[實用新型]一種電動車用前置擱腳結構

有效

• 申請號: 202121735527.0
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN215043332U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 劉闖
• 申請（專利權）人: 天津易通榮誠科技發展有限公司
• 主分類號: B62J25/04
• 分類號: B62J25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種電動車用前置擱腳結構，包括電動車本體、設于電動車本體中部下側的前置踏板以及設于前置踏板兩側的擱腳組件，擱腳組件包括滑動連接于前置踏板兩側的兩個擱腳板以及用于固定擱腳板和前置踏板的連接件，擱腳板相對前置踏板滑動形成使用位置和收納位置。本實用新型可根據電動車使用者的實際需求，選擇是否將擱腳板拉出而有效擴大前置踏板的空間，適應于不同的使用者和不同的使用場景，有效拓寬產品的使用范圍，與此同時，在無需增加前置踏板的面積時可將擱腳板收納放置，有效節省空間占用率。

技術領域

本實用新型涉及電動車配件領域，尤其涉及一種電動車用前置擱腳結構。

背景技術

電動車由于具有價格低、使用方便、易于放置等特點，備受現在家庭的喜愛，是現在家庭中必備的交通工具。擱腳板是一種方便電動車騎行人員或后座上乘客擱腳的配件，用于用戶在騎行過程中放置腳部。很多款式的電動車均會設置前置踏板，使用戶在騎行時可把腳和物品放置在前置踏板上，如今在實際使用時，很多用戶會在該區域裝載前置座椅，可確保孩子在騎行時坐在自己身前，裝載前置座椅后，會導致沒有空間使騎行者的腳放在前置踏板上，若為此直接增加踏板的設計空間，會造成自行車體積變大，進而增加電動車的占用空間，因此需要根據市場需求及客戶反饋而不斷完善。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種電動車用前置擱腳結構，可根據使用場景靈活調整前置空間的大小。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：

一種電動車用前置擱腳結構，其特征在于，包括電動車本體、設于電動車本體中部下側的前置踏板以及設于前置踏板兩側的擱腳組件，所述擱腳組件包括滑動連接于前置踏板兩側的兩個擱腳板以及用于固定擱腳板和前置踏板的連接件，所述擱腳板相對前置踏板滑動形成使用位置和收納位置。

根據上述技術方案，優選地，當所述擱腳板位于使用位置時，所述擱腳板的垂直投影位于前置踏板外，當所述擱腳板位于收納位置時，所述擱腳板的垂直投影位于前置踏板內。

根據上述技術方案，優選地，當所述擱腳板位于使用位置時，所述擱腳板與前置踏板之間設有重疊面。

根據上述技術方案，優選地，所述重疊面的寬度不小于10cm。

根據上述技術方案，優選地，所述連接件能夠將擱腳板分別固定在使用位置和收納位置。

根據上述技術方案，優選地，所述連接件包括鎖定孔和鎖定螺栓，所述鎖定螺栓能夠貫穿擱腳板并螺紋連接于鎖定孔內。

根據上述技術方案，優選地，所述前置踏板上表面開設有兩個對稱的容置槽，所述容置槽形狀與擱腳板形狀相適配，所述容置槽的外側貫穿前置踏板的側面設置，所述前置踏板上表面與擱腳板上表面對齊。

根據上述技術方案，優選地，所述容置槽內開設有導向槽，所述導向槽一端貫穿前置踏板的側面設置，所述導向槽內設有導軌，所述擱腳板通過導軌滑動連接于容置槽內，所述擱腳板下表面與容置槽上表面相貼合。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型可根據電動車使用者的實際需求，選擇是否將擱腳板拉出而有效擴大前置踏板的空間，適應于不同的使用者和不同的使用場景，有效拓寬產品的使用范圍，與此同時，在無需增加前置踏板的面積時可將擱腳板收納放置，有效節省空間占用率。

附圖說明

圖1是當擱腳板位于使用位置時，本實用新型的俯視結構示意圖。

圖2是當擱腳板位于收納位置時，擱腳板與前置踏板連接處的主視結構示意圖。

圖中：1、前置踏板；2、端板；3、擱腳板；4、容置槽；5、鎖定孔；6、導向槽；7、導軌；8、手持部；9、重疊面。

具體實施方式