[實用新型]一種軋輥驅動裝置

有效

• 申請號: 202122132637.4
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN216095570U
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 黃春章;鄧明能
• 申請（專利權）人: 廣東海中新能源設備股份有限公司
• 主分類號: B21B35/12
• 分類號: B21B35/12
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 童海霓

本實用新型涉及鋰離子電池極片制作的技術領域，尤其是涉及一種軋輥驅動裝置，其包括機體，設置于所述機體上的兩根軋輥、以及用于驅動所述軋輥轉動的電機，所述電機為伺服電機、DDR電機中的一種，所述伺服電機與所述軋輥之間設置有傳動機構。本實用新型具有提高生產穩定性的效果。

技術領域

本實用新型涉及鋰離子電池極片制作的技術領域，尤其是涉及一種軋輥驅動裝置。

背景技術

我國高度重視新能源汽車的發展，將新能源汽車作為重點扶持的戰略型新興產業。在此種政策引導下，新能源車發展迅猛。但隨著補貼政策的退坡，及進口品牌市場的開放，能否讓中國汽車產業實現“彎道超車”的關鍵核心，集中在動力電池產品質量、生產效率及制造成本上。

極片是電池中重要的一個組件，電池的正極與負極都接有極片，極片是要由電極引出的部分，通過極片與其他的電子元件連接電池才能通電。傳統的電池極片生產過程中需要進行輥壓，但現有輥壓裝置的軋輥都是普通變頻電機驅動，軋輥很重，慣量很大，高速的啟動和停止都需要一定的加減速響應時間，且該時間段軋輥轉速不均，在集成設備中，給與之集成控制的電池極片激光切割帶來巨大的控制難度，導致電池極片激光切割品質不合格，造成電池極片報廢，故需要改進。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的問題提供一種軋輥驅動裝置，旨在解決現有技術的技術問題。

本實用新型提供的一種軋輥驅動裝置，采用如下的技術方案：

一種軋輥驅動裝置,其包括機體，設置于所述機體上的兩根軋輥、以及用于驅動所述軋輥轉動的電機，所述電機為伺服電機、DDR電機中的一種，所述伺服電機與所述軋輥之間設置有傳動機構。

優選地，所述傳動機構包括設置于所述機體上的齒輪箱，所述伺服電機的輸出軸連接于所述齒輪箱的輸入端，所述齒輪箱設置有兩個輸出端，所述齒輪箱的兩個輸出端分別連接于兩根軋輥，所述齒輪箱的兩個輸出端轉動方向相反。

優選地，所述齒輪箱的輸出端與所述軋輥之間連接有萬向節。

優選地，所述伺服電機的一端端部與車間墻壁之間預留有500mm距離。

優選地，所述齒輪箱與所述軋輥之間的水平距離范圍為1000-1500mm。

優選地，所述機體上還設置有電器控制柜，所述電器控制柜電性連接有電源，所述電器控制柜電性連接于電機。

優選地，所述機體的底部設置有預埋穿線管，所述預埋穿線管位于所述萬向節的正下方，所述預埋穿線管內設置有電線，所述電線電性連接于所述電器控制柜。

優選地，所述DDR電機設置有兩個，所述DDR電機的輸出軸連接于所述軋輥的一端端部。

綜上所述，本實用新型包括以下至少一種有益技術效果：

1.伺服電機工作，通過齒輪箱與萬向節從而驅動軋輥轉動，而由于伺服電機啟動快，停止快，帶負載能力好，能夠響應及時的控制軋輥的啟停和轉速，使得電池極片的輥壓軋制與激光切割加工能夠有效穩定地同步集成控制，從而避免軋輥啟停過程與電池極片激光切割加工不同步，造成極片品質不合格報廢，而萬向節能在軋輥上下微擺動的時候使得齒輪箱能將動力傳遞到軋輥上，使軋輥順利擺動。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例1的俯視示意圖。

圖3為本實用新型實施例1的側面示意圖。

圖4為本實用新型實施例2的側面示意圖。

圖5為本實用新型實施例2的側面示意圖。