[實用新型]一種具有冷卻機構的汽油機缸體模具

有效

• 申請號: 202122117569.4
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN215746323U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 梅興澤
• 申請（專利權）人: 共立精機（大連）有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20;B22D17/22
• 代理公司: 大連優路智權專利代理事務所(普通合伙) 21249
• 代理人: 宋春昕

本實用新型公開了一種具有冷卻機構的汽油機缸體模具，包括底座，底座上端固定連接有內模具，內模具上端開設有水冷孔，內模具下端開設有內冷槽，內模具上端設置有模具殼，模具殼設置有兩個，模具殼上端固定連接有注料口，模具殼一側連接有用以控制模具殼對接的連接機構，底座上端固定連接有限位塊，限位塊設置有兩個，兩個限位塊對稱設置在內模具兩側，內模具外側固定連接有散熱柵，連接機構包括連接塊，連接塊上開設有對接槽。本實用新型利用內冷槽結構，使得在模具成型時，能夠做到由外表面和內表面同時向產品中間同時進行冷卻成型，冷卻效果好，且減少冷卻時間，結構具有合理性。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種具有冷卻機構的汽油機缸體模具。

背景技術

壓鑄模具是鑄造金屬零部件的一種工具，一種在專用的壓鑄模鍛機上完成壓鑄工藝的工具。壓鑄的基本工藝過程是：金屬液先低速或高速鑄造充型進模具的型腔內，模具有活動的型腔面，它隨著金屬液的冷卻過程加壓鍛造，既消除毛坯的縮孔縮松缺陷，也使毛坯的內部組織達到鍛態的破碎晶粒。毛坯的綜合機械性能得到顯著的提高。

對于汽油機缸體在生產時，需要利用缸體模具，但現有的缸體模具結構簡單，即為單一的模具結構，在進行汽油機缸體生產時，無法很好的進行冷卻，外表面冷卻使得模具的在降溫成型時，成型過程是由外到內，成型效果差，且會因為外表面成型而內表面未完全冷卻成型，致使產品無法很好的進行脫模。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述問題，而提出的一種具有冷卻機構的汽油機缸體模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有冷卻機構的汽油機缸體模具，包括底座，所述底座上端固定連接有內模具，所述內模具上端開設有水冷孔，所述內模具下端開設有內冷槽，所述內模具上端設置有模具殼，所述模具殼設置有兩個，所述模具殼上端固定連接有注料口，所述模具殼一側連接有用以控制模具殼對接的連接機構。

優選地，所述底座上端固定連接有限位塊，所述限位塊設置有兩個，兩個所述限位塊對稱設置在內模具兩側。

優選地，所述內模具外側固定連接有散熱柵。

優選地，所述連接機構包括連接塊，所述連接塊上開設有對接槽，所述對接槽內設置有滑行板，所述滑行板上端固定連接有移動塊。

優選地，所述連接塊外側固定連接有限位桿，所述限位桿外側環繞設置有平穩彈簧，所述平穩彈簧一端固定連接塊。

優選地，所述滑行板與對接槽之間相互契合，所述移動塊所在平面與滑行板所在平面呈一定夾角。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本申請通過采用內冷槽結構，利用內冷槽結構，使得在模具成型時，能夠做到由外表面和內表面同時向產品中間同時進行冷卻成型，冷卻效果好，且減少冷卻時間，結構具有合理性。

2、本申請通過采用連接機構，利用連接機構上的滑行板配合平穩彈簧，通過控制滑行板下移，使得兩個模具殼之間完成對接，對接過程能夠平穩進行，結構具有穩定性。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型實施例提供的模具整體的結構示意圖；

圖2示出了根據本實用新型實施例提供的模具的爆炸結構示意圖；

圖3示出了根據本實用新型實施例提供的內冷槽的結構示意圖。

圖例說明：

1、底座；2、限位塊；3、模具殼；4、連接塊；5、限位桿；6、平穩彈簧；7、移動塊；8、注料口；9、對接槽；10、內模具；11、散熱柵；12、水冷孔；13、內冷槽；14、滑行板。

具體實施方式