[實用新型]一種設有裝配式合成軌枕防滑底座的螺旋道釘定位錨固架

有效

• 申請號: 202122111481.1
• 申請日: 2021-09-02
• 公開（公告）號: CN215758289U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 羅蘭;盤杰;楊洋
• 申請（專利權）人: 廣西交通職業技術學院
• 主分類號: E01B29/26
• 分類號: E01B29/26
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 任漱晨

本實用新型公開了一種設有裝配式合成軌枕防滑底座的螺旋道釘定位錨固架，包括合成軌枕本體，本實用新型在使用時，通過螺栓、螺頭、螺母、轉盤、轉桿、立柱、矩形板、第一彈簧、防滑套、圓形蓋板和活動軸之間的相互配合便于對兩個側端防滑板進行安裝固定，且通過活動塊、插板、插槽、第二彈簧和撥動板之間的相互配合便于對兩個中端防滑板進行卡接固定，從而便于對防滑裝置進行安裝，大大提升了合成軌枕傳力過程中的摩擦力，防止軌枕傳力過程中產生位移，通過前后固定架、左右固定架、道釘定位插孔和錨固架之間的相互配合降低了螺紋道釘的安裝難度，為安裝帶來了較大的效率。

技術領域

本實用新型涉及合成軌枕用于碎石道床的防滑工序，與軌枕螺旋道釘快速定位錨固架技術領域，尤其涉及一種設有裝配式合成軌枕防滑底座的螺旋道釘定位錨固架。

背景技術

目前我國常用的軌枕為一些特殊地段帶來了不利影響，新型合成軌枕能全面解決此問題，然而任何一種應用到鐵路中的軌枕都會涉及到其力學指標，一般包括靜載抗裂強度、靜載破壞強度、疲勞強度、道釘抗拔強度、扣件組裝疲勞強度，軌枕在使用過程中主要的作用就是將上部鋼軌受到的重力通過軌枕傳遞至地面。

但是合成軌枕與碎石道床接觸面為無凹痕的光滑面，在使用過程中容易發生位移與抓地不牢固的現象，安全事故發生的概率也隨之提升。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的之一在于提供一種設有裝配式合成軌枕防滑底座的螺旋道釘定位錨固架。

本實用新型的目的之一采用如下技術方案實現：

一種設有裝配式合成軌枕防滑底座的螺旋道釘定位錨固架，包括合成軌枕本體，所述合成軌枕本體的后側固定連接有防滑底座本體，且所述防滑底座本體的前側靠近頂部與底部處均開設有第一卡槽，且所述第一卡槽內腔插接有側端防滑板，兩個所述側端防滑板之間設有固定機構，兩個所述側端防滑板相鄰一側均開設有兩個第二卡槽，且兩個所述第二卡槽為左右設置，相鄰的兩個所述第二卡槽內腔共同插接有中端防滑板，所述合成軌枕本體左右兩側均固定連接有前后固定架，兩個所述前后固定架前側靠近均固定連接有左右固定架，兩個所述左右固定架前側均固定連接有兩個道釘定位插孔，且兩個所述道釘定位插孔為左右設置，相鄰的兩個所述道釘定位插孔共同固定連接有錨固架本體。

進一步的，所述固定機構包括兩個螺母，且兩個所述螺母分別固定連接在位于底部的側端防滑板底部靠近左右兩側處，兩個所述側端防滑板上靠近左右兩側處均開設有螺紋孔，相鄰的兩個所述螺紋孔內腔共同貫穿設有固定螺栓，兩個所述固定螺栓的底端分別貫穿相鄰的螺母內腔，并延伸至螺母的底部，且兩個所述固定螺栓的頂端均固定連接有螺頭。

進一步的，兩個所述螺頭的頂部均開設有圓形開槽，且所述圓形開槽內腔底部設有轉盤，所述轉盤的外側邊緣固定連接有若干個轉桿，兩個所述轉盤的底部圓心處均固定連接有立柱，兩個所述圓形開槽內腔底部中心位置處均開設有方孔，且所述方孔內腔底部設有矩形板，兩個所述立柱的底端分別延伸至相鄰方孔的內腔底部，并與矩形板固定連接。

進一步的，若干個所述轉桿以轉盤的圓心為中心呈環形陣列狀排列，且若干個所述轉桿的外側均套設有防滑套。

進一步的，兩個所述螺頭的頂部均設有圓形蓋板，且所述圓形蓋板的底部與螺頭相互貼合，兩個所述圓形蓋板的底部靠近右側處均固定連接有活動軸，兩個所述螺頭的頂部靠近右側處均開有第一盲孔，兩個所述活動軸的底端分別插接在相鄰的第一盲孔內腔，并與第一盲孔內腔底部活動連接。

進一步的，兩個所述矩形板的外側壁均與相鄰的方孔內側壁相互貼合，兩個所述立柱的外側均套設有第一彈簧，且所述第一彈簧的上下兩端分別與盲孔內腔頂部和矩形板頂部相貼合。