[實用新型]車站站臺的蓋梁模具

有效

• 申請號: 202121737270.2
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN215749827U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 鄧高松;張佳倫;邵淦;王傳方
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B28B7/02
• 分類號: B28B7/02;B28B7/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

本申請公開了一種車站站臺的蓋梁模具，包括：底模組件，底模組件包括：基座、一端與基座連接的支撐柱、與支撐柱的另一端連接的斜底模板、設置在基座的中間位置上且兩端與斜底模板連接的平底模板，支撐柱的長度以及在基座上的位置可調以使平底模板與斜底模板之間的角度可調；側模組件，側模組件設置在底模組件的兩側；蓋模，蓋模設置在側模組件的頂端；端模，端模設置在底模組件的兩端，且端模在蓋模組件的端部的位置可調以適用于生產不同梁長的蓋梁。由此，通過使端模在底模組件、側模組件上的相對位置可調，底模組件自身的幾何尺寸可調，適配不同線間距的預制蓋梁，可以提高蓋梁模具的通用性，減少開模成本，降低制梁成本，提高工藝效率。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通車站技術領域，尤其是涉及一種車站站臺的蓋梁模具。

背景技術

相關技術中，蓋梁是車站的架空層用于承載站廳層、站臺層以及軌行層的梁體結構，一般采用在現場澆筑的施工方式，直接在車站站臺附近完成蓋梁澆筑后進行搭建，施工安全性較低，對周圍交通的干擾問題明顯，此外蓋梁模具的通用性較差，導致制梁成本高，工藝效率低。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車站站臺的蓋梁模具，所述蓋梁模具的通用性高，可以降低制梁成本，提高制梁效率。

根據本申請實施例的車站站臺的蓋梁模具，包括：底模組件，所述底模組件包括：基座、一端與所述基座連接的支撐柱、與所述支撐柱的另一端連接的斜底模板、設置在所述基座的中間位置上且兩端與所述斜底模板連接的平底模板，所述支撐柱的長度以及在所述基座上的位置可調以使所述平底模板與所述斜底模板之間的角度可調；側模組件，所述側模組件設置在所述底模組件的兩側；蓋模，所述蓋模設置在所述側模組件的頂端；端模，所述端模設置在所述底模組件的兩端，且所述端模在所述蓋模組件的端部的位置可調以適用于生產不同梁長的蓋梁。

根據本申請實施例的車站站臺的蓋梁模具，通過使端模在底模組件、側模組件上的相對位置可調，底模組件自身的幾何尺寸可調，以使本申請的蓋梁模具可以生產多種結構尺寸的蓋梁，適配不同線間距的預制蓋梁，可以提高蓋梁模具的通用性，減少開模成本，降低制梁成本，提高工藝效率。

根據本申請的一些實施例，所述側模組件包括：與所述平底模板對應的平側模板、與所述斜底模板對應的斜側模板，所述斜側模板和所述斜底模板上均設置有多個固定孔，所述固定孔用于固定所述端模，所述固定孔成排成列布置，且多列固定孔在朝向所述平側模板的方向上間隔設置。

在一些實施例中，所述側模組件還包括：橫拉梁以及橫拉桿，所述橫拉梁為多個，所述橫拉梁間隔設置在所述斜側模板上，位于所述底模組件兩側的所述橫拉梁成對設置，每對所述橫拉梁的兩端分別設置有所述橫拉桿。

在一些實施例中，所述斜底模板的端部設置有朝向所述基座凹陷的凹槽，所述凹槽沿所述斜底模板的寬度方向延伸并形成為排水槽。

根據本申請的一些實施例，所述平底模板的中心位置上設置有灌漿口定位銷，所述灌漿口定位銷的周側還設置有多個波紋管定位銷。

進一步地，所述波紋管定位銷成組設置，每組所述波紋管定位銷之間還設置有預埋件定位部。

在一些實施例中，所述蓋模上對應所述波紋管定位銷設置有過孔，內襯管穿設所述過孔并可拆卸的設置在所述波紋管定位銷上，所述內襯管的直徑小于所述波紋管的直徑。

進一步地，還包括壓板，所述壓板設置在所述蓋模上，且所述壓板用于壓抵所述內襯管。

在一些實施例中，所述蓋模與所述平底模板正對的部分的兩側以及所述平底模板的兩側均設置有調節柱，所述平側模板上設置有調節支架，所述調節柱伸入所述調節支架，并與所述調節支架螺紋配合。