[實用新型]一種互感器生產(chǎn)用轉(zhuǎn)移裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122185450.0
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN215622168U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘東海
• 申請（專利權(quán)）人: 江西金富電力科技有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/02
• 代理公司: 廣州藍晟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44452
• 代理人: 楊曉冰;欒洋洋

本實用新型公開了一種互感器生產(chǎn)用轉(zhuǎn)移裝置，涉及互感器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括車底板、推手部和兩個對稱設(shè)置在車底板上的限位機構(gòu)，所述推手部的一端與車底板的一端相連接，所述車底板的底部設(shè)有四個呈矩形分布的移動輪，每個所述限位機構(gòu)均包括搭接組件、轉(zhuǎn)向組件、聯(lián)動組件、主動組件和兩個定位組件，所述搭接組件設(shè)置在車底板的一側(cè)，所述聯(lián)動組件固定在車底板上且與主動組件傳動連接，兩個所述定位組件間隔設(shè)置在車底板上且兩個定位組件均與主動組件相連接。本實用新型無需人工對鐵芯進行搬運，減少了人工勞動強度，且通過限位機構(gòu)能夠防止后續(xù)人工推動推手部在四個移動輪的作用下，帶動整體在移動過程中出現(xiàn)鐵芯碰撞歪倒的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及互感器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種互感器生產(chǎn)用轉(zhuǎn)移裝置。

背景技術(shù)

互感器又稱為儀用變壓器，是電流互感器和電壓互感器的統(tǒng)稱。能將高電壓變成低電壓、大電流變成小電流，用于量測或保護系統(tǒng)。其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標(biāo)準(zhǔn)低電壓或標(biāo)準(zhǔn)小電流，以便實現(xiàn)測量儀表、保護設(shè)備及自動控制設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、小型化。基本都具有線圈和圓環(huán)形的鐵芯，鐵芯在生產(chǎn)過程中需要注膠進行粘合，注膠后的鐵芯需要使用轉(zhuǎn)移裝置轉(zhuǎn)移到烘干設(shè)備中進行烘干，然而目前鐵芯較為笨重，不易轉(zhuǎn)運，現(xiàn)有一般采用人工對鐵芯搬運至轉(zhuǎn)運車上，由轉(zhuǎn)運車對鐵芯進行轉(zhuǎn)運，但轉(zhuǎn)運車在行走過程中，如不對鐵芯進行限位，極易造成鐵芯碰撞損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種互感器生產(chǎn)用轉(zhuǎn)移裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用人工搬運勞動強度大，且在轉(zhuǎn)運車在行走過程中，如不對鐵芯進行限位，極易造成鐵芯碰撞損壞的技術(shù)問題。

本實用新型提供一種互感器生產(chǎn)用轉(zhuǎn)移裝置，包括車底板、推手部和兩個對稱設(shè)置在車底板上的限位機構(gòu)，所述推手部的一端與車底板的一端相連接，所述車底板的底部設(shè)有四個呈矩形分布的移動輪，每個所述限位機構(gòu)均包括搭接組件、轉(zhuǎn)向組件、聯(lián)動組件、主動組件和兩個定位組件，所述搭接組件設(shè)置在車底板的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)向組件安裝在車底板的頂部上，所述聯(lián)動組件固定在車底板上且與主動組件傳動連接，兩個所述定位組件間隔設(shè)置在車底板上且兩個定位組件均與主動組件相連接。

進一步的，所述搭接組件包括轉(zhuǎn)板和兩個限位條，所述轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動安裝在車底板的一側(cè)上，兩個所述限位條對稱安裝在車底板的側(cè)壁上，且每個限位條的一端與車底板的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接。

進一步的，所述轉(zhuǎn)向組件包括轉(zhuǎn)臺和橡膠墊，所述車底板上設(shè)有供轉(zhuǎn)臺和橡膠墊嵌裝的凹槽，所述轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動安裝在凹槽內(nèi)，所述橡膠墊固定在轉(zhuǎn)臺的頂部。

進一步的，每個所述定位組件均包括支撐柱、調(diào)節(jié)軸、連接塊、固定擋塊、活動擋塊、旋緊件和轉(zhuǎn)動軸，所述支撐柱呈豎直設(shè)置且其底部與車底板滑動，所述調(diào)節(jié)軸滑動安裝在支撐柱上，所述連接塊的一端穿過支撐柱的側(cè)壁且與調(diào)節(jié)軸相連接，所述固定擋塊和活動擋塊分別位于連接塊的兩側(cè)，所述固定擋塊和活動擋塊之間設(shè)有對互感器鐵芯限位的間隙，所述固定擋塊與連接塊相連接，所述活動擋塊通過轉(zhuǎn)動軸與連接塊轉(zhuǎn)動連接，所述旋緊件的一端穿過支撐柱的一側(cè)且與調(diào)節(jié)軸相抵觸，并且旋緊件的一端與支撐柱螺紋連接。

進一步的，所述主動組件包括菱形轉(zhuǎn)動板、從動軸和兩個連動部件，所述從動軸轉(zhuǎn)動安裝在車底板的底部，所述菱形轉(zhuǎn)動板固定在從動軸的中端部上，兩個所述連動部件的一端分別與菱形轉(zhuǎn)動板的兩對角相連接，兩個所述連動部件的另一端分別與兩個支撐柱的底部相連接，所述聯(lián)動組件的一端與從動軸的一端相連接。

進一步的，每個所述連動部件均包括第一連動臂和第二連動臂，所述第一連動臂的兩端分別與菱形轉(zhuǎn)動板的一端角和第二連動臂的一端相連接，所述第二連動臂的另一端與支撐柱的底部相連接。

進一步的，所述聯(lián)動組件包括驅(qū)動電機、同步帶和兩個同步輪，所述驅(qū)動電機安裝在車底板的頂部，兩個所述同步輪分別與從動軸的一端和驅(qū)動電機的輸出端相連接，所述同步帶套設(shè)在兩個同步輪的外部上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果在于：