[實用新型]移動廊橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122175320.9
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN215707217U
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳保林;何彪
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶達航工業(yè)有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉代春;肖秉城

本實用新型公開了一種移動廊橋，包括主廊橋，主廊橋兩端的通道口分別構(gòu)成主入口和出口；在主廊橋靠近主入口的至少一側(cè)設(shè)有分支廊橋，分支廊橋的通道通過主廊橋側(cè)壁上的門洞與主廊橋的通道連通。優(yōu)選主廊橋采用伸縮廊橋結(jié)構(gòu)，分支廊橋、主廊橋兩端的延伸段均采用折疊廊橋結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果是，利用分支廊橋增加旅客入口，達到滿足VIP客戶獨立通道的優(yōu)先通行需求，或者旅客從兩個以上入口同時進入主登機廊橋，提高登機效率。且使用安全，組合方便，架設(shè)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機場等級設(shè)施，特別是一種用于遠機位停機坪，在擺渡車與旅客登機梯之間起到無縫對接作用的移動廊橋。

背景技術(shù)

在大風、雨雪等惡劣天氣和客機遠機位停機坪等待旅客登機條件下，出于對旅客安全，特殊人群隱私保護等需要，通常需要架設(shè)專用的移動廊橋。現(xiàn)有移動產(chǎn)品為單一的伸縮結(jié)構(gòu)廊橋或單一折疊結(jié)構(gòu)廊橋，單一的伸縮廊橋只能直線對接旅客登機梯與擺渡車，不能轉(zhuǎn)彎，且只能對接擺渡車的一個門。單一的折疊廊橋可在一定范圍內(nèi)彎曲，但也只能對接擺渡車的一個門，均不能同時對接擺渡車的三個門，無法滿足VIP客戶獨立通道的優(yōu)先通行需求，也不能滿足三個車門中的兩個以上車門的旅客同時進入登機廊橋的要求。為此，需要對現(xiàn)有移動廊橋進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有移動廊橋僅有一個與擺渡車車門對接的旅客入口問題，提供一種移動廊橋，該移動廊橋由主廊橋和分支廊橋組合形成，以利用分支廊橋增加旅客入口。達到滿足VIP客戶獨立通道的優(yōu)先通行需求，或者旅客從兩個以上入口同時進入主登機廊橋，提高登機效率。

為實現(xiàn)前述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案。

一種移動廊橋，包括主廊橋，主廊橋兩端的通道口分別構(gòu)成主入口和出口；在所述主廊橋靠近主入口的至少一側(cè)設(shè)有分支廊橋，分支廊橋的通道通過主廊橋側(cè)壁上的門洞與主廊橋的通道連通。

采用前述技術(shù)方案的本實用新型，通過將原來單一通道的廊橋改進為具有分支入口通道的綜合結(jié)構(gòu)廊橋，以利用分支廊橋增加旅客入口，從而達到滿足VIP客戶獨立通道的優(yōu)先通行需求，或者旅客從兩個以上入口同時進入主登機廊橋，提高登機效率。

優(yōu)選的，所述主廊橋包括廊橋主段，廊橋主段的進口端設(shè)有入口延伸段；所述廊橋主段呈伸縮廊橋結(jié)構(gòu)，所述門洞設(shè)在所述廊橋主段上；所述入口延伸段呈折疊廊橋結(jié)構(gòu)。利用伸縮廊橋構(gòu)成主廊橋的廊橋主段，為旅客通過更加安全的良好保護，同時，利用折疊廊橋長度調(diào)整方便以及可彎曲的特點，提高與擺渡車車門對接的快捷性與方便性。其中，伸縮廊橋和折疊廊橋均為現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)形式，二者均可通過腳輪移動實現(xiàn)伸縮移動，或伸展或收折運動，以便在架設(shè)前后通過行李車或類似牽引設(shè)備拖拽移動到擺渡車與飛機登機梯之間的使用現(xiàn)場或存儲場地。

進一步優(yōu)選的，所述分支廊橋包括折疊廊橋結(jié)構(gòu)的分支主段，分支主段通過連接段與所述廊橋主段連接。以利用連接段提高分支廊橋與主廊橋?qū)拥姆奖阈耘c準確性，以降低折疊廊橋結(jié)構(gòu)的分支主段轉(zhuǎn)彎角度過大或轉(zhuǎn)彎段占比過大，導(dǎo)致的穩(wěn)定性降低的安全隱患。

更進一步優(yōu)選的，在設(shè)置兩個所述分支廊橋的結(jié)構(gòu)中，兩個所述連接段對稱分布在所述廊橋主段兩側(cè)，且所述連接段與所述廊橋主段固定連接在一起。以利用對稱分布提高廊橋主段與連接段形成一體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保使用安全；且連接段固定在廊橋主段上，可縮短現(xiàn)場分支廊橋與主廊橋組合的時間，提高組合效率。

進一步優(yōu)選的，所述廊橋主段的出口端設(shè)有出口延伸段，所述出口延伸段呈折疊廊橋結(jié)構(gòu)。利用折疊廊橋長度調(diào)整方便以及可彎曲的特點，提高與登機梯入口對接的快捷性與方便性。

進一步優(yōu)選的，所述折疊廊橋上的剪刀叉距地面高度不小于1700mm。以消除或減少現(xiàn)有較低離地高度的剪刀叉給旅客造成的視線影響。

進一步優(yōu)選的，所述伸縮廊橋通過第一驅(qū)動裝置形成電驅(qū)動結(jié)構(gòu)。以利用驅(qū)動裝置形成電動伸縮結(jié)構(gòu)，降低廊橋架設(shè)勞動強度。