[實用新型]一種電力機車弓網離線電弧檢測裝置

有效

• 申請號: 202121837000.9
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN215526011U
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 江麗;彭彬;申健
• 申請（專利權）人: 湖南高速鐵路職業技術學院
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R31/52
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 呂洪

本實用新型屬于電弧檢測設備技術領域，公開了一種電力機車弓網離線電弧檢測裝置，包括光電檢測裝置、主控制器、無線通信裝置和信息顯示終端；所述光電檢測裝置共設置有若干個，若干個光電檢測裝置分別設置在不同的弓網外側；無線通信裝置設置有通過無線信號連接的第一無線信號傳輸器和第二無線信號傳輸器；所述光電檢測裝置通過連接線路與第一無線信號傳輸器連接，所述第二無線信號傳輸器通過連接線路與主控制器連接；所述主控制器通過連接線路與信息顯示終端連接。本實用新型通過設置有若干個與不同弓網對應的光電檢測裝置，可以對弓網的離線電弧故障進行實時監測，避免了受到列車速度的影響，能夠實時檢查接觸線狀態和指導維修工作。

技術領域

本實用新型屬于電弧檢測設備技術領域，尤其涉及一種電力機車弓網離線電弧檢測裝置。

背景技術

目前：在電氣化鐵路直流牽引供電系統中，電力機車通過其頂部的受電弓與接觸導線間的滑動接觸獲取運行所需電流。受電弓與接觸線間的不間斷接觸是高受流質量的標志。但對于高速運行中的機車來說，不穩定接觸或接觸狀態差會導致：受電弓滑板和接觸線的過度損耗、離線電弧等問題，高速行駛會使這些問題更加嚴重。如何在任何運行環境下，保障接觸網與受電弓安全可靠的接觸成為關鍵問題。

傳統的方式是利用檢測車沿鐵路線對接觸網進行定期檢查,但隨著對機車速度要求的提高,這些檢測設備越來越不能滿足需要。因此,許多鐵路公司都在研發新的專門針對高速列車的自動檢測設備。目前,國外研究的主要目標是通過對測量數據的統計分析和對接觸線每公里受流質量的量化來確定受流質量指數,以幫助維修工作。

通過上述分析，現有技術存在的問題及缺陷為：

現有的電力機車離線電弧檢測方式無法對高速列車的離線電弧進行有效檢測。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種電力機車弓網離線電弧檢測裝置。

本實用新型是這樣實現的，一種電力機車弓網離線電弧檢測裝置設置有：

光電檢測裝置、主控制器、無線通信裝置和信息顯示終端；

所述光電檢測裝置共設置有若干個，若干個光電檢測裝置分別設置在不同的弓網外側；

所述無線通信裝置設置有通過無線信號連接的第一無線信號傳輸器和第二無線信號傳輸器；

所述光電檢測裝置通過連接線路與第一無線信號傳輸器連接，所述第二無線信號傳輸器通過連接線路與主控制器連接；

所述主控制器通過連接線路與信息顯示終端連接。

進一步，所述光電檢測裝置設置有光電傳感器和D/A模數轉換器，所述D/A模數轉換器通過連接線路與第一無線信號傳輸器連接。

進一步，所述光電檢測裝置、主控制器、無線通信裝置和數據顯示終端分別通過連接線路連接有供電電源。

進一步，所述光電檢測裝置內部通過螺絲固定有定位器。

進一步，所述光電檢測裝置通過絕緣桿與弓網的上框架連接，所述光電檢測裝置朝向弓網的滑板與接觸網的連接位置。

進一步，所述信息顯示終端設置有若干與不同的光電檢測裝置對應的指示燈，所述指示燈上端粘貼有編號標識。

結合上述的所有技術方案，本實用新型所具備的優點及積極效果為：

本實用新型通過設置有若干個與不同弓網對應的光電檢測裝置，可以對弓網的離線電弧故障進行實時監測，避免了受到列車速度的影響，能夠實時檢查接觸線狀態和指導維修工作。