[實用新型]新能源乘用車盤式制動器襯片

有效

• 申請號: 202122178582.0
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN216589682U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 程善良;丁建德;張國華;王立;徐超;陳忠
• 申請（專利權）人: 杭州優納摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D55/02
• 分類號: F16D55/02;F16D65/16;B60T1/06;F16D121/14
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳農

本實用新型公開了新能源乘用車盤式制動器襯片，包括襯片本體，所述襯片本體的表面固定連接有固定板，所述固定板的表面中部固定連接有固定基座，所述固定基座的上端固定連接球鉸鏈，所述球鉸鏈的上端設置有長桿，所述長桿的一端固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的前端固定連接有摩擦片，所述固定板的背側遠離摩擦片的一端固定連接有馬達，所述馬達的兩側固定連接有支桿，所述支桿的上端固定連接有固定桿。本實用新型，通過設置了長桿、電動伸縮桿、馬達、凸輪、固定桿、活動桿、復位彈簧和滑板等結構構件，當新能源乘用車制動時，可以使摩擦片頻繁的接觸襯片本體而不抱死，從而提高制動效果。

技術領域

本實用新型涉及制動器襯片技術領域，尤其涉及新能源乘用車盤式制動器襯片。

背景技術

制動器是具有使運動部件減速、 停止或保持停止狀態等功能的裝置。 是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車、閘。 制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。

新能源乘用車盤式制動器襯片是其重要部件之一，對普通的新能源乘用車，由于其未配置ABS防抱死系統，在制動過程中摩擦片抱死制動器襯片會大大影響其制動效果，可能帶來嚴重的交通事故。因此需要加以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的新能源乘用車盤式制動器襯片。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：新能源乘用車盤式制動器襯片，包括襯片本體，所述襯片本體的表面固定連接有固定板，所述固定板的表面中部固定連接有固定基座，所述固定基座的上端固定連接球鉸鏈，所述球鉸鏈的上端設置有長桿，所述長桿的一端固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的前端固定連接有摩擦片，所述固定板的背側遠離摩擦片的一端固定連接有馬達，所述馬達的兩側固定連接有支桿，所述支桿的上端固定連接有固定桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定桿的中部開設有限位孔，所述限位孔的內部活動接觸有活動桿，所述活動桿的底端固定連接有滑板，所述活動桿的上端固定連接有轉動副。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述馬達的輸出軸固定連接有凸輪，所述凸輪的表面與滑板的底端接觸。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述活動桿的表面位于滑板和固定桿之間套有復位彈簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述轉動副的中部固定連接有轉軸，所述活動桿的上端與轉軸轉動連接，所述轉動副與長桿的底端表面固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述球鉸鏈的上端開設有球槽，所述球槽的內部嵌入有滾珠，所述滾珠的上端固定連接有連接桿，所述連接桿的上端與長桿的中部固定連接。

本實用新型具有如下有益效果：

與現有技術相比，該新能源乘用車盤式制動器襯片，通過設置了長桿、電動伸縮桿、馬達、凸輪、固定桿、活動桿、復位彈簧和滑板等結構構件，當新能源乘用車制動時，電動伸縮桿收縮使摩擦片僅靠襯片本體，同時驅動馬達使凸輪轉動，凸輪的凸起部頂起滑板向上運動，復位彈簧收縮，同時活動桿向上運動，使長桿的另一端向下轉動，于是摩擦片瞬間脫離襯片本體，凸輪凸起部離開滑板表面，復位彈簧復位，活動桿向下運動至原位，同時摩擦片再次僅靠襯片本體，如此循環使摩擦片頻繁的接觸襯片本體而不抱死，從而提高制動效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的新能源乘用車盤式制動器襯片的俯視圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；