[實用新型]一種牽引拉絲機構

有效

• 申請號: 202122116850.6
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN216397556U
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 鄒林宏;王勇;王亮;肖云;楊正國;張小洪;蒙立洋;張敏;鄭恒;楊正權
• 申請（專利權）人: 四川煤田地質局一四一機械廠
• 主分類號: B21C1/02
• 分類號: B21C1/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 古波;李緒亮

本實用新型公開了一種牽引拉絲機構，特別是一種用于鋁桿牽引拉絲的機構，屬于鋁軋機相關技術領域；該機構包括機架，該機架設置有便于鋁桿進入的導向機構，在導向機構的工藝后方所在機架上設置有用于拉絲的拉絲模，在機架上還設置有一對拉絲輪，鋁桿通過導向機構進入后并通過拉絲模，在拉絲輪的作用力下實現拉桿的牽引；本實用新型的一種牽引拉絲機構通過兩個拉絲輪的結構設計能夠有效的實現加工成型的金屬絲進一步整形，并有效的保持金屬絲的線性效果，對于后期纏繞成卷起到更好的效果，并通過兩個拉絲輪的設計能夠有效的實現金屬桿或者金屬絲的拉拔以及整形的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種牽引拉絲機構，特別是一種用于鋁桿牽引拉絲的機構，屬于鋁軋機相關技術領域。

背景技術

國內的拉絲機形成了以老式滑輪拉絲機為主，兼有雙卷筒式、直進式、活套式、調諧輥直線式、組合式及各種水箱拉線機并存的現狀。

在目前的牽引拉絲的結構設計中，通常是以收線輪作為牽引的動力來源，而在其結構的設計上，加工完成的金屬絲直接就纏繞至收線輪上，其成型的后金屬存在其線性結構不佳，同時，在形成線卷時其形成的結構較為隨意，因為前部為開放式放線，產生的張力不足，尤其在收卷硬質鋁合金線時會因線材張力不足導致收卷不夠緊密。另外，下方的收線輪在纏繞過程中，隨著線卷的增大，線圈越纏繞不緊密，導致收卷后期線層垮塌，線圈的纏繞也不能夠有效的實現更經濟更高效率的纏繞。

對于目前的牽引拉絲機的設計，其結構不能有效實現成型后的金屬具有較為精準的控制，需要一種能夠精確導入金屬桿，牽引成絲后能夠精準的導出，便于纏繞成卷時根據生產需求進行，并提高線卷纏繞的效率和整體卷厚度的牽引拉絲機構。

發明內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種牽引拉絲機構，該結構能夠有效的提高金屬桿拉絲后金屬絲的結構性能，進一步避免拉絲出來后金屬絲存在彎折或者曲線的問題，從而有效的提高了金屬絲的質量以及金屬絲卷的纏繞效果。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種牽引拉絲機構，包括機架，該機架設置有便于鋁桿進入的導向機構，在導向機構的工藝后方所在機架上設置有用于拉絲的拉絲模，在機架上還設置有一對拉絲輪，鋁桿通過導向機構進入后并通過拉絲模，在拉絲輪的作用力下實現拉桿的牽引。

進一步的，所述拉絲輪的其中一個連接有驅動裝置，拉桿拉絲后先通過該具有驅動裝置的拉絲輪再纏繞至另一個拉絲輪。

進一步的，所述拉絲輪包括主動牽引輪和被動分線輪，該主動牽引輪連接有驅動裝置。

進一步的，所述驅動裝置為驅動電機，并通過減速箱連接主動牽引輪。

進一步的，所述被動分線輪可傾斜調整，調整角度范圍0-8°，或/和可軸向調整，調整范圍為0-20mm。

進一步的，所述主動牽引輪和被動分線輪具有高度差。

進一步的，所述被動分線輪裝配于機架上的高度低于主動牽引輪裝配于機架上的高度。

進一步的，所述被動分線輪裝配于機架上的高度低于主動牽引輪裝配于機架上的高度40mm-60mm。

進一步的，所述主動牽引輪和被動分線輪上設置有相同數量的多個線槽，在結構的裝配上，主動牽引輪和被動分線輪的線槽錯位裝配以實現鋁桿進入和導出不干擾。

進一步的，所述機架上還設置有出口導向機構以用于鋁桿拉絲后通過出口導向機構送出。

進一步的，所述機架上還設置有用于拉線過程中對線材和拉絲模冷卻潤滑的潤滑系統。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：