[實用新型]一種道路橋梁混凝土結構檢測裝置

有效

• 申請號: 202122188032.7
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN215714622U
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 蘇曉東;孟繁華;趙東宏;程鵬;裴旭東
• 申請（專利權）人: 蘇曉東
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01C23/09;G01B21/30
• 代理公司: 六安華晟智恒知識產權代理事務所(普通合伙) 34193
• 代理人: 王媛媛

本實用新型公開了一種道路橋梁混凝土結構檢測裝置，包括主箱、控制面板、檢測筒和檢測輪，所述主箱的頂部外壁中間位置固定連接有控制面板，且控制面板的頂部外壁設置有顯示器，主箱的一端外壁固定連接有蜂鳴器，蜂鳴器與控制面板之間為電性連接，主箱的底部外壁中間位置固定連接有底臺，底臺的兩端外壁兩側均固定連接有第二固定板，第二固定板的相對一側外壁之間均通過軸承轉動連接有第二旋轉桿，第二旋轉桿的圓周外壁均套接有第二連接臺。本實用新型實現了對橋梁道路的混凝土平整度的檢測效果，當地面有凹凸不平的情況時，此時檢測輪會上升或者下降，并帶動頂桿以及第一檢測桿在檢測筒內移動。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁技術領域，尤其涉及一種道路橋梁混凝土結構檢測裝置。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。

道路橋梁的的重要性不言而喻，因此需要對其進行經常性的檢測，目前現有的檢測設備大多數都是采用的聲波式檢測方法，這種方法只能對混凝土結構的內部進行探測，而混凝土結構的表層則直接帶過，造成了檢測結果不精確的情況，因此，亟需設計一種道路橋梁混凝土結構檢測裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路橋梁混凝土結構檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路橋梁混凝土結構檢測裝置，包括主箱、控制面板、檢測筒和檢測輪，所述主箱的頂部外壁中間位置固定連接有控制面板，且控制面板的頂部外壁設置有顯示器，主箱的一端外壁固定連接有蜂鳴器，蜂鳴器與控制面板之間為電性連接，主箱的底部外壁中間位置固定連接有底臺，底臺的兩端外壁兩側均固定連接有第二固定板，第二固定板的相對一側外壁之間均通過軸承轉動連接有第二旋轉桿，第二旋轉桿的圓周外壁均套接有第二連接臺，第二連接臺的另一端外壁均設置有檢測機構嗎，所述主箱的頂部內壁兩側均固定連接有檢測筒，且檢測筒的圓周內壁中間位置均開有圓柱形檢測槽。

優選的，所述主箱的底部外壁兩端均固定連接有固定底筒，且固定底筒的頂部和底部外壁與主箱的底部內壁和底部外壁之間均開有通槽。

優選的，所述檢測機構包括第一連接臺，且第一連接臺的一端外壁中間位置均固定連接有連接桿，第二連接臺的另一端外壁均開有與連接桿的圓周外壁相適配的伸縮槽，連接桿的一端外壁均插接于伸縮槽的圓周內壁。

優選的，所述第一連接臺的另一端外壁兩側之間均套接有第一旋轉桿，第一旋轉桿的兩側外壁均通過軸承轉動連接有第一固定板，第一固定板的相對一側外壁頂部之間均固定連接有連接架，連接架的頂部外壁中間位置均固定連接有頂桿，頂桿的圓周外壁均套接有彈簧，頂桿的頂部外壁均固定連接有第一檢測桿，第一檢測桿的圓周外壁與頂桿、通槽以及檢測槽的圓周外壁以及圓周內壁相適配。

優選的，所述第一固定板的相對一側外壁之間均固定連接有支撐板，支撐板的另一端外壁均通過軸承轉動連接有檢測輪。

優選的，所述主箱的底部外壁兩端均固定連接有側板，且側板的另一端外壁均通過軸承轉動連接有萬向輪，主箱的一側外壁兩端均固定連接有把手。

優選的，將所述第一檢測桿替換為第二檢測桿，且第二檢測桿為圓臺形。

本實用新型的有益效果為：