[實用新型]一種用于發動機的氣門組件及用于無人機的發動機

有效

• 申請號: 202121777383.5
• 申請日: 2021-07-30
• 公開（公告）號: CN216077339U
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 賀軍;房佳琦;曲長征;張秋毫;熊燦松;肖寬容;鄧登寶
• 申請（專利權）人: 珠海天晴航空航天科技有限公司
• 主分類號: F02D9/02
• 分類號: F02D9/02;F02D9/12
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 殷開宏

本實用新型在無人機領域，為便于調節發動機的進氣量，公開了一種用于發動機的氣門組件，包括：安裝架，開設有進氣通道，進氣通道用于連接進氣管和缸體的進氣口；滑片，與安裝架滑動連接，滑片能夠滑動至封堵進氣通道；調節機構，設置在安裝架上，調節機構用于調節滑片相對于安裝架的滑動位置；應用上述氣門組件能夠便于調節發動機的進氣量；本實用新型還提供一種用于無人機的發動機。

技術領域

本實用新型涉及無人機領域，特別涉及一種用于發動機的氣門組件及用于無人機的發動機。

背景技術

在目前的民用無人機當中，重油發動機被越來越多的采用，與汽油發動機相比，重油發動機有耐久性好、負載能力較強、性價比高、安全性高，高空性能優越等各項優點。

在目前的無人機發動機當中，普遍采用翻版機構控制發動機的進氣量，而翻版機構的開合角度和通風面積的比例不夠線性，風門開度達到60％左右時發動機已經達到最大轉速，致使發動機在低速階段難以控制。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于發動機的氣門組件，能夠便于調節發動機的進氣量。

本實用新型的用于發動機的氣門組件，包括：安裝架，開設有進氣通道，進氣通道用于連接缸體的進氣口和進氣管；滑片，與安裝架滑動連接，滑片能夠滑動至封堵進氣通道；調節機構，設置在安裝架上，調節機構用于調節滑片相對于安裝架的滑動位置。

根據本實用新型的一些實施例，調節機構包括驅動機構和滑動桿，滑動桿與滑片轉動連接，驅動機構與滑動桿連接。

根據本實用新型的一些實施例，驅動機構包括設置在安裝架上的氣門舵機，氣門舵機的搖臂與滑動桿轉動連接。

根據本實用新型的一些實施例，滑動桿可伸縮設置。

根據本實用新型的一些實施例，滑片表面涂覆有二硫化鉬涂層。

本實用新型還提供一種用于無人機的發動機，包括：缸體；進氣管；上述用于發動機的氣門組件。

根據本實用新型的一些實施例，缸體有兩個，兩個缸體均沿上下方向延伸，兩個缸體沿前后方向分布。

根據本實用新型的一些實施例，安裝架開設有兩個進氣通道，滑片有兩個，兩個滑片能夠一一對應地滑動至封堵兩個進氣通道。

根據本實用新型的一些實施例，調節機構包括驅動機構和滑動桿，滑動桿與兩個滑片均轉動連接，驅動機構與滑動桿連接，驅動機構位于兩個滑片之間的位置。

根據本實用新型的一些實施例，驅動機構包括設置在安裝架上的氣門舵機，氣門舵機的搖臂與滑動桿轉動連接。

應用上述用于發動機的氣門組件，在發動機運轉時，可以通過調節結構調節滑片相對于安裝架的位置，使得進氣通道的部分或者全部被滑片封堵，滑片的位置不同，進氣通道的進氣面積不同，相對于現有技術當中通過翻板控制進風量的方式而言，通過滑片控制進風量的線性程度大大增加，有效降低了發動機進氣量的控制難度，便于調節發動機的進氣量。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本實用新型實施例中飛機發動機部分結構的軸側圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為圖1中B處的放大圖；

圖4為圖1中C處的放大圖；

圖5為本實用新型實施例中加熱裝置的示意圖；