[實用新型]電池包

有效

• 申請號: 202121904851.0
• 申請日: 2021-08-13
• 公開（公告）號: CN215731890U
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 弘利軍
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6561;H01M6/50;H01M50/24;H01M50/209;H01M50/244
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張英鳳

本申請公開了一種電池包，電池包包括箱體、電池模組、進風管道、出風管道、第一密封件和第二密封件，外部空氣能夠通過進風管道進入安裝腔內的散熱間隙中，并從出風管道流出，從而為電池模組進行風冷散熱。電池模組中單體電池組件外部整體包裹保護膜，可避免箱體內形成的凝露進入單體電池中，從而降低凝露造成的損害。另外，出風口處圍繞有第一密封件，能夠有效避免通過散熱間隙之后的熱空氣進入電池模組和箱體之間的其他位置而形成凝露，并且，通風口處圍繞有第二密封件，由此，能夠避免進風道中的冷空氣進入電池模組和箱體之間的其他位置而形成凝露，由此減少凝露的形成，從而減少電池包內部器件受凝露的損害，進一步提高電池包的安全性。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，尤其涉及一種電池包。

背景技術

在電池領域，各種冷卻方式的電池包都有著廣泛的應用，其中，風冷電池包占據著重要的位置。在動力電池的熱應用中，熱管理是重要環節，由于實用場景的多變性，通過風冷方式的電池包內部容易形成凝露，而凝露對電池包內部的電氣元器件等具有較大的危害，例如會造成帶電體的損壞，從而具有較大的安全隱患。

實用新型內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請提出一種電池包，能夠有效降低電池包因凝露而造成的損害，降低安全隱患。

根據本申請實施例的電池包，包括：

箱體，包括底壁和連接于所述底壁的同一側的側壁，所述底壁和所述側壁合圍限定出安裝腔，所述底壁開設有連通所述安裝腔的通風口；

進風管道，連接于所述箱體，且內部具有進風道，所述進風管道開設有連通所述進風道的進風口和送風口，所述送風口連通于所述通風口；

出風管道，連接于所述箱體，且內部具有出風道，所述出風管道開設有連通所述出風道的排風口和出風口；

電池模組，容置于所述安裝腔內，包括單體電池組件和保護膜，所述單體電池組件包括多個排列設置的單體電池和設置于相鄰所述單體電池之間的隔件，所述隔件用于使相鄰所述單體電池之間間隔形成能夠通風的散熱間隙，各所述散熱間隙對應于所述單體電池的底部連通于所述通風口，各所述散熱間隙對應于所述單體電池的頂部連通于所述出風口；所述保護膜包裹于所述單體電池組件的外側面；

第一密封件，圍繞所述出風口設置于所述出風管道和所述電池模組之間；

第二密封件，圍繞所述通風口設置于所述電池模組和所述底壁之間。

本申請實施例的電池包，至少具有如下有益效果：外部空氣能夠通過進風管道進入安裝腔內的散熱間隙中，并從出風管道流出，從而為電池模組進行風冷散熱。電池模組中單體電池組件外部整體包裹保護膜，可避免箱體內形成的凝露進入單體電池中，從而降低凝露造成的損害。另外，出風口處圍繞有第一密封件，能夠有效避免通過散熱間隙之后的熱空氣進入電池模組和箱體之間的其他位置而形成凝露，并且，通風口處圍繞有第二密封件，由此，能夠避免進風道中的冷空氣進入電池模組和箱體之間的其他位置而形成凝露，由此減少凝露的形成，從而減少電池包內部器件受凝露的損害，進一步提高電池包的安全性。

根據本申請的一些實施例，所述保護膜還包裹于所述單體電池組件部分的頂面和部分的底面，所述保護膜包裹于所述單體電池組件的頂面和底面的部分圍繞于所述散熱間隙周圍；所述第一密封件抵靠于所述保護膜包裹于所述單體電池組件的頂面的部分，所述第二密封件抵靠于所述保護膜包裹于所述單體電池組件底面的部分。

根據本申請的一些實施例，還包括第三密封件，第三密封件圍繞所述送風口設置于所述進風管道和所述底壁之間。

根據本申請的一些實施例，還包括保溫件，所述保溫件貼附于所述出風管道的內壁。