[實用新型]一種帶車篷的三輪電動摩托車

有效

• 申請號: 202121725573.2
• 申請日: 2021-07-28
• 公開（公告）號: CN215971880U
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 胡國華;楊金紅
• 申請（專利權）人: 江西安派新能源車業有限公司
• 主分類號: B62J17/086
• 分類號: B62J17/086;B62K7/04
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本實用新型公開了一種帶車篷的三輪電動摩托車，包括電動三輪車主體、驅動輪、方向把、第一合頁和彈簧，所述電動三輪車主體外側設置有驅動輪，所述電動三輪車主體外側設置有第一擋板，所述第一擋板上開設有放置槽，所述第一擋板外側連接有第二限位桿，所述第一擋板外側連接有第二合頁，所述轉動盤內部設置有軸承，且軸承內部連接有固定軸，所述電動三輪車主體上側設置有第二擋板。該帶車篷的三輪電動摩托車，設置有車篷主體、第一合頁，通過第一合頁使車篷主體發生翻轉，并且在將第一連接桿進行翻轉，從而方便對其進行收納，并且對其安裝時只需將第一連接桿插入放置槽內部，便完成了安裝，從而使其更加方便進行拆裝。

技術領域

本實用新型涉及電動摩托車技術領域，具體為一種帶車篷的三輪電動摩托車。

背景技術

三輪電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動摩托車的其他裝置基本與內燃機的相同。

但是現有的三輪電動摩托車在使用中存在以下不足，比如；

(1)不便于對車篷進行安裝，現有的三輪電動摩托車在使用中不便于對車篷進行拆卸與安裝，從而在使用中存在不足。

(2)不便于裝卸貨物，現有的三輪電動摩托車在使用中不便于裝卸貨物從而在使用中存在不便。

所以我們提出了一種帶車篷的三輪電動摩托車，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶車篷的三輪電動摩托車，以解決上述背景技術提出的現有的三輪電動摩托車在使用中不便于對車篷進行拆卸與安裝，從而在使用中存在不足，現有的三輪電動摩托車在使用中不便于裝卸貨物從而在使用中存在不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶車篷的三輪電動摩托車，包括電動三輪車主體、驅動輪、方向把、第一合頁和彈簧，所述電動三輪車主體外側設置有驅動輪，所述電動三輪車主體外側設置有第一擋板，所述電動三輪車主體外側設置有方向把，所述電動三輪車主體上側設置有車篷主體，且車篷主體下端連接有第一連接桿，所述第一連接桿外側設置有第二連接桿，所述車篷主體外側設置有第一合頁，所述第二連接桿內部設置有彈簧，且彈簧外側設置有第一限位桿，所述電動三輪車主體上側設置有轉動盤，所述第一擋板上開設有放置槽，所述第一擋板外側連接有第二限位桿，所述第一擋板外側連接有第二合頁，所述轉動盤內部設置有軸承，且軸承內部連接有固定軸，所述電動三輪車主體上側設置有第二擋板。

優選的，所述車篷主體與第一連接桿的連接方式為活動連接，且第一連接桿在車篷主體上構成旋轉結構，并且前方第一連接桿與后方的第一連接桿轉動方向相反。

優選的，所述第二連接桿與第一連接桿的連接方式為固定連接，且第二連接桿與車篷主體的連接方式為接觸連接。

優選的，所述第一限位桿與彈簧的連接方式為固定連接，且第一限位桿與第二連接桿的連接方式為活動連接。

優選的，所述轉動盤與軸承的連接方式為固定連接，且轉動盤通過軸承與固定軸相連接。

優選的，所述第二限位桿與第二擋板的連接方式為接觸連接，且第二限位桿與第一擋板的連接方式為固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該帶車篷的三輪電動摩托車；

(1)設置有車篷主體、第一合頁，通過第一合頁使車篷主體發生翻轉，并且在將第一連接桿進行翻轉，從而方便對其進行收納，并且對其安裝時只需將第一連接桿插入放置槽內部，便完成了安裝，從而使其更加方便進行拆裝。

(2)設置有轉動盤、第二擋板，通過轉動盤帶動第二擋板進行轉動，然后使其保持水平，接著使第二擋板伸展開來，然后使其底部接觸到地面，從而方便對貨物進行裝卸。

附圖說明