[實用新型]驅動電機的配電盒

有效

• 申請號: 202122134331.2
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN216056174U
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 徐榮佑;梁寭城;黃星竣;任正圭
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08;H02G3/16;H02G3/14;H02K5/22
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 鄭樂;臧建明

本實用新型涉及一種驅動電機的配電盒，包括：多個匯流條，其包括多彎曲框架和長度方向上在所述框架的兩端形成的連接端子；壓裝銷，其導入部分彈性變形，在所述壓裝銷被壓配至所述匯流條的連接端子中的狀態下，相鄰物體的端子被配合并緊固至所述壓裝銷中；盒基部，其形成為圍繞所述匯流條的框架，并包括圍繞所述匯流條的連接端子的周緣的絕緣板；以及殼蓋，其形成為圍繞所述盒基部的表面。根據本實用新型的配電盒，可以使用壓裝銷容易地可拆卸地連接相鄰物體的端子而無需緊固螺栓。

本申請是申請日為2020年9月9日、申請號為2020219564793、發明創造名稱為“車輛驅動電機的配電盒”的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2019年9月10日提交的、申請號為10-2019-0112490的韓國專利申請的優先權和權益，其公開的全部內容通過引用合并于此。

技術領域

本實用新型涉及一種配電盒，更具體地，涉及一種用于在不緊固螺栓的情況下有效地連接車輛的驅動電機中的相鄰物體的端子的配電盒。

背景技術

在根據相關技術的配電盒中，相鄰物體之間，例如相鄰匯流條之間，或匯流條與殼體之間的電傳導可能出現問題(例如，介質擊穿)。

通常，相關技術的配電盒是促進電流流動并被配置為連接相鄰物體的端子的裝置。這些配電盒根據其安裝在驅動電機中的形式而在形狀上不同，但是相同之處在于，它們連接端子以使其彼此連接。

即，盡管相關技術的配電盒的形狀不同，但是壓裝螺母被壓配至匯流條的連接端子中，并用螺栓緊固以連接定子連接器和定子接頭。

然而，相關技術的這種方法的缺點在于，用螺栓緊固需要花費大量時間，并且工序數量增加。

換句話說，由于將壓裝螺母壓配、將螺栓插入壓裝螺母并擰緊螺栓的螺栓固定工作而導致相應的機器零件的數量增加并且組裝工序的數量增加，因此，使用這種方法時會增加制造成本。

另外，可能發生諸如由于螺栓緊固扭矩而導致連接至配電盒的端子翹曲的問題，因此也可能產生諸如絕緣性能降級的次要問題。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型旨在提供一種配電盒，其中采用了無需緊固螺栓即可容易地拆卸安裝的壓裝銷，并且根據需要采用了提高絕緣性能的殼蓋。

本實用新型的各方面不限于此，并且根據以下描述，本領域普通技術人員將清楚地理解本文未提及的其他方面。

根據本實用新型的一個方面，一種配電盒，包括：多個匯流條，包括在其兩端的環形連接端子；盒基部，其形成為圍繞除所述連接端子之外的多個所述匯流條的主體，并具有穿過其表面的狹縫；和殼蓋，其形成為圍繞所述盒基部的表面，并且被配置為可拆卸地連接至所述盒基部。

在多個所述匯流條被設置為彼此間隔開的狀態下，所述盒基部可以被插入注射成型。

所述盒基部可以包括圍繞所述匯流條的連接端子的周緣的絕緣板。

所述絕緣板可以設置在所述盒基部的端部以彼此間隔開。

所述盒基部可以包括圍繞所述匯流條的連接端子的周緣的絕緣板，并且所述殼蓋可以包括固定槽，所述絕緣板插入并固定至所述固定槽中。

所述殼蓋可以包括固定鉤，所述固定鉤被配置為通過所述盒基部的狹縫過盈配合。

所述殼蓋可以形成為與所述盒基部的形狀相對應。

所述匯流條的連接端子中可以插入有壓裝銷，并且所述壓裝銷被配置為彈性變形以引起彼此相鄰的高壓連接器的端子與定子接頭的端子重疊。