[實用新型]一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置

有效

• 申請號: 202122022171.2
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN216444789U
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 秦俊非;董建林;朱勇;袁海林
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團第一工程有限公司
• 主分類號: B65H57/14
• 分類號: B65H57/14;B65H57/26;H02G1/06
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 張龍

1.一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置，其特征在于：包括轉動設置的立柱(2)，立柱(2)的上端轉動連接有俯仰套筒(3)，立柱(2)的中部轉動連接有俯仰調節油缸(4)，俯仰調節油缸(4)的活塞桿與俯仰套筒(3)轉動連接，俯仰套筒(3)內滑動設置有伸縮桿(6)，俯仰套筒(3)的外壁固定連接有伸縮調節油缸(5)，伸縮調節油缸(5)的活塞桿與伸縮桿(6)固定連接，伸縮桿(6)連接有第一框體(11)。

2.如權利要求1所述的一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置，其特征在于：所述裝置包括固定設置的主動回轉支撐臺(1)，所述立柱(2)垂直固設在主動回轉支撐臺(1)上。

3.如權利要求1所述的一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置，其特征在于：所述伸縮桿(6)固定連接有兩個相互平行的定位板(25)，兩個定位板(25)之間轉動連接有轉動軸(26)，定位板(25)上開設有至少兩個沿轉動軸(26)的圓周方向分布的銷孔(23)，所述第一框體(11)固定連接有懸掛桿(7)，懸掛桿(7)固定連接有延伸板(22)，延伸板(22)伸入到兩個定位板(25)之間并且轉動軸(26)穿過延伸板(22)，延伸板(22)上還穿設有與銷孔(23)相匹配的定位銷(24)。

4.如權利要求3所述的一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置，其特征在于：所述懸掛桿(7)固定連接有連接盤(8)，連接盤(8)上開設有至少一個導向孔(9)，導向孔(9)設置為弧形孔并且沿懸掛桿(7)的圓周方向延伸，連接盤(8)通過至少一個緊固螺栓(10)與所述第一框體(11)固定連接，并且緊固螺栓(10)穿過導向孔(9)。

5.如權利要求1所述的一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置，其特征在于：所述裝置包括垂直固設的定位柱(14)，定位柱(14)位于所述立柱(2)的側方，定位柱(14)上轉動套設有轉動套筒(15)，轉動套筒(15)固定連接有承載桿(16)，承載桿(16)固定連接有第二框體(19)。

6.如權利要求5所述的一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置，其特征在于：所述第二框體(19)固定連接有兩個夾緊塊(18)，兩個夾緊塊(18)分別位于所述承載桿(16)的兩側，并且兩個夾緊塊(18)通過至少一個拉緊螺栓相連接。

7.如權利要求5所述的一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置，其特征在于：所述第二框體(19)內側轉動設置有至少兩個第二水平導向輥(21)和至少兩個第二垂直導向輥(20)。

8.如權利要求5所述的一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置，其特征在于：所述承載桿(16)與所述轉動套筒(15)之間固定連接有加固板(17)，并且加固板(17)位于承載桿(16)的下方。

9.如權利要求1所述的一種高速鐵路放線用可調節線纜導向裝置，其特征在于：所述第一框體(11)內側轉動設置有至少兩個第一水平導向輥(12)和至少兩個第一垂直導向輥(13)。