[實用新型]可調(diào)節(jié)高度的叉車車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121667663.0
• 申請日: 2021-07-22
• 公開（公告）號: CN214780555U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 方啟偉
• 申請（專利權）人: 方啟偉
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.一種可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，包括車體（1），其特征在于：所述車體（1）的頂部固定連接有安裝柱（2），所述車體（1）的上方設置有頂架（3），所述頂架（3）的頂部固定連接有頂蓋（4），所述頂架（3）的底部固定連接有升降裝置（5），所述升降裝置（5）的底部固定連接有限位裝置（6），所述限位裝置（6）與安裝柱（2）卡接。

2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，其特征在于：所述升降裝置（5）包括第一固定塊（51），所述第一固定塊（51）的底部與限位裝置（6）固定連接，所述第一固定塊（51）的頂部固定連接有限位桿（52），所述限位桿（52）的頂部固定連接有第二固定塊（53），所述限位桿（52）滑動連接有運動機構（54），所述運動機構（54）的頂部固定連接有運動桿（55），所述運動桿（55）與第二固定塊（53）滑動連接，所述運動桿（55）的頂部與頂架（3）固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，其特征在于：所述運動機構（54）包括運動框（541），所述運動框（541）與限位桿（52）滑動連接，所述運動桿（55）與運動框（541）的頂部固定連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，其特征在于：所述運動框（541）的內(nèi)部設置有支撐框（542），所述支撐框（542）的內(nèi)壁固定連接有連接桿（543），所述連接桿（543）的中部固定連接有擋塊（544），所述連接桿（543）滑動連接有滑塊（545），所述滑塊（545）的側壁固定連接有擠壓彈簧（546），所述擠壓彈簧（546）與連接桿（543）套接，所述滑塊（545）通過擠壓彈簧（546）與擋塊（544）相連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，其特征在于：所述滑塊（545）的表面固定連接有支撐桿（547），所述支撐桿（547）與運動框（541）滑動連接，所述限位桿（52）的表面設置有凹槽（548），所述支撐桿（547）與凹槽（548）卡接。

6.根據(jù)權利要求5所述的可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，其特征在于：所述滑塊（545）的表面固定連接有拉架（549）。

7.根據(jù)權利要求1-6任一所述的可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，其特征在于：所述限位裝置（6）包括安裝框（61），所述安裝框（61）的底部設置有導正槽（62），所述安裝柱（2）與導正槽（62）相對應。

8.根據(jù)權利要求7所述的可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，其特征在于：所述安裝框（61）的內(nèi)部設置有限位框（63），所述限位框（63）的內(nèi)壁固定連接有支撐彈簧（64），所述限位框（63）通過支撐彈簧（64）固定連接有擠壓塊（65），所述擠壓塊（65）的表面固定連接有卡桿（66），所述卡桿（66）與限位框（63）滑動連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，其特征在于：所述安裝柱（2）的側壁設置有卡槽（67），所述卡桿（66）與卡槽（67）卡接。

10.根據(jù)權利要求9所述的可調(diào)節(jié)高度的叉車車架，其特征在于：所述擠壓塊（65）的側壁固定連接有拉桿（68），所述支撐彈簧（64）與拉桿（68）套接，所述拉桿（68）與限位框（63）滑動連接，所述拉桿（68）的端部固定連接有拉環(huán)（69）。