[實用新型]一種用于無碳小車的發車、定位輔助裝置

有效

• 申請號: 202122040346.2
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN215461993U
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 田建濤
• 申請（專利權）人: 田建濤
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26;A63H29/08
• 代理公司: 北京子焱知識產權代理事務所(普通合伙) 11932
• 代理人: 徐思波

本實用新型涉及無碳小車輔助裝置技術領域，且公開了一種用于無碳小車的發車、定位輔助裝置，包括發車機構、無碳小車和發車架，發車機構的右側固定連接有固定底板，固定底板的頂部中間搭接相連有基準板，基準板的頂端搭接相連有調節板，調節板的右側搭接相連有角度儀，發車機構的頂部右側活動連接有無碳小車，無碳小車的前輪角度通過定位機構調整固定，固定好后再進行一次發車嘗試，使用者可根據測試結果對調節板的角度進行微調修正，因為場地可能出現細微不同，導致運行軌跡與理論軌跡不符，從而出現偏差，所以發車機構的設置便于使用者邊測試邊進行調整無碳小車的角度和位置，也便于快速精準找到無碳小車的角度和位置，節省賽前有限的調試時間。

技術領域

本實用新型涉及無碳小車輔助裝置技術領域，具體為一種用于無碳小車的發車、定位輔助裝置。

背景技術

全國大學生工程訓練綜合能力競賽中的“S”形無碳小車競賽是競賽小車在前行時能夠自動繞過賽道上設置的障礙物，如圖1，障礙物為直徑20mm、高200mm的圓棒，沿賽道中線等距離擺放，以小車的前行距離和成功繞障數量來評定成績。參加“S”形賽道的參賽隊用在現場調整裝配后的小車，加載由競賽組委會統一提供的標準砝碼，在指定的賽道上進行比賽。賽道寬度為2米，出發端線距第一個障礙及障礙與障礙之間的間距均相同，具體數值由競賽項目開始時的抽簽產生。小車出發位置自定，但不得超過出發端線和賽道邊界線，每隊小車運行兩次，取最好成績

由于無碳小車裝配、調試過程中精度所產生的原因，使小車在運行過程中極易造成撞倒障礙物和沖出賽道邊界線的情況，為了使小車在不撞倒障礙物的前提下運行距離更遠，在賽前短暫的準備時間內調整裝配精度，無疑是缺乏可能的，那么將“S”形無碳小車發車時的角度、位置進行快速精確的定位就成為了對提升無碳小車運行成績尤為重要的方法。

所以，如何設計一種用于無碳小車的發車、定位輔助裝置，成為我們當前需要解決的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于無碳小車的發車、定位輔助裝置，解決了無碳小車發車時的角度和位置無法快速精確的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于無碳小車的發車、定位輔助裝置，包括發車機構、無碳小車和發車架，所述發車機構的頂部右側活動連接有無碳小車，所述發車機構的右側固定連接有固定底板，所述固定底板的頂部中間搭接相連有基準板，所述基準板的頂端搭接相連有調節板，所述調節板的右側搭接相連有角度儀，所述調節板的左側底端固定連接有發車底板，所述發車底板的后面固定連接有發車架，所述調節板的頂部左側貫穿連接有滑動軌道，所述發車底板的底部兩側嵌入連接有鎖緊件，所述無碳小車的左側固定連接有槽形連桿，所述槽形連桿的后面活動連接有傳動齒輪組，所述槽形連桿的頂端固定連接有銷座，所述銷座的頂部貫穿連接有定位銷，所述無碳小車的左側活動連接有后輪。

優選的，所述固定底板的右側底部搭接相連有激光直角水平儀，所述激光直角水平儀共設有兩個，且呈直角九十度排列。

優選的，所述發車架與調節板通過鎖緊件連接，所述固定底板的外形為長方形結構。

優選的，所述銷座的內徑與定位銷的底部外徑相吻合，所述銷座和無碳小車通過槽形連桿連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種用于無碳小車的發車、定位輔助裝置，具備以下有益效果：

(1)、本實用新型通過設置發車機構，發車機構的設置便于使用者邊測試邊進行調整無碳小車的角度和位置，也便于快速精準找到無碳小車的角度和位置，也就是更快速的提供精確無碳小車的發車點，節省賽前有限的調試時間。