[實用新型]車輛懸架總成

有效

• 申請號: 202121833793.7
• 申請日: 2021-08-06
• 公開（公告）號: CN216545596U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 李強;王一鳴;金揚揚;韓政臣;張璐
• 申請（專利權）人: 江蘇湯臣汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G15/08
• 代理公司: 北京云嘉湃富知識產權代理有限公司 11678
• 代理人: 程凌軍

1.一種車輛懸架總成，其特征在于包括：

X形臂，具有第一至第四連接端，第一和第二連接端與第一橫梁連接，第三和第四連接端與下述車橋連接；

第一支架，上端與第一縱梁連接，下端與下述第一導向臂的第一端連接；

第二支架，上端與第二縱梁連接，下端與下述第二導向臂的第一端連接；

第一導向臂，具有第一端和第二端；

第二導向臂，具有第一端和第二端；

車橋，與第一導向臂中部和第二導向臂中部連接；以及

第一和第二氣囊，第一氣囊的下端連接第一導向臂的第二端，且上端連接第一縱梁；第二氣囊的下端連接第二導向臂的第二端，且上端連接第二縱梁；

其中，所述第一導向臂和第二導向臂為工字梁結構或工字梁結構與中空的盒形梁結構組成的復合結構。

2.根據權利要求1所述的車輛懸架總成，其特征在于所述車橋的一端通過第一支座與第一導向臂中部連接，另一端通過第二支座與第二導向臂中部連接。

3.根據權利要求2所述的車輛懸架總成，其特征在于還包括第一減震器和第二減震器，第一減震器的上端連接第一縱梁且下端連接第一支座，第二減震器的上端連接第二縱梁且下端連接第二支座。

4.根據權利要求1-3任一項所述的車輛懸架總成，其特征在于還包括設置于第一縱梁和/或第二縱梁的緩沖塊總成，所述緩沖塊總成位于所述車橋上方。

5.根據權利要求1所述的車輛懸架總成，其特征在于所述車橋的中部具有圓形膨大部，該圓形膨大部設置有圓形通孔，所述第三和第四連接端與車橋的上部連接。

6.根據權利要求5所述的車輛懸架總成，其特征在于所述車橋為中空結構。

7.根據權利要求1-3任一項所述的車輛懸架總成，其特征在于所述第一和第二連接端通過可變剛度球鉸與所述第一橫梁連接，所述第三和第四連接端通過可變剛度球鉸與所述車橋連接。

8.根據權利要求7所述的車輛懸架總成，其特征在于所述可變剛度球鉸包括橡膠體、擋圈和第一連接軸，所述橡膠體固定于第一連接軸的中部，所述擋圈套設于第一連接軸且抵靠連接于橡膠體的兩端。

9.根據權利要求8所述的車輛懸架總成，其特征在于所述橡膠體的外表面為圓環形結構，且頂部和底部設置有凹入部。

10.根據權利要求8所述的車輛懸架總成，其特征在于所述車輛懸架總成為兩氣囊車輛懸架總成或四氣囊車輛懸架總成。