[實(shí)用新型]一種冷卻接包用移動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122138224.7
• 申請(qǐng)日: 2021-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN215676509U
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 衛(wèi)旭輝;鎖東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三門峽電熔剛玉有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F27D15/02
• 分類號(hào): F27D15/02
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 胡璇

本實(shí)用新型公開了一種冷卻接包用移動(dòng)車，包括軌道，軌道上安裝有可移動(dòng)的移動(dòng)接包車，移動(dòng)接包車上設(shè)置有接包槽，移動(dòng)接包車內(nèi)安裝有換熱箱和進(jìn)水箱，換熱箱位于進(jìn)水箱的上方，且換熱箱的出水端與進(jìn)水箱的進(jìn)水端相連通，軌道內(nèi)安裝有可伸縮的冷卻水出水管和冷卻水進(jìn)水管。本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置冷卻水出水管、換熱箱、進(jìn)水箱和冷卻水進(jìn)水管相配合能夠有效對(duì)接包槽的底面進(jìn)行散熱，提高接包槽底面對(duì)接包的散熱效果，從而提高接包內(nèi)致密剛玉材料的冷卻效果，提高生產(chǎn)效率，通過設(shè)置第二導(dǎo)熱板來提高接包槽底面的導(dǎo)熱效率，從而提高接包槽底面與換熱箱之間的換熱效果，有效對(duì)接包槽的底面進(jìn)行散熱冷卻。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及致密剛玉冶煉技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種冷卻接包用移動(dòng)車。

背景技術(shù)

致密剛玉是采用高純氧化鋁和還原劑按一定配比在電弧爐內(nèi)經(jīng)高溫熔融后冷卻而成的一種新型高純耐火原料，具有良好的抗酸，堿性能，在高溫下具有良好的耐磨，抗侵蝕及體積穩(wěn)定性，廣泛用于鋼鐵冶金，石油化工，建材陶瓷等行業(yè)，主要用作高爐出鐵溝耐火搗打料，澆注料的骨料，也是制作煉鋼長(zhǎng)水口，滑板和各種剛玉磚的優(yōu)良材料，在高溫下具有優(yōu)良的耐磨性、抗渣性、體積穩(wěn)定性和抗熱震性能，是剛玉系列耐火原料中最優(yōu)秀的耐火原料。

現(xiàn)有的一些致密剛玉冶煉冷卻用接包移動(dòng)車在對(duì)接包進(jìn)行冷卻時(shí)主要通過自身散熱對(duì)接包內(nèi)的致密剛玉材料進(jìn)行冷卻，由于接包的底面與移動(dòng)車相接觸，導(dǎo)致移動(dòng)車不能對(duì)接包的底面進(jìn)行有效散熱，導(dǎo)致接包內(nèi)的致密剛玉材料散熱效果較差，從而降低冷卻效果影響生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)移動(dòng)車不能對(duì)接包的底面進(jìn)行有效散熱，導(dǎo)致接包內(nèi)的致密剛玉材料散熱效果較差，從而降低冷卻效果影響生產(chǎn)效率的缺點(diǎn)，提供一種冷卻接包用移動(dòng)車。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種冷卻接包用移動(dòng)車，包括軌道，軌道上安裝有可移動(dòng)的移動(dòng)接包車，移動(dòng)接包車上設(shè)置有接包槽，移動(dòng)接包車內(nèi)安裝有換熱箱和進(jìn)水箱，換熱箱位于進(jìn)水箱的上方，且換熱箱的進(jìn)水端與進(jìn)水箱的出水端相連通，軌道內(nèi)安裝有可伸縮的冷卻水出水管和冷卻水進(jìn)水管，冷卻水出水管的出水端和冷卻水進(jìn)水管的進(jìn)水端均與外部的循環(huán)水冷系統(tǒng)相連接，冷卻水出水管的進(jìn)水端與換熱箱的出水端相連通，且冷卻水進(jìn)水管的出水端與進(jìn)水箱的進(jìn)水端相連通，軌道內(nèi)安裝有滑輪，移動(dòng)接包車的底面安裝有固定板，軌道遠(yuǎn)離滑輪的一側(cè)安裝有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)的動(dòng)力輸出端通過鏈條依次與固定板和滑輪相連接。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，接包槽上安裝有圍板，圍板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有傾斜部。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，接包槽的底面安裝有第二導(dǎo)熱板，且第二導(dǎo)熱板的底面與換熱箱相接觸。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，接包槽的側(cè)壁安裝有第一導(dǎo)熱板，移動(dòng)接包車上安裝有與第一導(dǎo)熱板相對(duì)應(yīng)的散熱板。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，冷卻水出水管和冷卻水進(jìn)水管的出水端通過固定塊相連接。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，軌道內(nèi)設(shè)置有限位槽，移動(dòng)接包車的底面安裝有車輪，車輪與限位槽滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過設(shè)置冷卻水出水管、換熱箱、進(jìn)水箱和冷卻水進(jìn)水管相配合能夠有效對(duì)接包槽的底面進(jìn)行散熱，提高接包槽底面對(duì)接包的散熱效果，從而提高接包內(nèi)致密剛玉材料的冷卻效果，提高生產(chǎn)效率，通過設(shè)置第二導(dǎo)熱板來提高接包槽底面的導(dǎo)熱效率，從而提高接包槽底面與換熱箱之間的換熱效果，有效對(duì)接包槽的底面進(jìn)行散熱冷卻。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型的正視圖的剖視示意圖。

圖2 為本實(shí)用新型的側(cè)視圖的局部剖視示意圖。