[實用新型]一種用于焊點撬鏨檢查的工具

有效

• 申請號: 202121888081.5
• 申請日: 2021-08-12
• 公開（公告）號: CN215640527U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 汪朝興;鄔艷飛;肖浩偉;萬海子;寧博濤;楊凱;黃建偉
• 申請（專利權）人: 江西五十鈴汽車有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 張震東

本實用新型涉及汽車鈑金焊接強度檢查技術領域，尤其涉及一種用于焊點撬鏨檢查的工具，包括工作部、桿部和柄部及限位部。工作部鏨入鈑金之間時，限位部頂起上側的鈑金，和現有技術對比，在深入鈑金深度相同時，本實施例的限位部能夠使得鈑金翹起的程度更高，在不必深入鈑金的條件下即可提供合適的撬鏨力以保證檢測結果的有效性，同時，避免了鏨入深度過深而撬破鈑金。

技術領域

本實用新型涉及汽車鈑金焊接強度檢查技術領域，尤其涉及一種用于焊點撬鏨檢查的工具。

背景技術

汽車白車身由幾千個焊點焊接鈑金成，焊點的強度是否滿足要求，決定了整個白車身強度是否能達標，而檢查焊點強度的方法之一便是撬鏨。

常用的撬鏨工具是一種桿形工具，如圖1所示，前部為工作部1，通常是逐漸向前收扁的扁平結構，扁平結構的工作部位相對于桿部2向上彎折呈一定角度，使用時將工作部1撬入鈑金之間，當焊點距離鈑金邊緣越遠時，工作部1需要深入鈑金越深才能提供合適的撬鏨力以保證檢測結果的有效性，但是鏨入深度過深又容易撬破鈑金。

實用新型內容

為了克服現有技術存在的缺點，本實用新型提供一種用于焊點撬鏨檢查的工具，通過工作部位的限位部的限制鏨入深度，確保不會撬破鈑金，同時圓弧過渡的限位塊能更好的撐開鈑金，確保撬檢結果的有效性。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種用于焊點撬鏨檢查的工具，包括工作部、桿部和柄部，所述工作部由靠近所述桿部的一端逐漸往遠離所述桿部的一端收扁的扁平結構，所述工作部相對與所述桿部向上彎折呈一定的角度，還包括有限位部，所述限位部位于所述工作部向上彎折的一側上，所述限位部相對于所述工作部向上彎折的一側具有一定的高度。

作為上述技術方案的進一步改進，所述限位部為一弧形凸起，其兩側平滑過渡到所述工作部向上彎折的一側上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述工具為鋼材一體成型制作而成。

作為上述技術方案的進一步改進，所述柄部上套有橡膠套。

作為上述技術方案的進一步改進，所述橡膠套為扇形形狀。

作為上述技術方案的進一步改進，所述橡膠套的表面上刻有防滑紋。

本實用新型的有益效果為：工作部鏨入鈑金之間時，限位部頂起上側的鈑金，和現有技術對比，在深入鈑金深度相同時，本實施例的限位部能夠使得鈑金翹起的程度更高，在不必深入鈑金的條件下即可提供合適的撬鏨力以保證檢測結果的有效性，同時，避免了鏨入深度過深而撬破鈑金。

附圖說明

圖1為現有技術撬鏨工具的結構示意圖。

圖2為本實施例工具的結構示意圖。

圖3為本實施例工具使用時的側視圖。

圖4為本實施例工具使用時的立體圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：1、工作部，2、桿部，3、柄部，4、限位部，5、鈑金，6、焊點。

具體實施方式

現在將參照附圖在下文中更全面地描述本實用新型，在附圖中示出了本實用新型當前優選的實施方式。然而，本實用新型可以以許多不同的形式實施，并且不應被解釋為限于本文所闡述的實施方式；而是為了透徹性和完整性而提供這些實施方式，并且這些實施方式將本實用新型的范圍充分地傳達給技術人員。

如圖2-3所示，一種用于焊點6撬鏨檢查的工具，包括工作部1、桿部2和柄部3，工作部1由靠近桿部2的一端逐漸往遠離桿部2的一端收扁的扁平結構，工作部1相對與桿部2向上彎折呈一定的角度，還包括有限位部4，限位部4位于工作部1向上彎折的一側上，限位部4相對于工作部1向上彎折的一側具有一定的高度。