[實用新型]一種公路隧道風機安裝裝置

有效

• 申請號: 202122019423.6
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN215672310U
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 萬明富;尹正風;林永鵬;李宇翔;梅勇文;王長春;尹航;賓勝林;田聽雨
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通規劃設計院有限責任公司
• 主分類號: E21F1/08
• 分類號: E21F1/08;F04D29/60
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221
• 代理人: 張立新

本實用新型公開了一種風機安裝裝置，特別是涉及一種公路隧道風機安裝裝置，它屬于交通設施技術領域。一種公路隧道風機安裝裝置，它包括二次襯砌內設置有原預埋件和格柵鋼架，原預埋件通過風機支座連接件與風機的支座系統連接，二次襯砌內設置有預埋支座，二次襯砌上設有襯砌預留孔，預埋支座的下端設置在襯砌預留孔的位置處，鋼絲繩一端固定在其中一個預埋支座的下端，鋼絲繩的另一端繞過風機固定在另一個預埋制作下端。本實用新型在原有安裝結構不變的基礎上，通過本實用新型的設置，有效防止了風機墜落造成的安全隱患，降低了維護成本，提高了風機運行的安全性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種風機安裝裝置，特別是涉及一種公路隧道風機安裝裝置，它屬于交通設施技術領域。

背景技術

用于公路隧道的風機一般懸掛在隧道正上方，不占用交通面積，不需另外修建風道。目前傳統的風機安裝方式是在二次襯砌為素混凝土段落的隧道墻壁內預置鋼架，通過風機預埋件與風機支座系統進行固定外掛的風機。這種安裝方式土建造價低，是一種很經濟的通風方式。風機在工作時，能從給定的能量中，產生較高的推力。這時，流經隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出。實現了從隧道一端吸入新鮮空氣，從另一端排出污染空氣。

但是，隧道風機運營環境比較惡劣，受自然因素及施工質量影響，風機的支座系統在后期運營階段受銹蝕影響，支座系統失效概率較大，該破壞一般屬脆性破壞，風機突然脫落，容易造成道路交通安全事故。風機在使用過程中需要定期進行檢修，維護成本高，安全性低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種公路隧道風機安裝裝置，它在原有安裝結構不變的基礎上，通過本實用新型的設置，有效防止了風機墜落造成的安全隱患，降低了維護成本，提高了風機運行的安全性和可靠性。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過下述技術方案實現的：

一種公路隧道風機安裝裝置，其結構如下：二次襯砌內設置有原預埋件和格柵鋼架，原預埋件通過風機支座連接件與風機的支座系統連接，二次襯砌內設置有預埋支座，二次襯砌上設有襯砌預留孔，預埋支座的下端設置在襯砌預留孔的位置處，鋼絲繩一端固定在預埋支座的下端，鋼絲繩一端固定在其中一個預埋支座的下端，鋼絲繩的另一端繞過風機固定在另一個預埋支座下端。

優選的，上述格柵鋼架是由格柵鋼架主筋焊接成的網狀結構。

優選的，上述襯砌預留孔的縱向截面為梯形。

優選的，上述每個風機需要設置兩個預埋支座，連接兩組鋼絲繩。

優選的，上述預埋支座是由兩端設有彎鉤的彎鉤鋼板、與彎頭鋼板通過上下螺帽固定在一起的U形螺桿構成，彎鉤鋼板兩端的彎鉤掛設在格柵鋼架主筋上。

優選的，上述螺帽與彎鉤鋼板之間設置有墊圈。

優選的，上述鋼絲繩的端部繞過預埋支座的U形螺桿的下端，端頭位置通過鋼絲繩夾固定在鋼絲繩上構成吊環結構。

由于采用上述技術方案，使得本實用新型具有如下特點和效果：

1、它采用原有的支座系統、利用鋼絲繩懸吊，在風機原有支座失效后，風機脫落裝置可吊住風機，有效的防止了風機墜落造成的安全隱患。

2、因鋼絲繩懸吊體系屬于柔性被動防護措施，在原有支座系統銹蝕失效后可有效防護，并且風機脫落后形態變化大，便于及時發現和維修，提高了風機系統運行的安全性和可靠性，降低了維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型一種公路隧道風機安裝裝置主視剖視結構示意圖。

圖2是本實用新型一種公路隧道風機安裝裝置側視剖視結構示意圖。

圖3是本實用新型預埋支座的結構示意圖。