[實用新型]一種模塊化組裝式代步車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202122135929.3
• 申請日: 2021-09-06
• 公開（公告）號: CN215794242U
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江永美;王召偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽金百合醫(yī)療器械有限公司
• 主分類號: B62K5/007
• 分類號: B62K5/007;B62K5/01;B62J1/08;A61G5/04;A61G5/10
• 代理公司: 合肥業(yè)鳴知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34214
• 代理人: 樊鈺

一種模塊化組裝式代步車，包括主車梁，所述主車梁的底端裝配連接前輪驅(qū)動組件，所述主車梁與前輪驅(qū)動組件之間呈銳角設(shè)置，所述前輪驅(qū)動組件的兩側(cè)裝配連接前輪組件，所述前輪驅(qū)動組件可拆卸安裝于座椅部分的前端，所述座椅部分包括前底盤框架、第一U型架、剪式升降架、座板框架以及靠背框架；本實用新型將輪椅車分為主車梁、前輪驅(qū)動組件以及座椅部分三個部分，如此在生產(chǎn)時，可根據(jù)需要改變主車梁的蓄電能力及控制系統(tǒng)、前輪驅(qū)動組件的動力參數(shù)、座椅部分結(jié)構(gòu)，三者可自由組裝，有效的降低了生產(chǎn)成本，使得產(chǎn)品種類更為豐富多樣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于輪椅車加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種模塊化組裝式代步車。

背景技術(shù)

電動代步車能夠便于人們乘坐代步，使得人們出行、攜帶物品更為方便；目前的電動代步車為整體結(jié)構(gòu)，當部分客戶對于蓄電參數(shù)、控制參數(shù)、動力參數(shù)以及座椅部分進行調(diào)節(jié)時，整個車體的結(jié)構(gòu)、電控部分均需要改變，生產(chǎn)成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種模塊化組裝式代步車，具體技術(shù)方案如下：

一種模塊化組裝式代步車，包括主車梁，所述主車梁的底端裝配連接前輪驅(qū)動組件，所述主車梁與前輪驅(qū)動組件之間呈銳角設(shè)置，所述前輪驅(qū)動組件的兩側(cè)裝配連接前輪組件，所述前輪驅(qū)動組件可拆卸安裝于座椅部分的前端，所述座椅部分包括前底盤框架、第一U型架、剪式升降架、座板框架以及靠背框架；

所述前底盤框架的后端外側(cè)第一轉(zhuǎn)動部位、后端內(nèi)側(cè)設(shè)有第二轉(zhuǎn)動部位，所述第一轉(zhuǎn)動部位轉(zhuǎn)動連接于第一U型架的前端，所述第二轉(zhuǎn)動部位轉(zhuǎn)動連接于剪式升降架的底部前端，所述剪式升降架的底部后端轉(zhuǎn)動連接于第一U型架的后端，所述剪式升降架的頂端轉(zhuǎn)動連接座板框架，所述座板框架的尾端垂直轉(zhuǎn)動連接靠背框架；所述第一U型架的后端外壁安裝有后輪組件。

進一步的，所述前輪驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機、齒輪箱、傳動軸以及連接架，所述齒輪箱的后側(cè)面連接有驅(qū)動電機，所述齒輪箱的外側(cè)面設(shè)有弧形的連接架，所述連接架的端部裝配連接主車梁；所述齒輪箱的兩側(cè)輸出有傳動軸，每個傳動軸的外端均裝配連接有前輪組件，所述齒輪箱的頂部與前底盤框架的前端中部裝配連接。

進一步的，所述齒輪箱的頂面通過螺釘連接有安裝板，所述安裝板的表面垂直設(shè)有裝配柱，所述裝配柱與前底盤框架的前端中部通過鎖緊旋鈕定位。

進一步的，所述前底盤框架包括縱梁、橫梁、加強桿、止擋梁、支撐桿以及套管；所述縱梁的兩端均垂直設(shè)有橫梁，所述縱梁設(shè)于橫梁的前端，所述橫梁的后端外側(cè)壁設(shè)有第一轉(zhuǎn)動位、后端內(nèi)側(cè)壁設(shè)有第二轉(zhuǎn)動位，所述橫梁的后端頂面設(shè)有止擋梁，所述止擋梁的長度大于第一U型架的寬度，所述止擋梁止擋于第一U型架的頂部；所述縱梁的前側(cè)面中部垂直設(shè)有加強桿，所述加強桿的外端設(shè)有套管，所述加強桿傾斜向上分布，所述套管套裝于裝配柱外部，所述套管與裝配柱之間通過鎖緊旋鈕定位。

進一步的，所述套管的兩側(cè)對稱設(shè)有L型的支撐桿，所述支撐桿傾斜向上分布，所述支撐桿與橫梁的前端固定連接。

進一步的，所述剪式升降架包括活動桿、第二U型架以及連接桿，所述第二U型架的兩側(cè)剪式轉(zhuǎn)動連接活動桿，所述活動桿的頂端轉(zhuǎn)動連接座板框架的底部前端，所述活動桿的底端轉(zhuǎn)動連接于第一U型架的后端，所述第二U型架的頂端轉(zhuǎn)動設(shè)有連接桿，所述連接桿的頂端轉(zhuǎn)動連接于座板框架的底部后端。

本實用新型的有益效果是：

1、將輪椅車分為主車梁、前輪驅(qū)動組件以及座椅部分三個部分，如此在生產(chǎn)時，可根據(jù)需要改變主車梁的蓄電能力及控制系統(tǒng)、前輪驅(qū)動組件的動力參數(shù)、座椅部分結(jié)構(gòu)，三者可自由組裝，有效的降低了生產(chǎn)成本，使得產(chǎn)品種類更為豐富多樣；

2、當需要儲存時，分離前輪驅(qū)動組件、座椅部分，剪式升降架的設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)座椅部分折疊收攏，便于車輛收納儲存。

附圖說明

圖1示出了本實用新型的模塊化組裝式代步車的結(jié)構(gòu)示意圖；