[實用新型]一種大型封裝三元催化器

有效

• 申請號: 202122137734.2
• 申請日: 2021-09-06
• 公開（公告）號: CN215761900U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 陳選華;郭華
• 申請（專利權）人: 柳州明仕汽車科技有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 張佑富

本實用新型提供一種大型封裝三元催化器，涉及汽車配件技術領域，包括第一外殼和第二外殼，第一外殼左端固定安裝有進氣管，第二外殼右端固定安裝有排氣管，第一外殼右端與第二外殼左端相抵，第一外殼外壁與第二外殼外壁均焊接有連接塊，第一外殼上的連接塊表面設有固定螺栓，第一外殼和第二外殼內部固定安裝有催化器內殼，催化器內殼左右兩端分別與第一外殼內壁左端和第二外殼內壁右端相抵。通過將催化器內殼分成上殼體和下殼體，便于對催化器內殼進行拆卸，同時方便更換清理催化器內殼中的凈化器載體，通過采用第一外殼和第二外殼，便于對催化器內殼進行保護的同時提高裝置的密封性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種大型封裝三元催化器。

背景技術

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

現有的三元催化器在進行封裝時，通常采用整體焊接的方式進行封裝，這種封裝方式雖然提高了三元催化器的密封性，但是在三元催化器長時間的使用中，無法很好的對內部具有凈化效果的凈化器載體進行拆卸，影響后續清理更換。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種大型封裝三元催化器。

為了實現上述的，本實用新型采用了如下技術方案：一種大型封裝三元催化器，包括第一外殼和第二外殼，所述第一外殼左端固定安裝有進氣管，所述第二外殼右端固定安裝有排氣管，所述第一外殼右端與第二外殼左端相抵，所述第一外殼外壁與第二外殼外壁均焊接有連接塊，且第一外殼外壁上的連接塊與第二外殼外壁上的連接塊左右對稱設置，所述第一外殼上的連接塊表面設有固定螺栓，且第一外殼和第二外殼通過連接塊上的固定螺栓螺紋連接，所述第一外殼和第二外殼內部固定安裝有催化器內殼，所述催化器內殼左右兩端分別與第一外殼內壁左端和第二外殼內壁右端相抵。

優選的，所述催化器內殼包括有上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體表面兩側均焊接有內殼滑塊，所述內殼滑塊前后兩端分別與催化器內殼前后兩端對齊設置，所述位于上殼體表面兩側的內殼滑塊底面與上殼體兩側的底面完全對齊設置，所述位于下殼體表面兩側的內殼滑塊頂面與下殼體兩側的頂面完全對齊設置。

優選的，所述上殼體兩側的底面均焊接有限位板，所述位于上殼體表面兩側的內殼滑塊底面均開設有與限位板尺寸大小相適配的限位槽，所述下殼體兩側的頂面開設有與上殼體表面的內殼滑塊完全相同的限位槽，所述下殼體表面兩側的內殼滑塊頂面焊接有與上殼體底面完全相同的限位板。

優選的，所述催化器內殼內部設有固定套環，且固定套環與催化器內殼內壁滑動連接，所述固定套環表面焊接有兩個固定滑塊，且兩個固定滑塊左右對稱設置。

優選的，所述催化器內殼內壁開設有兩個內殼滑槽，且兩個內殼滑槽分別與兩個固定滑塊相適配，且固定套環通過兩個固定滑塊和內殼滑槽配合安裝于催化器內殼內部。

優選的，所述固定套環數量為兩個，兩個所述固定套環內部均固定安裝有凈化器載體，且兩個凈化器載體規格相同。

優選的，所述第一外殼和第二外殼表面均設有密封圈，且兩個密封圈分別固定安裝于第一外殼與進氣管連接處和第二外殼與排氣管連接處，所述第一外殼和第二外殼內壁開設有外殼滑槽，且第一外殼的外殼滑槽與第二外殼的外殼滑槽位于同一水平線并相通，所述外殼滑槽與內殼滑塊相適配。

有益效果