[實用新型]一種采用啞鈴密封結構的液壓缸

有效

• 申請號: 202121871390.1
• 申請日: 2021-08-11
• 公開（公告）號: CN216430108U
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 周鳴杰
• 申請（專利權）人: 無錫市世邦機械制造有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 蔣興艷

本實用新型具體涉及一種采用啞鈴密封結構的液壓缸，包括液壓缸體，所述液壓缸體的右側安裝有密封導向套件，所述密封導向套件的表面與腔體的內壁之間密封設有啞鈴密封圈，所述密封導向套件內壁左端設有密封防塵圈，所述密封防塵圈對應右側分別設有第一密封件、第二密封件和第三密封件、第四密封件，本實用新型使用時通過密封導向套件表面啞鈴密封圈與O型密封環的設置，起到耐擠壓防泄漏的效果，并且保證了液壓缸在無載荷，活塞桿倒置情況下，不會產生掛油，液壓缸產生泄漏現象，并且對液壓缸的活塞桿形成了有效密封，通過液壓缸體與密封導向套件之間密封防塵圈的設置，提高該液壓缸的防塵效果，同時提高其密封性。

技術領域

本實用新型屬于液壓缸技術領域，具體涉及一種采用啞鈴密封結構的液壓缸。

背景技術

隨著液壓系統的廣泛應用，對液壓缸的性能提出了更高的要求，尤其對液壓缸的動作速度提出了更高的要求，對液壓缸的活塞桿與端蓋配合處的密封的要求也就更為嚴格，目前的液壓缸在高溫高壓情況下使用壽命很短，主要原因是液壓缸缸套與活塞之間密封是采用兩組背靠背安裝的V型組合密封圈，活塞桿與密封套之間密封是采用一組V型組合密封圈，安裝時，V型組合密封圈的壓縮量極不好控制，壓縮量大了，液壓缸動作阻力大，易研缸，壓縮量小了，易泄漏，所以對安裝人員的技術要求極高，而且V型組合密封圈破損后易造成內泄及拉缸，會對生產造成很大影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路瀝青路面維護用平整度測量裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種采用啞鈴密封結構的液壓缸，包括液壓缸體，所述液壓缸體表面兩側分別設有第一油口與第二油口，所述液壓缸體內設有腔體，所述液壓缸體的右側安裝有密封導向套件，所述密封導向套件的表面與腔體的內壁之間密封設有啞鈴密封圈，所述密封導向套件內活動設有活塞桿，所述活塞桿的一端延伸至腔體的內部設置，所述腔體的內部左側設有活塞螺母件，所述活塞螺母件的表面分別套接有第一活塞密封環件和第二活塞密封環件，所述密封導向套件內壁左端設有密封防塵圈，所述密封防塵圈對應右側分別設有第一密封件、第二密封件和第三密封件、第四密封件，所述第四密封件與第二密封件之間設有密封支撐環件。

作為本技術方案的進一步優化，所述密封導向套件表面所設的啞鈴密封圈的對應左側設有O型密封環，起到耐擠壓防泄漏的效果。

作為本技術方案的進一步優化，所述液壓缸體與密封導向套件之間通過緊固螺釘進行連接，且緊固螺釘的表面涂有螺紋膠，能夠使密封導向套件在使用時提高防松動性。

作為本技術方案的進一步優化，所述活塞桿位于腔體的內部一端連接活塞件，且活塞件的表面設有若干個活塞環，能夠保持活塞件與液壓缸壁之間的密封，從而可以防止因漏氣而引起液壓缸與活塞件之間咬死的現象，并且還可以防止潤滑油的劣化而引起的故障。

作為本技術方案的進一步優化，所述第一密封件、第二密封件和第三密封件、第四密封件均套接設置于活塞桿的表面，能夠提高密封導向套件與液壓缸體之間的密封性。

本實用新型的技術效果和優點：該采用啞鈴密封結構的液壓缸，結構合理，易于裝配，密封性能良好，適用范圍廣泛，通過第一密封件、第二密封件和第三密封件、第四密封件的配合下，能夠提升液壓缸體內的活塞桿與密封導向套件對外低壓密封的作用，并且由于液壓缸的活塞桿和導向套的對外密封低壓的作用，大大提高了該液壓缸的密封可靠性，而且通過活塞螺母件表面設置的第一活塞密封環件和第二活塞密封環件，能夠使該液壓防的摩損量大于高壓密封的摩損量，從而提高了該油封的使用壽命。

通過密封導向套件表面啞鈴密封圈與O型密封環的設置，起到耐擠壓防泄漏的效果，進一步提高液壓缸的使用周期，并且保證了液壓缸在無載荷，活塞桿倒置情況下，不會產生掛油，液壓缸產生泄漏現象，并且對液壓缸的活塞桿形成了有效密封，通過液壓缸體與密封導向套件之間密封防塵圈的設置，提高該液壓缸的防塵效果，同時提高其密封性。

附圖說明