[實用新型]一種復合材料傳動軸

有效

• 申請號: 202122182136.7
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN216199742U
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 王嘯;李春盛;毛越;王景偉;馮曉剛;毛賀
• 申請（專利權）人: 內蒙古科技大學
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16D1/033
• 代理公司: 安徽思沃達知識產權代理有限公司 34220
• 代理人: 朱海東

本實用新型公開了一種復合材料傳動軸，包括：軸桿，所述軸桿的一端安裝有上固定法蘭，且軸桿的另一端安裝有下固定法蘭，軸桿的桿體內壁中開設有受力槽；下固定法蘭，所述下固定法蘭與上固定法蘭關于軸桿的法線為對稱結構，且下固定法蘭的法蘭結構表面固定設置有上固定環，且上固定環下側安裝有上固定環。該復合材料傳動軸，內固定環與桿體的內壁摩擦接觸，同時受力條插接在受力槽內部，保證下固定法蘭與軸桿之間連接的穩定性，提高下固定法蘭與軸桿之間的接觸面積，同時使用四組固定螺絲，將上固定環、內固定環和桿體進行螺接固定住，使得此傳動軸在進行較大扭矩傳遞的時候，下固定法蘭與軸桿之間的連接處也不會發生變形。

技術領域

本實用新型涉及傳動軸領域，具體為一種復合材料傳動軸。

背景技術

復合材料傳動軸作為一種在機械結構中廣泛應用的傳動元件具有重要作用，具有自身重量輕、傳動功率大、維護簡單的優點，可應用于新型汽車傳動系統。但是目前國內僅有的復合材料傳動軸都局限于傳動軸管部分，兩端法蘭依舊為金屬材質，復合材料傳動軸管與金屬法蘭連接形式通常為螺接固定，具體的操作方式為：將傳動軸管與進出法蘭通過螺栓連接，法蘭與傳動軸管之間的接觸面積小，使得當傳動軸管需要完成較大扭矩傳遞的時候，法蘭與傳動軸管之間的接觸位置容易發生變形。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種復合材料傳動軸，以解決上述背景技術中提到的缺陷。

為實現上述目的，提供一種復合材料傳動軸，包括：

軸桿，所述軸桿的一端安裝有上固定法蘭，且軸桿的另一端安裝有下固定法蘭，軸桿的桿體內壁中開設有受力槽；

下固定法蘭，所述下固定法蘭與上固定法蘭關于軸桿的法線為對稱結構，且下固定法蘭的法蘭結構表面固定設置有上固定環，且上固定環下側安裝有上固定環。

優選的，所述軸桿包括桿體、受力槽、穿孔、加強筋和固定螺絲，且桿體的外側周向位置均勻固定設置有八組加強筋，相鄰兩組加強筋之間的距離一致。

優選的，所述加強筋的長度等于桿體長度的五分之四，且加強筋的剖面為等腰梯形設置。

優選的，所述桿體的內壁周向位置均勻開設有八組受力槽，且受力槽與受力條的尺寸相適配，同時受力條插接在受力槽內部，受力槽與受力條的剖面均為燕尾形設置。

優選的，所述下固定法蘭包括法蘭結構、上固定環、受力條、內固定環、限位腔、開孔和固定螺孔，且上固定環的外側周向位置均勻設置有四組開孔，內固定環的外側周向位置均勻設置有固定螺孔。

優選的，所述固定螺孔、開孔和穿孔為相對設置，且固定螺絲的端部依次穿過開孔、穿孔螺接固定在固定螺孔的內部。

優選的，所述上固定環與內固定環之間形成限位腔，上固定環與內固定環的剖面為同心圓結構，且限位腔與桿體的尺寸相適配，同時桿體端部插接在限位腔內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：內固定環與桿體的內壁摩擦接觸，同時受力條插接在受力槽內部，保證下固定法蘭與軸桿之間連接的穩定性，提高下固定法蘭與軸桿之間的接觸面積，同時使用四組固定螺絲，將上固定環、內固定環和桿體進行螺接固定住，使得此傳動軸在進行較大扭矩傳遞的時候，下固定法蘭與軸桿之間的連接處也不會發生變形。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正視示意圖；

圖2為本實用新型結構圖1的剖面示意圖；

圖3為本實用新型結構圖2的局部爆炸圖；

圖4為本實用新型結構圖3中的C-C剖面示意圖；

圖5為本實用新型結構圖3中的D-D剖面示意圖；

圖6為本實用新型結構圖2中的A-A剖面示意圖；