[實用新型]一種用于鋼箱梁組裝的預拼胎架系統

有效

• 申請號: 202121821337.0
• 申請日: 2021-08-05
• 公開（公告）號: CN215829270U
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 李繼強;李樹海;劉昕;宋毅榮;郭建;鄒千;王為;程大琦;張美涵;梁旭東;黃子建
• 申請（專利權）人: 中交二航局市政建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 熊雨靜

本實用新型公開了一種用于鋼箱梁組裝的預拼胎架系統，包括硬化混凝土場地、縱向移動機構、橫向移動機構、頂升機構，縱向移動機構設置在硬化混凝土場地的工作槽內，橫向移動機構固定在縱向移動機構的一對縱向連接塊上，頂升機構設置在橫向移動機構上，通過縱向移動機構和橫向移動機構的配合調整頂升機構在水平面內的位置，利用千斤頂的頂升調整對鋼箱梁支撐的高度位置，調整完后即可進行鋼箱梁的組裝作業，即通過控制千斤頂的移動和升降，使得本實用新型的預拼胎架系統符合任何尺寸鋼箱梁的制作，無需因橋形變化而制作新的胎架，適應性好，質量可控性強，顯著提高了施工效率，一次制作可永久使用。

技術領域

本實用新型涉及鋼箱梁組裝技術領域。更具體地說，本實用新型涉及一種用于鋼箱梁組裝的預拼胎架系統。

背景技術

在鋼箱梁制作過程中，組裝、焊接及預拼裝需要在胎架上進行，傳統胎架一般由工字鋼、角鋼等焊接而成，通過螺栓固定于地面之上。由于每座橋的橋型不同，每次新橋鋼箱梁的加工都需要拆除舊胎架，重新測量放樣，制作新的胎架，費時耗力，不利于綠色環保生產。要實現胎架一次搭設，永久使用，目前暫無相關解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于鋼箱梁組裝的預拼胎架系統，以解決現有技術中用于組裝或預拼裝鋼箱梁的胎架結構不能適用于不同鋼箱梁結構而導致鋼箱梁施工效率低的技術問題。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種用于鋼箱梁組裝的預拼胎架系統，包括：

硬化混凝土場地，其上表面向下開設有若干個工作槽，所有工作槽在水平面內排成陣列；

縱向移動機構，其包括縱向導軌，每個工作槽內分別對稱設置一對縱向導軌，每個縱向導軌內滑動連接有縱向連接塊，縱向連接塊的底部安裝有若干個縱向移動滾輪；

橫向移動機構，其包括橫向導軌、橫向連接塊，橫向導軌沿工作槽的橫向設置在一對縱向導軌的上方，橫向導軌的底部分別與一對縱向導軌對應的兩個縱向連接塊固定連接，橫向導軌內滑動連接有橫向連接塊，橫向連接塊的底部安裝有若干個橫向移動滾輪；

頂升機構，其包括豎向設置的千斤頂，每個橫向連接塊的頂部分別對應設置一個千斤頂，鋼箱梁的底部支承在所有千斤頂的伸縮端頂部。

優選的是，所述硬化混凝土場地在每個所述工作槽位于縱向的兩端外側對稱開設有卷揚機槽，每個卷揚機槽內設置有卷揚機，每個所述橫向滑軌的兩側分別與對應側的卷揚機之間連接有鋼履帶，每個所述橫向滑軌兩側的鋼履帶與所述工作槽的上端持平且將所述工作槽位于所述橫向滑軌以外的空間覆蓋。

優選的是，在每個所述工作槽內位于對應的所述橫向導軌的中心的底部設置有混凝土墊塊，以支撐對應的所述橫向導軌。

優選的是，每個所述千斤頂的伸縮端上連接設置有墊板。

優選的是，每個所述千斤頂的伸縮端頂部和所述墊板的頂部分別嵌入設置有螺母，墊板的底部向下設置有螺栓，螺栓與螺母之間的螺紋配合設置。

優選的是，還包括顯示終端，每個所述千斤頂的缸體上安裝有定位傳感器，所有定位傳感器分別與顯示終端連接，顯示終端用于顯示定位傳感器發送的定位信息。

優選的是，還包括控制芯片，每個所述千斤頂上電連接有就位指示燈，所有就位指示燈分別與控制芯片電連接，通電后當對應的所述千斤頂的位置及高度未到位之前，就位指示燈為紅色，當對應的所述千斤頂的位置及高度到位后控制芯片向就位指示燈發送信號，就位指示燈變為綠色。

優選的是，所述橫向連接塊的底部設置有橫向制動夾片，用于所述橫向移動滾輪制動，所述縱向連接塊的底部設置有縱向制動夾片，用于所述縱向移動滾輪制動。