[實(shí)用新型]重型汽車(chē)輪轂螺母防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122131153.8
• 申請(qǐng)日: 2021-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215370556U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永;文均華;陳作云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖車(chē)橋有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16B39/10
• 分類(lèi)號(hào): F16B39/10;F16B37/00
• 代理公司: 重慶乾乙律師事務(wù)所 50235
• 代理人: 侯懋琪;侯春樂(lè)

本實(shí)用新型提出了一種重型汽車(chē)輪轂螺母防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括齒圈支架、輪轂螺母、半軸套管和鎖片；本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提出了一種重型汽車(chē)輪轂螺母防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的防松結(jié)構(gòu)設(shè)置在齒圈支架和輪轂螺母之間，不涉及半軸套管和輪轂螺母之間的螺紋區(qū)域，在保證輪轂螺母防松的同時(shí)，可以有效保證半軸套管和輪轂螺母的螺紋連接強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪轂螺母防轉(zhuǎn)技術(shù)，尤其涉及一種重型汽車(chē)輪轂螺母防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

帶齒圈支架的雙級(jí)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋，為了防止輪轂螺母在使用過(guò)程中旋轉(zhuǎn)松動(dòng)，通常在半軸套管和輪轂螺母上設(shè)置防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，常見(jiàn)的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)有兩種：

1）如圖7、8所示，在半軸套管端面上設(shè)置鎖槽，輪轂螺母內(nèi)端面上設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有與半軸套管外端螺紋段匹配的內(nèi)螺紋，同時(shí)，在輪轂螺母?jìng)?cè)壁上設(shè)置扁孔（扁孔徑向貫通環(huán)形槽，輪轂螺母上扁孔外側(cè)的結(jié)構(gòu)體形成薄邊），輪轂螺母端面上設(shè)置鎖緊螺紋孔（鎖緊螺紋孔將輪轂螺母軸向貫通，且鎖緊螺紋孔與扁孔和環(huán)形槽都連通）；安裝時(shí)，先將輪轂螺母旋緊在半軸套管的螺紋段上，然后在鎖緊螺紋孔內(nèi)設(shè)置鎖緊螺栓，隨著鎖緊螺栓的旋緊，輪轂螺母上的薄邊逐漸被擠壓變形，輪轂螺母的內(nèi)螺紋也隨之變形并與半軸套管螺紋段的螺紋緊密接觸，增強(qiáng)輪轂螺母和半軸套管之間的螺紋摩擦，同時(shí)，鎖緊螺栓的內(nèi)端也伸入半軸套管端面上的鎖槽內(nèi)，通過(guò)鎖緊螺栓和鎖槽的卡擋作用實(shí)現(xiàn)輪轂螺母防轉(zhuǎn)；

2）如圖9、10所示，在半軸套管外端的外壁上設(shè)置鎖槽，安裝時(shí)，先在半軸套管外套接一環(huán)形鎖片，環(huán)形鎖片的內(nèi)孔壁上設(shè)置凸臺(tái)，凸臺(tái)卡在鎖槽內(nèi)，環(huán)形鎖片外端面設(shè)置有向外側(cè)延伸的連接凸起，然后將輪轂螺母旋緊在半軸套管上，然后將連接凸起與輪轂螺母固定（可采用焊接或螺栓連接），利用鎖槽和凸臺(tái)的卡擋作用實(shí)現(xiàn)輪轂螺母防轉(zhuǎn)；

對(duì)于第一種防松結(jié)構(gòu)，輪轂螺母上存在槽狀結(jié)構(gòu)，會(huì)破壞輪轂螺母螺紋的完整性，同時(shí)，鎖槽也會(huì)破壞半軸套管外螺紋的完整性，使螺紋連接強(qiáng)度降低，對(duì)于第二種防松結(jié)構(gòu)，鎖槽會(huì)破壞半軸套管外螺紋的完整性；此外，兩種防松結(jié)構(gòu)在加工時(shí)都需要對(duì)螺紋區(qū)域進(jìn)行加工，加工時(shí)容易產(chǎn)生毛刺（尤其是第一種防松結(jié)構(gòu)，其輪轂螺母結(jié)構(gòu)復(fù)雜），對(duì)加工要求較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種重型汽車(chē)輪轂螺母防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其創(chuàng)新在于：包括齒圈支架、輪轂螺母、半軸套管和鎖片；

所述輪轂螺母的內(nèi)端面上設(shè)置有凸環(huán)，輪轂螺母的外周面上設(shè)置有多個(gè)限位槽，多個(gè)限位槽沿輪轂螺母周向分布；限位槽將凸環(huán)軸向貫通；

所述鎖片為圓環(huán)形，鎖片內(nèi)孔的直徑與凸環(huán)外徑匹配，鎖片的厚度與凸環(huán)的軸向長(zhǎng)度匹配，鎖片的內(nèi)孔壁上設(shè)置有多個(gè)限位凸臺(tái)，限位凸臺(tái)的輪廓與限位槽匹配，多個(gè)限位凸臺(tái)沿鎖片周向均勻分布；鎖片的周向外壁上設(shè)置有多個(gè)卸力凹槽，多個(gè)卸力凹槽均勻分布，相鄰卸力凹槽之間的結(jié)構(gòu)體形成一鎖片花瓣；

所述齒圈支架套在半軸套管上，半軸套管外端的螺紋段裸露在齒圈支架外，輪轂螺母與半軸套管上的螺紋段螺紋連接，輪轂螺母的內(nèi)端面與齒圈支架外壁接觸；齒圈支架外壁上設(shè)置有多個(gè)鎖定孔，多個(gè)鎖定孔沿齒圈支架周向均勻分布；鎖片套在輪轂螺母的凸環(huán)上，輪轂螺母將鎖片抵在齒圈支架的外壁上，多個(gè)限位凸臺(tái)一一對(duì)應(yīng)地插在多個(gè)限位槽內(nèi)；多個(gè)鎖定孔所形成的環(huán)形區(qū)域與多個(gè)鎖片花瓣所形成的環(huán)形區(qū)域部分重疊；鎖片花瓣的數(shù)量大于鎖定孔的數(shù)量；輪轂螺母安裝到位后，有一部分鎖片花瓣與相應(yīng)鎖定孔位置對(duì)正，與鎖定孔位置對(duì)正的鎖片花瓣記為鉚接花瓣，用工具使鉚接花瓣向內(nèi)彎曲并鉚入相應(yīng)鎖定孔內(nèi)。