[實用新型]電動摩托車

有效

• 申請號: 202122158928.0
• 申請日: 2021-09-07
• 公開（公告）號: CN216467364U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 楊明偉;徐強;許亮;何進;高旭
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型提供的一種電動摩托車，包括驅動電機、控制器以及摩托車本體，所述控制器安裝在摩托車本體的一側；本實用新型采用控制器安裝在摩托車本體的一側的結構，使得摩托車在行進過程中會產生冷卻風，保證了散熱效果；側向并不會影響其他零部件的安裝，保證了電動摩托車空間的有效利用，同時，結構簡單，降低了整車成本和維修成本。

技術領域

本實用新型涉及一種機動車輛，特別涉及一種電動摩托車。

背景技術

電動摩托車作為一種代步工具，已經廣泛應用于人們的日常生活中。結構上有兩輪電動摩托車、三輪電動摩托車，具有使用便利的優點。

從結構上來說，電動摩托車的驅動源為電機，而電機控制器作為較為重要的部件保證行車的安全以及控制?，F有技術中，由于電動摩托車空間有限，一般會將控制器安裝在座位下部，但該結構中控制器占位較大，影響其他部件的布置，同時散熱是較大的問題，影響使用壽命。

因此，需要對電動摩托車的布置結構進行改進，解決控制器的安裝占位以及散熱問題，同時，結構簡單，不增加整車成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供的一種電動摩托車，解決控制器的安裝占位以及散熱問題，同時，結構簡單，不增加整車成本。

本實用新型提供的一種電動摩托車，包括驅動電機、控制器以及摩托車本體，所述控制器安裝在摩托車本體的一側，由于控制器安裝在電動摩托車的一側，使得摩托車在行進過程中會產生冷卻風，保證了散熱效果；同時，側向并不會影響其他零部件的安裝，保證了電動摩托車空間的有效利用。

進一步，所述控制器集成于驅動電機，且驅動電機安裝于摩托車本體后，所述控制器迎向前進方向，集成的結構簡化了安裝和維修，同時，避免了現有技術多點以及多次安裝的問題；同時，電機安裝于摩托車后，可將控制器直接外露，保證了散熱效果。

進一步，所述控制器安裝于一控制器殼體，所述控制器殼體固定于驅動電機的尾部使得控制器集成于驅動電機；控制器殼體的設置使得控制器的安裝位置具有較好的適應性，可較為順利的使控制器外露并迎向來風方向。

進一步，所述控制器殼體固定于驅動電機后，所述控制器從徑向上凸出于所述驅動電機，使得控制器從結構上凸出于驅動電機，利于引導冷卻風。

進一步，還包括控制器蓋，所述控制器蓋從尾部覆蓋控制器殼體以及控制器并固定，使得整體結構較為緊湊并具有較好的整體性。

進一步，所述驅動電機安裝于摩托車本體后，所述控制器位于電動摩托車的右側靠后，如圖所示(圖1所指部位帶有覆蓋件，覆蓋件內即為控制器)，當然，該結構需要將電機安裝在設定的部位形成傳動，如圖2所示，左側為變速器，由電機驅動并輸出動力，則控制器位于右側并適當凸出于摩托車本體，迎向前進方向利于散熱，同時，使得驅動電機安裝后達到有效的平衡，從而使得整車運行安全美觀。

進一步，所述控制器至少在迎向前進方向的位置設有進風柵格，如圖所示，控制器具有外殼，外殼上設置較多的進風柵格；所述控制器蓋至少在控制器的位置設有通風柵格，充分利用行車來風，保證散熱效果。

進一步，所述控制器殼體覆蓋整個驅動電機尾部且內部前后貫通，所述控制器蓋整體上設有通風柵格；控制器殼體的設置，增加了驅動電機尾部空間，利于驅動電機的整體散熱，同時，由控制器蓋的通風柵格將熱量散出。

本實用新型的有益效果：本實用新型的電動摩托車，采用控制器安裝在摩托車本體的一側的結構，使得摩托車在行進過程中會產生冷卻風，保證了散熱效果；側向并不會影響其他零部件的安裝，保證了電動摩托車空間的有效利用，同時，結構簡單，降低了整車成本和維修成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為整車圖；

圖2為去掉覆蓋件的整車圖；