所述油缸的無桿腔之間的通斷，所述控流部配置為：

當(dāng)所述活塞桿從所述缸體完全伸出時，所述控流部與所述第二通道以及所述缸體的無桿腔連通。

進一步的，所述控流部的側(cè)面具有油孔，所述油孔與所述第二通道連通，所述油孔配置為：

當(dāng)所述活塞桿未從所述缸體完全伸出時，所述控流部的側(cè)面與所述第二通道的側(cè)壁貼合，以將所述油孔封閉；

當(dāng)所述活塞桿從所述缸體完全伸出時，所述油孔從所述第二通道露出，并與所述缸體的無桿腔連通。

進一步的，所述控流部與所述第二通道均沿所述活塞桿的軸線設(shè)置，所述控流部與所述第二通道的側(cè)壁貼合。

進一步的，所述控流部的遠端面沿自身軸線方向設(shè)有凹槽，所述油孔與所述凹槽連通。

進一步的，所述油孔開設(shè)有若干個，若干所述油孔環(huán)繞所述控流部的周向排列。

進一步的，所述活塞桿具有內(nèi)腔，所述活塞桿開設(shè)有第一孔和第二孔，所述第一孔連通所述內(nèi)腔與所述缸體的有桿腔，所述第二孔連通所述內(nèi)腔與下級油缸的有桿腔，所述內(nèi)腔、所述第一孔以及所述第二孔組成所述第一通道。

進一步的，所述活塞桿包括第一管體、設(shè)置在所述第一管體近端的第一密封部以及設(shè)置在所述第一管體遠端的第二密封部，所述內(nèi)腔為所述第一管體、所述第一密封部以及所述第二密封部之間圍成的空間。

進一步的，所述第一密封部開設(shè)有第三孔，所述第三孔與所述缸體的無桿腔連通，所述第二密封部開設(shè)有第四孔，所述第四孔與下級油缸的無桿腔連通，所述第三孔與所述第四孔之間設(shè)有第二管體連通，所述第二管體的內(nèi)孔、所述第三孔以及所述第四孔組成所述第二通道。

進一步的，所述控流部的遠端穿過所述第三孔，并插入所述第二管體，所述控流部的側(cè)面與所述第二管體的側(cè)壁貼合。