[實(shí)用新型]一種液壓油處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122134773.7
• 申請(qǐng)日: 2021-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215805532U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小軍;郝巧梅;白雪;張鵬;高鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄂爾多斯市同新礦業(yè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/041
• 分類號(hào): F15B21/041;F15B19/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 王曉麗

本實(shí)用新型屬于液壓油領(lǐng)域，尤其是一種液壓油處理裝置，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法提供多種過(guò)濾精度等級(jí)，適應(yīng)性差，當(dāng)濾芯被污染物完全堵塞，以及流量發(fā)生沖擊時(shí)，在濾芯的兩端將產(chǎn)生很大的壓差，對(duì)濾芯的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，能對(duì)液壓油液污染物進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，僅靠經(jīng)驗(yàn)判別，將油液取出然后送去分析，即時(shí)性差的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括液壓油箱、固定箱、電動(dòng)機(jī)和齒輪泵，液壓油箱的底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有車輪，液壓油箱的一側(cè)固定連接有固定套環(huán)，固定箱的一側(cè)與液壓油箱的一側(cè)固定連接，固定箱內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部過(guò)濾器；本實(shí)用新型中，通過(guò)對(duì)液壓油處理裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了多級(jí)循環(huán)過(guò)濾的方式，且能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)回油過(guò)濾器內(nèi)濾芯的使用情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓油處理裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓油處理裝置。

背景技術(shù)

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對(duì)于液壓油來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，由于潤(rùn)滑油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長(zhǎng)期以來(lái)，習(xí)慣以用途進(jìn)行分類，也有根據(jù)油品類型、化學(xué)組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統(tǒng)性，也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。

作為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的正常工作，液壓系統(tǒng)的故障約有百分之七十是由液壓油引起的，液壓油長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)不可避免的出現(xiàn)污染問(wèn)題，致使其粘度、耐腐蝕性、潤(rùn)滑性等重要性能出現(xiàn)不同程度的下降，為了保持設(shè)備的正常運(yùn)行，只有采用定期更換液壓油的方法，這種方式會(huì)浪費(fèi)大量的人力財(cái)力，但液壓油中除了油泥不會(huì)混合其它的雜質(zhì)，因此直接更換會(huì)加高成本，而對(duì)液壓油進(jìn)行過(guò)濾可以減少成本，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法提供多種過(guò)濾精度等級(jí)，適應(yīng)性差，當(dāng)濾芯被污染物完全堵塞，以及流量發(fā)生沖擊時(shí)，在濾芯的兩端將產(chǎn)生很大的壓差，對(duì)濾芯的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，能對(duì)液壓油液污染物進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，僅靠經(jīng)驗(yàn)判別，將油液取出然后送去分析，即時(shí)性差。為此，提出一種液壓油處理裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法提供多種過(guò)濾精度等級(jí)，適應(yīng)性差，當(dāng)濾芯被污染物完全堵塞，以及流量發(fā)生沖擊時(shí)，在濾芯的兩端將產(chǎn)生很大的壓差，對(duì)濾芯的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，能對(duì)液壓油液污染物進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，僅靠經(jīng)驗(yàn)判別，將油液取出然后送去分析，即時(shí)性差的缺點(diǎn)，而提出的一種液壓油處理裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種液壓油處理裝置，包括液壓油箱、固定箱、電動(dòng)機(jī)和齒輪泵；

其中，所述液壓油箱的底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有車輪，所述液壓油箱的一側(cè)固定連接有固定套環(huán)；

其中，所述固定箱的一側(cè)與所述液壓油箱的一側(cè)固定連接，所述固定箱內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部過(guò)濾器；

其中，所述電動(dòng)機(jī)固定安裝在所述液壓油箱的頂部一側(cè)；

其中，所述齒輪泵固定安裝在所述液壓油箱的頂部另一側(cè)，所述齒輪泵的輸出軸與所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)齒輪嚙合連接，所述齒輪泵的一側(cè)連通有第一導(dǎo)管，所述第一導(dǎo)管的側(cè)壁連通有第四導(dǎo)管，所述第四導(dǎo)管的一端設(shè)置有吸油口，所述齒輪泵的另一側(cè)連通有第二導(dǎo)管，所述第二導(dǎo)管的側(cè)壁比連通有第三導(dǎo)管，所述第二導(dǎo)管另一端連通有第五導(dǎo)管。

優(yōu)選地，所述第三導(dǎo)管的一端連通有外部過(guò)濾器，所述外部過(guò)濾器固定安裝在所述固定套環(huán)內(nèi)，所述外部過(guò)濾器的另一側(cè)連通有出油口。

優(yōu)選地，所述第五導(dǎo)管的一端貫穿于所述固定箱且與所述內(nèi)部過(guò)濾器相連通。

優(yōu)選地，還包括回油過(guò)濾器，所述回油過(guò)濾器的頂部通過(guò)濾芯監(jiān)測(cè)器固定安裝在所述液壓油箱的內(nèi)頂部，所述回油過(guò)濾器的一側(cè)與所述第五導(dǎo)管的一端相連通，所述第五導(dǎo)管的另一端設(shè)置有動(dòng)力油口。