[實用新型]一種對接轉運小車

有效

• 申請號: 202122146125.3
• 申請日: 2021-09-07
• 公開（公告）號: CN216034781U
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 唐旭勛;徐學友;丁杰;唐明;潘安定
• 申請（專利權）人: 廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B62D63/08;B62D33/02;B60P1/52;B60B33/02
• 代理公司: 長沙楚為知識產權代理事務所(普通合伙) 43217
• 代理人: 李大為

本實用新型涉及汽車車間物料運輸技術領域，尤其涉及一種對接轉運小車，所述對接轉運小車的車身框架上設有與對接設備相匹配的輥筒組件，所述對接轉運小車的前端設有第一牽引機構，所述對接轉運小車的后端設有第二牽引機構；相鄰的對接轉運小車的第一牽引機構和第二牽引機構能夠依次配合搭接。本實用新型提供的對接轉運小車以及和對接轉運小車相匹配的對接設備，對接轉運小車上設有牽引機構，通過設置多個搭接的對接轉運小車同時運送多個物料，從而提高了物料的運輸效率，便于操作，減少了人力和物力。

技術領域

本實用新型涉及汽車車間物料運輸技術領域，尤其涉及一種對接轉運小車。

背景技術

由于汽車行業很多整托零件體積大、重量較重，目前業內常見的作業方式為叉車運輸及周轉，這樣的轉運方式即存在較高的安全風險，作業效率也較低。

實用新型內容

本實用新型提供一種對接轉運小車，旨在解決現有的車間物料運輸不便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提出一種對接轉運小車，所述對接轉運小車的車身框架上設有與對接設備相匹配的輥筒組件，所述對接轉運小車的前端設有第一牽引機構，所述對接轉運小車的后端設有第二牽引機構；相鄰的對接轉運小車的第一牽引機構和第二牽引機構能夠依次配合搭接。

作為一種可選的實施方案，在本實用新型提供的對接轉運小車中，所述輥筒組件包括輥筒安裝支架和安裝于所述輥筒安裝支架上的多個相互平行的第一輥筒，所述輥筒安裝支架與所述車身框架連接。

作為一種可選的實施方案，在本實用新型提供的對接轉運小車中，所述對接轉運小車上設有多個阻檔桿，所述阻檔桿的一端與所述對接轉運小車轉動連接，所述阻檔桿的另一端為自由端，所述阻檔桿用于擋住物料。

作為一種可選的實施方案，在本實用新型提供的對接轉運小車中，所述對接轉運小車上設有腳輪，所述腳輪上設有鎖緊結構。

作為一種可選的實施方案，在本實用新型提供的對接轉運小車中，所述對接轉運小車的前端設有護欄。

與現有技術相比，本實用新型技術方案的有益效果：本實用新型提供的對接轉運小車，通過設置對接轉運小車以及和對接轉運小車相匹配的對接設備，通過設置多個搭接的對接轉運小車同時運送多個物料，從而提高了物料的運輸效率，便于操作，減少了人力和物力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的對接轉運小車的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的對接設備的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的對接轉運小車與對接設備的位置關系示意圖。

【附圖標記說明】

1：對接轉運小車；11：車身框架；12：輥筒組件；121：輥筒安裝支架；122：第一輥筒；13：阻檔桿；14：腳輪；15：第一牽引機構；16：護欄；17：第二牽引機構；

2：對接設備；21：可調支撐底座；22：載物輥筒組件；221：輥筒支撐架；222：第二輥筒；23：阻攔桿；24：連接支架。

具體實施方式

為了更好的解釋本實用新型，以便于理解，下面結合附圖，通過具體實施方式，對本實用新型作詳細描述。

需要說明，本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。