[實用新型]一種內燃機生產試驗臺架輔助排氣裝置

有效

• 申請號: 202122166881.2
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN215890276U
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 高德興
• 申請（專利權）人: 南通高精數科機械有限公司
• 主分類號: F02M37/34
• 分類號: F02M37/34;F02M37/54;F02M37/44
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 吳道耀

本實用新型公開了一種內燃機生產試驗臺架輔助排氣裝置，涉及內燃機領域，針對現有的輔助排氣裝置結構簡單，且耗時長和浪費燃油的問題，現提出如下方案，其包括箱體，所述箱體頂端鉸接有蓋板，且所述箱體頂端與蓋板之間設有固定結構，所述箱體底端內壁固定安裝有擋板，且所述擋板與箱體之間滑動設有過濾板，且所述箱體底端內壁固定安裝有抽液泵，所述箱體一側螺紋安裝有空心螺栓，且所述抽液泵與空心螺栓之間設有導油機構，且所述蓋板頂端連接有排氣裝置。本實用新型結構新穎，且該裝置通過導油機構和排氣裝置的設置，達到清除燃油管內空氣的效果，不僅工作效率高，且降低了資源的浪費，提高了燃油的利用率，大大提高了裝置實用性。

技術領域

本實用新型涉及內燃機領域，尤其涉及一種內燃機生產試驗臺架輔助排氣裝置。

背景技術

眾所周知，新生產的柴油機燃油管路內并無燃油，要使其得以正常運轉，必須將柴油機燃油管路內充滿燃油。但是由于燃油管路內空氣的存在，應該先行將空氣排除干凈，才能將燃油充滿燃油管路內。在未使用輔助排氣裝置前，常規的做法是先松開末端的高壓油管，使空氣徹底排出。為了保證將空氣排除干凈，會將大量的燃油從高壓油管排出，這樣就造成了很大的浪費。

目前，我國大部分柴油機生產制造企業在生產試驗過程中，需要對整個柴油機燃油管路進行排氣。常用的方法是松開燃油出口，如柴油濾清器上的放氣螺釘、油泵的出油口等，為保證氣體排除干凈，往往需要較長的時間并且需要浪費不少的燃油。因此，為了解決上述的問題，我們提出了一種內燃機生產試驗臺架輔助排氣裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種內燃機生產試驗臺架輔助排氣裝置，解決了現有的輔助排氣裝置結構簡單，且耗時長和浪費燃油的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種內燃機生產試驗臺架輔助排氣裝置，包括箱體，所述箱體頂端鉸接有蓋板，且所述箱體頂端與蓋板之間設有固定結構，所述箱體底端內壁固定安裝有擋板，且所述擋板與箱體之間滑動設有過濾板，且所述箱體底端內壁固定安裝有抽液泵，所述箱體一側螺紋安裝有空心螺栓，且所述抽液泵與空心螺栓之間設有導油機構，且所述蓋板頂端連接有排氣裝置。

優選的，所述固定結構包括固定塊、固定螺栓和固定螺母，所述蓋板一側與箱體頂端側壁均固定安裝有固定塊，且兩個所述固定塊之間螺紋安裝有固定螺栓，所述固定螺栓兩端均螺紋貫穿兩個所述固定塊，且所述固定螺栓底端螺紋套設有固定螺母。

優選的，所述蓋板底端固定安裝有限位塊，且所述箱體頂端開設有與限位塊相匹配的限位槽，所述蓋板底端與箱體頂端均固定安裝有密封圈。

優選的，所述導油機構包括連接管、燃油管和固定軟管，所述空心螺栓側壁固定連接有固定軟管，所述抽液泵一端固定安裝有連接管，且所述連接管遠離抽液泵一端貫穿箱體，所述連接管貫穿箱體一端固定連接有漏斗，且所述漏斗遠離連接管一端連接有燃油管，且所述燃油管遠離連接管一端與固定軟管底端套接。

優選的，所述排氣裝置包括排氣管、氣囊和放氣閥，所述蓋板頂端固定安裝有排氣管，且所述排氣管遠離蓋板一端固定連接有氣囊，所述氣囊遠離排氣管一端連接有放氣閥。

優選的，所述過濾板兩側均固定安裝有結構相同且呈對稱分布的卡塊，且所述擋板與箱體內壁相對的一側均開設有與同側所述卡塊相匹配的卡槽，所述箱體遠離空心螺栓一側安裝有進液管，且所述進液管遠離箱體一側安裝有控制閥。

本實用新型的有益效果為：

1、通過導油機構的設置，利用連接管底端漏斗與燃油管一端連接，將燃油管另一端與固定軟管底端套接，形成一個回路，提高裝置氣密性，便于排氣，通過抽液泵將箱體內的燃油注入燃油管內，燃油最終通過空心螺栓回流到箱體內，達到排出燃油管內空氣的作用，促使燃油循環使用，降低資源的浪費，提高了裝置的實用性。