[實用新型]一種橋梁隧道危石清除裝置

有效

• 申請號: 202122162890.4
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN216275420U
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 高京;李錦永;楊建勛;楊景廣;孟玉團;蘇玥源
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第一工程有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;B02C4/08;B02C4/28;B02C23/02
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張強

本實用新型是一種橋梁隧道危石清除裝置，包括：車體，車體包括車架且車架底部設有至少三個車輪；輸送機構，輸送機構包括向前側傾斜設置的輸送帶，輸送帶前側設有用于將碎石撥上輸送帶的撥板滾筒，撥板滾筒由電機驅動轉動；粉碎機構，粉碎機構位于車架上輸送帶的輸出端下方，粉碎機構包括兩個互相咬合的粉碎輥，粉碎輥由電機驅動轉動；收納機構，收納機構包括收納箱，收納箱位于粉碎機構下方。本實用新型結構簡單、操作方便，輸送機構能夠自動“拾起”地面上的碎石，減少了操作者的工作量；粉碎機構能夠對碎石進行粉碎，從而減少碎石之間的空隙，再配合帶有壓板的收納機構減少了碎石占用體積，從而減少了傾倒次數，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及危石清除裝置技術領域，尤其涉及一種橋梁隧道危石清除裝置。

背景技術

交通建設在國家經濟發展中起著十分重要的先行作用，在公路、鐵路和城市交通建設中，為了跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁、隧道等結構構造物；橋梁隧道需利用危石清除裝置定期對危石進行清理，防止車輛發生安全事故。現有的橋梁隧道危石清除裝置一般需要手動進行清除，操作者工作量較大；碎石體積較大導致需要頻繁傾倒，導致工作效率較低。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的不足，而提供一種橋梁隧道危石清除裝置。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種橋梁隧道危石清除裝置，包括：

車體，車體包括車架且車架底部設有至少三個車輪；

輸送機構，輸送機構位于車架上，輸送機構包括向前側傾斜設置的輸送帶，輸送帶的輸入端為其前端且該端前側設有用于將碎石撥上輸送帶的撥板滾筒，撥板滾筒由電機驅動轉動；

粉碎機構，粉碎機構位于車架上輸送帶的輸出端下方，粉碎機構包括兩個互相咬合的粉碎輥，粉碎輥由電機驅動轉動；

收納機構，收納機構包括收納箱，收納箱位于粉碎機構下方。

進一步的，車輪的數量為四個且均為萬向輪。

進一步的，撥板滾筒包括沿水平轉軸轉動的筒體，筒體周向等角度間隔設有四塊用于撥動碎石的撥板。

進一步的，輸送帶的主動輥的一端通過齒輪傳動機構一與電機相連，齒輪傳動機構一包括兩個互相嚙合的錐齒輪，主動輥的另一端連有齒輪傳動機構二，齒輪傳動機構二的從動齒輪連有皮帶傳動機構，皮帶傳動機構的主動帶輪與齒輪傳動機構二的從動齒輪同軸固定連接，皮帶傳動機構的從動輪與撥板滾筒的筒體同軸固定連接。

進一步的，兩個粉碎輥的一端通過齒輪傳動機構三相連，一個粉碎輥與電機相連。

進一步的，收納箱一側側壁貫穿設有至少一根絲杠，絲杠位于收納箱內的一端固設有壓板，絲杠上螺紋配合有絲母，絲母由電機驅動轉動。

進一步的，還包括收攏結構，收攏結構包括兩根擺臂，兩根擺臂分別鉸接在車架前端的兩側，擺臂與車架之間設有用于固定擺臂角度的伸縮桿，伸縮桿的兩端分別與擺臂和車架鉸接。

進一步的，伸縮桿為伸縮驅動裝置，伸縮驅動裝置為氣缸、電缸、液壓缸中的一種。

進一步的，伸縮桿包括螺桿，螺桿一端與擺臂側壁鉸接且另一端外部螺紋套設有螺筒，螺筒遠離螺桿的一端轉動設有轉接頭，轉接頭與車架鉸接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、操作方便，輸送機構能夠自動“拾起”地面上的碎石，減少了操作者的工作量；粉碎機構能夠對碎石進行粉碎，從而減少碎石之間的空隙，再配合帶有壓板的收納機構減少了碎石占用體積，從而減少了傾倒次數，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；