[實用新型]一防撞公路立體指示牌

有效

• 申請號: 202122010060.X
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN216141929U
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 張望
• 申請（專利權）人: 張望
• 主分類號: E01F9/688
• 分類號: E01F9/688;E01F9/627;E01F9/619
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 蔡輝

本實用新型涉及公路設施的技術領域，特別是涉及一防撞公路立體指示牌，其提高了對第一支柱和指示牌的保護效果，防止在裝置受到外力的作用下進行切斜甚至倒塌，提高了裝置的使用效果；指示牌的底端設置有第一支柱，第一支柱的底端設置有底板，防撞倉安裝在第一支柱的中部區域，防撞倉的內部設置有兩組緩震機構，連接板安裝在第一支柱的左端，連接板的左端設置有連接塊，支架通過第一彈簧安裝在連接塊的左端，支架的左端設置有三組撞擊板并與防撞倉的內部左端貼合，連接板的左端設置有兩組減震機構，滑槽的內部設置有第三彈簧，第三彈簧的左端設置有移動塊并與支撐架的底端連接。

技術領域

本實用新型涉及公路設施的技術領域，具體為一防撞公路立體指示牌。

背景技術

眾所周知，指示牌就是指示方向的牌子，也叫做廣告牌，標識牌，比如廁所指向牌、路牌之類的都可以叫做指示牌它的定義比較廣泛，在公路上較為常見。

經檢索，中國專利公開號為CN204510050U的實用新型專利公開了：一種防撞公路立體指示牌，包括底座，所述底座上活動安裝有立柱，所述立柱上分別安裝有第一指示底板、第二指示底板、第三指示底板，所述梯形旋轉塊上卡位安裝有防撞保護塊。本實用新型所述的一種防撞公路立體指示牌，其結構簡單，能夠靈活調整指示牌的高度，防撞保護塊的設置避免對來往車輛的刮傷。

但是上述現有技術方案在對支撐柱的保護較差，對裝置的整體保護較差，容易在收到外力的作用下進行切斜甚至倒塌，影響了裝置的使用效果，具有一定的局限性。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種提高了對第一支柱和指示牌的保護效果，防止在裝置受到外力的作用下進行切斜甚至倒塌，提高了裝置的使用效果，提高了實用性的防撞公路立體指示牌。

技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一防撞公路立體指示牌，包括指示牌，所述指示牌的底端設置有第一支柱，第一支柱的底端設置有底板，防撞倉安裝在第一支柱的中部區域，防撞倉的內部設置有兩組緩震機構，連接板安裝在第一支柱的左端，連接板的左端設置有連接塊，支架通過第一彈簧安裝在連接塊的左端，支架的左端設置有三組撞擊板并與防撞倉的內部左端貼合，連接板的左端設置有兩組減震機構，固定塊安裝在第一支柱的左端，支撐架的右端通過第二彈簧與固定塊的左端連接，支撐架的左端設置有撞擊板并與防撞倉的內部左端貼合，滑槽安裝在連接板的左端，滑槽的內部設置有第三彈簧，第三彈簧的左端設置有移動塊并與支撐架的底端連接。

優選的，所述底板的底端設置有第二支柱，第二支柱的底端設置有第三支柱并與第三支柱滑動連接，第二支柱的右端設置有調節閥，第三支柱的底端設置有基座。

進一步的，所述底板的底端四周設置有四組第四支柱，每組第四支柱的底端均設置有輪。

再進一步的，所述底板的左端設置有把手。

再前述方案的基礎上，所述防撞倉的外部設置有防撞墊。

進一步的，所述指示牌的前端設置有反光條。

再進一步的，所述防撞倉通過四組支桿與底板的頂端配合連接。

有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一防撞公路立體指示牌，具備以下有益效果：該撞公路立體指示牌，通過指示牌、第一支柱和底板的配合，使提高了指示牌工作時的穩定性，通過防撞倉、連接板、連接塊、第一彈簧、支架和撞擊板的配合，使第一支柱在收到撞擊時得到緩沖作業，通過固定塊、支撐架、第二彈簧、滑槽、移動塊和第三彈簧的配合，使指示牌收到撞擊后得到及時的緩震作業，提高了對第一支柱和指示牌的保護效果，防止在裝置受到外力的作用下進行切斜甚至倒塌，提高了裝置的使用效果，提高了實用性。

附圖說明