[實用新型]一種港口用軌道平車車體

有效

• 申請號: 202122185806.0
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN216069995U
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 劉廣泉
• 申請（專利權）人: 劉廣泉
• 主分類號: B61K5/02
• 分類號: B61K5/02;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種港口用軌道平車車體，包括軌道平車(1)，其特征在于：所述軌道平車(1)上側平板下側面四角處均固定連接有加強塊(4)，所述軌道平車(1)上側平板下側面中心處固定連接有加強筋(6)，所述加強筋(6)中心處開設有連接孔(5)，所述連接孔(5)對應設置有調節裝置(2)，所述調節裝置(2)固定連接在軌道平車(1)上側平板下側面上，所述調節裝置(2)下端固定連接有滑動裝置(3)。

2.根據權利要求1所述的一種港口用軌道平車車體，其特征在于：所述軌道平車(1)為電力軌道平車(1)，所述加強塊(4)以及加強筋(6)均為高韌性硬度的合金。

3.根據權利要求1所述的一種港口用軌道平車車體，其特征在于：所述調節裝置(2)包括兩個加強框(29)，兩個所述加強框(29)均固定連接在軌道平車(1)上側平板下側面中心處左右兩端，兩個所述加強框(29)相對端均對應連接孔(5)開設有活動孔，所述連接孔(5)以及兩個活動孔內均活動連接有雙軸螺桿(28)中心處光軸，所述雙軸螺桿(28)左端光軸活動連接在左側加強框(29)左側內壁上，所述雙軸螺桿(28)右端穿過右端加強框(29)右側壁固定連接有轉動盤(27)。

4.根據權利要求3所述的一種港口用軌道平車車體，其特征在于：所述雙軸螺桿(28)左右兩端螺紋方向相反，所述雙軸螺桿(28)左右兩端均螺紋連接有螺紋套(212)，兩個所述螺紋套(212)分別固定連接在兩個滑動塊(21)上，兩個所述滑動塊(21)分別活動連接在兩個加強框(29)內，兩個所述加強框(29)內設置的槽為中形，兩個所述滑動塊(21)均是與兩個加強框(29)內設置的中形槽相適配的中形塊。

5.根據權利要求4所述的一種港口用軌道平車車體，其特征在于：兩個所述滑動塊(21)前后側面上均固定連接有支撐軸(22)一端，左右兩兩一組所述支撐軸(22)相背端均固定連接有支撐塊(26)，左右兩兩一組所述支撐塊(26)分別活動連接在四個兩兩一組的輔助槽(25)內，四個兩兩一組所述輔助槽(25)分別開設在四個兩兩一組的輔助塊(24)相對端，四個所述輔助塊(24)均固定連接在軌道平車(1)上端平板下側面上。

6.根據權利要求5所述的一種港口用軌道平車車體，其特征在于：四個兩兩一組所述支撐軸(22)上均活動連接有調節桿(23)，四個兩兩一組所述調節桿(23)下端分別活動連接有兩個連接軸(210)，兩個所述連接軸(210)左右兩端分別固定連接在四個兩兩一組的連接座(211)相對面上，四個所述連接座(211)均固定連接在滑動裝置(3)上側面上。

7.根據權利要求6所述的一種港口用軌道平車車體，其特征在于：所述滑動裝置(3)包括連接板(31)，所述連接板(31)上側面上均勻固定連接有四個連接座(211)，所述連接板(31)上側面四角處均開設有活動孔，且四個活動孔內均活動連接有活動軸(33)，四個所述活動軸(33)下端均固定連接有萬向輪(35)，四個所述活動軸(33)上端均固定連接有定位盤(32)，四個所述定位盤(32)下側面上均固定連接有彈簧(34)一端，四個所述彈簧(34)另一端均固定連接在連接板(31)上側面上。