[實用新型]一種用于循環(huán)球式動力轉向器轉向閥的復合密封環(huán)

有效

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• 申請日: 2021-08-16
• 公開（公告）號: CN215487610U
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 李振全;童平
• 申請（專利權）人: 廣州市跨越汽車零部件工貿(mào)有限公司
• 主分類號: F16J9/06
• 分類號: F16J9/06;F16J9/12;B62D5/06
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 房德權

本實用新型公開了一種用于循環(huán)球式動力轉向器轉向閥的復合密封環(huán)，包括密封環(huán)體，所述密封環(huán)體的兩側端面上均設有限位槽，所述密封環(huán)體的兩側均設有撐板，所述撐板相對密封環(huán)體的一側均設有活動板，且活動板與撐板轉動連接，所述活動板對應密封環(huán)體的一側設有彈性件，且彈性件的另一端與限位槽配合。本實用新型中，通過在密封環(huán)體兩側設置限位槽，用于配合并限制彈性件與密封環(huán)體接觸的位置，當復合密封環(huán)受到外力作用時，通過彈性件的收縮來應對擠壓作用力，在發(fā)生相對轉動時，彈性件與密封環(huán)體也能發(fā)生相對轉動，使得密封環(huán)體不易受到外力作用破壞。

技術領域

本實用新型涉及轉向器領域，具體涉及一種用于循環(huán)球式動力轉向器轉向閥的復合密封環(huán)。

背景技術

循環(huán)球式動力轉向器一般是由三大件總成部件構成，即殼體總成、轉向連桿組件和閥體總成。其中，閥體總成內部一般采用密封或者橡膠密封圈加密封環(huán)分體式的密封方式將轉向器的四個油腔隔開，螺桿作旋轉動作。

而隨著汽車對動力轉向器的使用要求越來越高，而傳統(tǒng)的橡膠密封圈和密封環(huán)分體式結構經(jīng)使用后產(chǎn)生的擠壓、錯位、磨損導致轉向器出現(xiàn)沉重、發(fā)卡等故障，難以滿足用戶使用的安全性和穩(wěn)定性要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于循環(huán)球式動力轉向器轉向閥的復合密封環(huán)，以解決傳統(tǒng)的橡膠密封圈和密封環(huán)分體式結構經(jīng)使用后產(chǎn)生的擠壓、錯位、磨損導致轉向器出現(xiàn)沉重、發(fā)卡等故障的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于循環(huán)球式動力轉向器轉向閥的復合密封環(huán)，包括密封環(huán)體，所述密封環(huán)體的兩側端面上均設有限位槽，所述密封環(huán)體的兩側均設有撐板，所述撐板相對密封環(huán)體的一側均設有活動板，且活動板與撐板轉動連接，所述活動板對應密封環(huán)體的一側設有彈性件，且彈性件的另一端與限位槽配合。

進一步的，所述密封環(huán)體的外側截面為W形結構或V形結構。

進一步的，所述撐板和活動板均為環(huán)形結構，所述撐板和活動板的內徑均大于密封環(huán)體的內徑，所述撐板和活動板的外徑均小于密封環(huán)體的外徑。

進一步的，所述彈性件為彈簧。

進一步的，所述彈性件的一端與活動板側面焊接。

進一步的，所述撐板和活動板均為不銹鋼材質。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，通過在密封環(huán)體兩側設置限位槽，用于配合并限制彈性件與密封環(huán)體接觸的位置，當復合密封環(huán)受到外力作用時，通過彈性件的收縮來應對擠壓作用力，在發(fā)生相對轉動時，彈性件與密封環(huán)體也能發(fā)生相對轉動，使得密封環(huán)體不易受到外力作用破壞。

附圖說明

圖1為一種用于循環(huán)球式動力轉向器轉向閥的復合密封環(huán)中密封環(huán)體的側視圖；

圖2為一種用于循環(huán)球式動力轉向器轉向閥的復合密封環(huán)的整體結構示意圖。

圖中：1、密封環(huán)體；2、限位槽；3、撐板；4、活動板；5、彈性件。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供技術方案：