[實用新型]一種新型機場跑道激光除膠裝置

有效

• 申請號: 202122138856.3
• 申請日: 2021-09-06
• 公開（公告）號: CN216405238U
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 陳勝利
• 申請（專利權）人: 河南廣宇場道工程有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/08
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 周游

本實用新型提供一種新型機場跑道激光除膠裝置，屬于機場跑道清洗除膠技術領域，其包括智能遙控車，所述智能遙控車底部中心處開設有凹槽，所述凹槽內設有清理箱，所述清理箱內設有激光除膠裝置，所述激光除膠裝置包括所述清理箱底部旋轉設置的激光發生器，所述激光發生器頂部設有轉軸，所述轉軸的頂端設有第一齒輪，所述清理箱的內部底端設有驅動機構，所述智能遙控車內部位于所述清理箱的右側設有吸塵機構。本實用新型提供一種新型機場跑道激光除膠裝置，通過遠程操控智能遙控車控制激光除膠裝置進行除膠，將塑膠變為固體粉末有吸塵機機構進行廢料回收，同時驅動電機帶動齒輪旋轉，齒輪嚙合傳動從而帶動激光發生器旋轉，能夠進行全方位的除膠。

技術領域

本實用新型涉及機場跑道清洗除膠技術領域，具體涉及一種新型機場跑道激光除膠裝置。

背景技術

對于航空領域來說，機場跑道是飛行器能夠正常工作的首要保障。不管是民用航領域還是軍用航空領域，對于機場跑道質量的控制尤為關鍵。根據《民用機場飛行區技術標準》，機場跑道需要嚴格控制其表面摩擦阻力。然而，機場跑道在實際使用過程中，尤其是飛行器降落時，飛行器輪胎會在飛行器自重與下降沖量的作用下與跑道之間產生較大的正壓力，進而產生較大的摩擦力，使得飛行器輪胎接觸區瞬時升溫，甚至將輪胎橡膠局點融化，粘附在跑道表面，形成膠痕。隨著飛行器起飛降落的次數的增加，粘附的橡膠材料會越來越多，厚度也越來越厚，膠痕也就越來越廣泛和嚴重，這會減小跑道與飛行器輪胎之間的摩擦系數，從而影響到飛行器降落時的停落時間和距離，形成安全隱患。

因此，隨著我國軍民航空運輸業的快速發展，機場跑道除膠業務需求也越來越大。然而，針對跑道除膠的技術研究和設備發展，還存在較大的局限。目前，機場跑道除膠作業主要采用高壓水沖洗方式完成，即：人工判斷識別膠痕位置，用高壓水車或者高壓水沖洗設備直接在膠痕區域沖洗，這種方式的最大問題是需要人工參與，效率低下，還容易出現作業區清洗不均勻等問題。除此之外，常用的除膠設備還有移動式拋丸機、地面除膠車等，但目前這些設備也均需要人工來操作，操作繁瑣、費時費力，不利于推廣。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種新型機場跑道激光除膠裝置，通過遠程操控智能遙控車控制激光除膠裝置進行除膠，將塑膠變為固體粉末有吸塵機裝置進行廢料回收，同時驅動電機帶動齒輪旋轉，齒輪嚙合傳動從而帶動激光發生器旋轉，在除膠時能夠進行全方位的除膠。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型機場跑道激光除膠裝置，包括智能遙控車，所述智能遙控車底部中心處開設有凹槽，所述凹槽內設有清理箱，所述清理箱內設有激光除膠裝置，所述激光除膠裝置包括所述清理箱底部旋轉設置的激光發生器，所述激光發生器頂部設有轉軸，所述轉軸的頂端設有第一齒輪，所述清理箱的內部底端設有驅動機構，所述智能遙控車內部位于所述清理箱的右側設有吸塵機構，所述智能遙控車頂部設有控制器。

進一步的，所述清理箱底部開設有用于安裝所述激光發射器的通孔，所述通孔內設有軸承，所述軸承的內圈與所述激光發生器連接。

進一步的，所述驅動機構包括驅動電機，所述驅動電機的輸出端設有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪。

進一步的，所述清理箱的底部設有防護機構，所述防護機構包括多個滑輪，所述滑輪與所述清理箱通過彈簧連接。

進一步的，所述吸塵機構包括吸塵管道，所述吸塵管道貫穿所述清理箱，所述吸塵管道的底端設有吸塵口，所述智能遙控車的頂部設有廢料箱，所述廢料箱內設有吸塵器，所述吸塵器與所述吸塵管道相連通。

進一步的，所述清理箱與所述凹槽之間通過多個支撐桿連接，所述控制器的頂部設有觸摸屏。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

1、本裝置通過智能遙控車遠程操帶動除膠裝置的前進、后退等，便于操作，同時控制器上的觸摸屏與激光發生器、驅動電機、除塵裝置等通過導線連接，通過觸摸屏來控制除膠裝置的運行，遙控車內部有蓄電池，通過蓄電池充電或者通過插頭連接。